il faut controler les étriers .

tu as pensé a débourrer toutes les arêtes, meme celles au centre de la plaquette ?

tek' a écrit:

tu as pensé a débourrer toutes les arêtes, meme celles au centre de la plaquette ?

Ah bon ??    Je n'y ai jamais pensé tient 
En même temps ça couine pas alors j'men fou  

Mentos612 a écrit:

tek' a écrit:

tu as pensé a débourrer toutes les arêtes, meme celles au centre de la plaquette ?

Ah bon ??    Je n'y ai jamais pensé tient 
En même temps ça couine pas alors j'men fou  

bein quand ca couine, c'est pas compliqué, c'est que ca fait "chanter" le disque
comme si avec une pointe tu faisais chanter un morceau de métal
et il faut donc trouver ce qui fait chanter
soit ce sont les plaquettes qui ne sont pas bien débourrées, soit elles contiennent trop de graphite (ce qui a remplacé l'amiante et d'ailleurs avant avec l'amiante les freins ne sifflaient pas ...) et un morceau trop gros frotte
quand ca continue de siffler, il existe aussi une autre solution, c'est refraiser les trous des disques, avec un gros foret ou une fraise
j'ai dit juste fraiser, pas agrandir les trous hein !!!  

et sinon, il faut voir si les étriers fonctionnent bien et si un piston n’appuie pas plus que les autres, ce qui mettrait la plaquette en faux appui et donc, raisonnance

tek' a écrit:

Mentos612 a écrit:

tek' a écrit:

tu as pensé a débourrer toutes les arêtes, meme celles au centre de la plaquette ?

Ah bon ??    Je n'y ai jamais pensé tient 
En même temps ça couine pas alors j'men fou  

bein quand ca couine, c'est pas compliqué, c'est que ca fait "chanter" le disque
comme si avec une pointe tu faisais chanter un morceau de métal
et il faut donc trouver ce qui fait chanter
soit ce sont les plaquettes qui ne sont pas bien débourrées, soit elles contiennent trop de graphite (ce qui a remplacé l'amiante et d'ailleurs avant avec l'amiante les freins ne sifflaient pas ...) et un morceau trop gros frotte
quand ca continue de siffler, il existe aussi une autre solution, c'est refraiser les trous des disques, avec un gros foret ou une fraise
j'ai dit juste fraiser, pas agrandir les trous hein !!!  

et sinon, il faut voir si les étriers fonctionnent bien et si un piston n’appuie pas plus que les autres, ce qui mettrait la plaquette en faux appui et donc, raisonnance

ouai , je ne dirais rien   , tu faisais du porno avant ????

harry a écrit:

tek' a écrit:

Mentos612 a écrit:

tek' a écrit:

tu as pensé a débourrer toutes les arêtes, meme celles au centre de la plaquette ?

Ah bon ??    Je n'y ai jamais pensé tient 
En même temps ça couine pas alors j'men fou  

bein quand ca couine, c'est pas compliqué, c'est que ca fait "chanter" le disque
comme si avec une pointe tu faisais chanter un morceau de métal
et il faut donc trouver ce qui fait chanter
soit ce sont les plaquettes qui ne sont pas bien débourrées, soit elles contiennent trop de graphite (ce qui a remplacé l'amiante et d'ailleurs avant avec l'amiante les freins ne sifflaient pas ...) et un morceau trop gros frotte
quand ca continue de siffler, il existe aussi une autre solution, c'est refraiser les trous des disques, avec un gros foret ou une fraise
j'ai dit juste fraiser, pas agrandir les trous hein !!!  

et sinon, il faut voir si les étriers fonctionnent bien et si un piston n’appuie pas plus que les autres, ce qui mettrait la plaquette en faux appui et donc, raisonnance

ouai , je ne dirais rien   , tu faisais du porno avant ????

pourquoi avant ?  

j'en étais sur    

Commencer par le plus simple. Quelques gros freinages appuyés d'abord, si ça continue un coup de bombe à frein entre les plaquettes et le disque. Souvent ça suffit. Et sinon ben comme dit plus haut...   

j'ai jamais rien "limer" sur mes plaquettes ... attention aux mauvais jeux de mots ...   
et ça couine pas  ...   
c'est pas la petites plaquettes métallique fine, qui se glisse entre les pistons et la plaquette de frein qui est sensé eliminer les couinements ??   

c'est des sumitomo que tu as montés ?

Pareil pour moi jamais toucher les plaquettes avant le montage et sa freine bien et sa couine pas,
Pourquoi vous faîtes sa??

La même chose, deux gros freinage et roule ma poule

Celui qui freine c'est un lache  

xjr13sp a écrit:

Celui qui freine c'est un lache  

S'il a une noire... Sur une bleue pas le choix sinon ça décolle...  

