Akra fait des silencieux (lignes ?) pour XJR injection ????

Tu aurais un lien ?

Oui, mais je n'arrive pas a le mettre, ni la photo ... (qui a dt, ouh la quiche !)
Si tu vas sur le site de Yamaha motor suisse, sélectionne xjr puis accessoires, tu voix le Akra en question...

XJR64 a écrit:

Oui, mais je n'arrive pas a le mettre, ni la photo ... (qui a dt, ouh la quiche !)
Si tu vas sur le site de Yamaha motor suisse, sélectionne xjr puis accessoires, tu voix le Akra en question...

Merci

J'ai trouvé sur le site Akra

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"Pour une nouvelle, c'est une bonne nouvelle..."

Il doit coûter un bras, ils auraient mieux fait d'inventer une sortie double échappement, bon cela aurait été encore plus cher  

XJR64 a écrit:

Bonjour,
Heureux possesseur d'une 2013, je m'interroge sur le moyen de la booster:
- KN ?
- Silencieux Akra pour Yam (ref 90798-32201-00, Made of high quality, heat resistant stainless steel, Creates an exciting sound, Fully street legal, Material: Black coated, heat resistant stainless steel, EC homologated for street use in all of Europe, Suitable as from MY 2007 onwards) ?
- Pipes ?
- grosse couronne ?
Merci pour vos avis éclairés !!!
A+, JN

Met des pipes tu vas gagner au moins ... au moins ... sur un 2013 !! heuuu .... bah tu verras bien  
Le silencieux et le K&N peuvent pas faire de mal, autrement tu met l'embout de Emmalex 
Grosse couronne tu gagneras en nervosité mais pâs en vitesse de pointe 

Ou alors ...
Tu la revend pour t'acheté une vrai a carbus
Facile tu gagne 10 Cv

Celui dont je parle est noir mat, avec logo xjr (dans les 800 Euros le bout), pas celui dont le lien a été mis.

Puce pour l'injection !

oui parceque pipe pour injection   

XJR64 a écrit:

Celui dont je parle est noir mat, avec logo xjr (dans les 800 Euros le bout), pas celui dont le lien a été mis.

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Purée l'est superbe ce pot, sur une 2013 ça doit en jeter.

Jim a écrit:

Puce pour l'injection !

oui , ou mieux , plustot que d'investir dans du matos qui sert a rien , un boitier programmable avec dévellopement au banc .

Un truc comme ça?

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oui , mais avec des map spécicifique au modèle et développée au banc, c'est le seul moyen d'avoir un bon résultat , le rest , c'est pas terrible .

autant avoir un model carbu 

Avec un filtre K&N, un bon reglage des CO et un silencieux adaptable,, tu vas deja voir une grosse difference !
Ah oui, j oubliais, imperatif de supprimer le restrictif d arrivée d air et les mousses.

thatawa a écrit:

Avec un filtre K&N, un bon reglage des CO et un silencieux adaptable,, tu vas deja voir une grosse difference !
Ah oui, j oubliais, imperatif de supprimer le restrictif d arrivée d air et les mousses.

Qu'es-ce que tu entends par là ?? 

Xav. a écrit:

thatawa a écrit:

Avec un filtre K&N, un bon reglage des CO et un silencieux adaptable,, tu vas deja voir une grosse difference !
Ah oui, j oubliais, imperatif de supprimer le restrictif d arrivée d air et les mousses.

Qu'es-ce que tu entends par là ?? 

Peut-être le cache à l'entrée de la boite

GrandHic a écrit:

Xav. a écrit:

thatawa a écrit:

Avec un filtre K&N, un bon reglage des CO et un silencieux adaptable,, tu vas deja voir une grosse difference !
Ah oui, j oubliais, imperatif de supprimer le restrictif d arrivée d air et les mousses.

Qu'es-ce que tu entends par là ?? 

Peut-être le cache à l'entrée de la boite

ça ne réduit pas l'arrivée d'air, ce n'est pas la fonction de ce conduit 

c est un petit cache en plastique maintenu par 3 vis, qui bride l arrivee d air au filtre.

Xav. a écrit:

GrandHic a écrit:

Xav. a écrit:

thatawa a écrit:

Avec un filtre K&N, un bon reglage des CO et un silencieux adaptable,, tu vas deja voir une grosse difference !
Ah oui, j oubliais, imperatif de supprimer le restrictif d arrivée d air et les mousses.

Qu'es-ce que tu entends par là ?? 

Peut-être le cache à l'entrée de la boite

ça ne réduit pas l'arrivée d'air, ce n'est pas la fonction de ce conduit 

Ce n est peut-etre pas sa focntion premiere, mais c est bien ce qu il fait !

thatawa a écrit:

Xav. a écrit:

GrandHic a écrit:

Xav. a écrit:

thatawa a écrit:

Avec un filtre K&N, un bon reglage des CO et un silencieux adaptable,, tu vas deja voir une grosse difference !
Ah oui, j oubliais, imperatif de supprimer le restrictif d arrivée d air et les mousses.

Qu'es-ce que tu entends par là ?? 

Peut-être le cache à l'entrée de la boite

ça ne réduit pas l'arrivée d'air, ce n'est pas la fonction de ce conduit 

Ce n est peut-etre pas sa focntion premiere, mais c est bien ce qu il fait !

Pour mon avis (purement personnel) je ne supprimerai jamais cette pièce    

Comme on dit après une modif "on monte sur un banc de puissance et on voit ce que l'on a gagné" 

là avec le capuchon en moins ça doit faire  ..... 

Xav. a écrit:

thatawa a écrit:

Xav. a écrit:

GrandHic a écrit:

Xav. a écrit:

thatawa a écrit:

Avec un filtre K&N, un bon reglage des CO et un silencieux adaptable,, tu vas deja voir une grosse difference !
Ah oui, j oubliais, imperatif de supprimer le restrictif d arrivée d air et les mousses.

Qu'es-ce que tu entends par là ?? 

Peut-être le cache à l'entrée de la boite

ça ne réduit pas l'arrivée d'air, ce n'est pas la fonction de ce conduit 

Ce n est peut-etre pas sa focntion premiere, mais c est bien ce qu il fait !

Pour mon avis (purement personnel) je ne supprimerai jamais cette pièce    

Comme on dit après une modif "on monte sur un banc de puissance et on voit ce que l'on a gagné" 

là avec le capuchon en moins ça doit faire  ..... 

..ça doit faire mieux respirer le moulin,, oui !!!

Enlever le cache restricteur  ne fait bien entendu pas augmenter le diametre d'entree du filtre a air mais permet d utiliser le diametre complet au lieu des 3/4 du diametre.
Personnellement, pour avoir enlever ce cache, enlever les mousses , j ai pu constater une  meilleure fluidité .