Salut,
Qu'est ce que je lis ...?
Attaquer les plaquettes au papier de verre ( pré-rodage ?), casser les angles a la lime .....
On est plus en 1970 avec les freins a tambours , pour lesquels cela était la bonne façon de monter les garnitures pour éviter un rodage trop long et donner un " mordant " plus vite .
Un freinage qui fait du bruit , plaquette qui n'a pas eu de rodage, plaquette trop dure, mauvais matériau par rapport au disque .
Un rodage c'est rouler a faible vitesse ( disons très coulé ) et freinage par une succession de petits coup de frein très brefs ....pas de long freinage ou le doigt sur le frein en permanence .

Pour ton cas , il te reste une seule solution a tester avant remplacement des plaquettes par des tendres ou mi-dure maxi, c'est de rouler sur 4 voies a 140-150 et de faire de longs freinages et bien appuyés jusqu'a quasi s'arreter , faire ça 4 ou 5 fois . Si le phenomene c'est calmé t'as tout bon , sinon change de plaquettes pour une marque reconnue genre SBS en choisissant la dureté et faire un vrai rodage .
@+emmalex

ou met un peut  d huile sur les disques    ( je deconne hein )

Roadster4ever a écrit:

xjr13sp a écrit:

Celui qui freine c'est un lache  

S'il a une noire... Sur une bleue pas le choix sinon ça décolle...  

moi c'est une GRISE et je me suis fais VIOLENCE pour toucher les freins vous ne pouvez pas savoir a qu'elle point sa a été dur 
 allez une REPUT pour EMMAL 

boubou 07 a écrit:

bon me revoilou 
AMMALEX a tout trouvé sur les bons conseilles de mon petit mécano pris la 4voix et a 180 gros frein et celas 2 fois et comme par miracle plus rien ( ni couinements, ni plaquettes   je rigole )
mais super efficace comme procédé 
 merci pour vos réponses bonne ou farfelues mais emmalex le plus efficace !    avec des potos comme vous on peu dormir sur une oreille       

Cool, mais kikadi en 1er de faire gros freins... ?  

ben c'est vrais qu'en général tout le monde sait qu'il faut roder les plaquettes , alors on ne pense pas a le dire .

Roadster4ever a écrit:

boubou 07 a écrit:

bon me revoilou 
AMMALEX a tout trouvé sur les bons conseilles de mon petit mécano pris la 4voix et a 180 gros frein et celas 2 fois et comme par miracle plus rien ( ni couinements, ni plaquettes   je rigole )
mais super efficace comme procédé 
 merci pour vos réponses bonne ou farfelues mais emmalex le plus efficace !    avec des potos comme vous on peu dormir sur une oreille       

Cool, mais kikadi en 1er de faire gros freins... ?  

milles xexcuse roadster je clic pour toi aussi

Roadster4ever a écrit:

boubou 07 a écrit:

bon me revoilou 
AMMALEX a tout trouvé sur les bons conseilles de mon petit mécano pris la 4voix et a 180 gros frein et celas 2 fois et comme par miracle plus rien ( ni couinements, ni plaquettes   je rigole )
mais super efficace comme procédé 
 merci pour vos réponses bonne ou farfelues mais emmalex le plus efficace !    avec des potos comme vous on peu dormir sur une oreille       

Cool, mais kikadi en 1er de faire gros freins... ?  

Surement une personne qui est habitué à freiner trop souvent... surement aussi une personne qui roule sur une bleue pis c'est tout   



 

boubou 07 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

boubou 07 a écrit:

bon me revoilou 
AMMALEX a tout trouvé sur les bons conseilles de mon petit mécano pris la 4voix et a 180 gros frein et celas 2 fois et comme par miracle plus rien ( ni couinements, ni plaquettes   je rigole )
mais super efficace comme procédé 
 merci pour vos réponses bonne ou farfelues mais emmalex le plus efficace !    avec des potos comme vous on peu dormir sur une oreille       

Cool, mais kikadi en 1er de faire gros freins... ?  

milles xexcuse roadster je clic pour toi aussi

   si si m'sieur l'agent, c'est le fofo du xjrteam qui m'a dit de rouler à 180 pour résoudre mes problèmes de couinements de freins...     

Roadster4ever a écrit:

boubou 07 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

boubou 07 a écrit:

bon me revoilou 
AMMALEX a tout trouvé sur les bons conseilles de mon petit mécano pris la 4voix et a 180 gros frein et celas 2 fois et comme par miracle plus rien ( ni couinements, ni plaquettes   je rigole )
mais super efficace comme procédé 
 merci pour vos réponses bonne ou farfelues mais emmalex le plus efficace !    avec des potos comme vous on peu dormir sur une oreille       

Cool, mais kikadi en 1er de faire gros freins... ?  

milles xexcuse roadster je clic pour toi aussi

   si si m'sieur l'agent, c'est le fofo du xjrteam qui m'a dit de rouler à 180 pour résoudre mes problèmes de couinements de freins...     

Le responsable ? 
Jean Jacques, pourquoi ?
Il dit qu'il faut pas freiner et qu'il aime pas les Bleus