bon bon....je fais part de mon soucis ici car, j'en ai ras le cul.....
j'en ai parler au chef qui ma donner des pistes mais la je seche total.....

comme j'ai pu lire sur d'autres post j'ai les symptômes suivant :

apres 8purges de mon recepteur demb....pour verif je n'ai plus d'air......
pas de fuites sur ce meme recepteur.....joints ok.....

huile neuve....disques embrayage neuf ressorts quasi neufs et cloche barnett.....


le hic a froid la moto est impecc les vitesses montent et descendent sans soucis point mort impec...la ou ya couille c'est qu'apres une heire de roulage donc moteur chaud.....ca merde les vitesses semblent de nouveau dures et ca casse les couilles....

la piece de merde en laiton nest pas use au poi.t de membeter de plus si elle merdouillait ca le ferait tout le temps nan?????

jj ma patler des disques peut etre mal monter par le mecano lors du check up.....jentend le disque fin et le plus epais.....est ce que a chaud ca pourrait faire merdouiller lensemble.....???



si quelqu'un a une piste je suis preneur parce que la....

Nico tu pense les disques pourraient faire ca a chaud....je me demande quel rapport et pourquoi a chaud essentiellement....
huile toujours la meme yacco 15w...
apres j'avais pas le temps de poster les sous pour commander la piece en laiton de m....mais va falloir je fasse le forcing....

achete une bleue  

nandy58 a écrit:

achete une bleue  

Ce qui as changé entre avant et maintenant que tu as tes problèmes, c'est la couleur 
Je te l'ai dit la greffe n'as pas prise 
Au passage puisqu'on en parle, j'ai toujours rien reçu  

lemon pulp a écrit:

Nico tu pense les disques pourraient faire ca a chaud....je me demande quel rapport et  pourquoi a chaud essentiellement....
huile toujours la meme yacco 15w...
apres j'avais pas le temps de poster les sous pour commander la piece en laiton de m....mais va falloir je fasse le forcing....

Peut-être qu'avec une viscosité d'huile particulière et un mauvais empilage de disques, le problème peut venir de là à chaud...  C'est pas impossible (rare mais pas impossible)
Quels sont les indices de ton huile?

La petite pièce en laiton du commodo ne vaut pas grand-chose donc tu peux commencer par là.
Question bête, après tes purges, la commande est bien ferme? ça ne vient pas toucher le guidon trop facilement?
La molette de réglage est-elle au max pour te permettre d'avoir la plus grande course possible?

comme les autres
changement de la douille laiton
controle de l'embrayage
changement du dot
changement de l'huile moteur
démontage recepteur, polissage interieur, changement joints
controle durite (peut etre poreuse), voir changement
controle, revision et refection du recepteur

moi je revérifierais tout de A a Z et vu ou tu es , tu peux largement rouler avec de la 20 .

moi (comme d'autres dans le coin) je roule avec de la motul 7100 20w50 et la boite est toute souple, ca passe sans soucis, alors chez toi ca ne posera pas de soucis

tek' a écrit:

moi (comme d'autres dans le coin) je roule avec de la motul 7100 20w50 et la boite est toute souple, ca passe sans soucis, alors chez toi ca ne posera pas de soucis

+1 , aucun problème .

tek' a écrit:

comme les autres
changement de la douille laiton
controle de l'embrayage
changement du dot
changement de l'huile moteur
démontage recepteur, polissage interieur, changement joints
controle durite (peut etre poreuse), voir changement
controle, revision et refection du recepteur

il peut aussi recouper la tige de poussée d'1 cm .... ce qui à pour effet de déplacer le piston vers l'AV , sur un endroit non usé .

alala rodeo crois moi j'aimerais que ce soit une blague avec mes horaires quand je part le monde dors quand je rentre la meme lol du coup les poste et compagnie cest une logistique....
merci a vous les coupains je vais etudier l'affaire et me fixer une chronologie .....l
piece en laiton disque et repurge.....jai un kit de refection recepteur....etc.....
je vous tiens au jus ca pourras aider qui c'est....

moon tu parles meme avec mes soucis jaccelere plus fort qu'une bleue....qu'une noire....qu'une bloire......du coup qand ca marcheras bien imagine ahah

tek' a écrit:

moi (comme d'autres dans le coin) je roule avec de la motul 7100 20w50 et la boite est toute souple, ca passe sans soucis, alors chez toi ca ne posera pas de soucis

bon a savoir !!! surtout par chez moi l'huile fini vite en jus de chaussette

Nico13 a écrit:

lemon pulp a écrit:

Nico tu pense les disques pourraient faire ca a chaud....je me demande quel rapport et  pourquoi a chaud essentiellement....
huile toujours la meme yacco 15w...
apres j'avais pas le temps de poster les sous pour commander la piece en laiton de m....mais va falloir je fasse le forcing....

Peut-être qu'avec une viscosité d'huile particulière et un mauvais empilage de disques, le problème peut venir de là à chaud...  C'est pas impossible (rare mais pas impossible)
Quels sont les indices de ton huile?

La petite pièce en laiton du commodo ne vaut pas grand-chose donc tu peux commencer par là.
Question bête, après tes purges, la commande est bien ferme? ça ne vient pas toucher le guidon trop facilement?
La molette de réglage est-elle au max pour te permettre d'avoir la plus grande course possible?

oui tt est ok niveau molette....huile la meme utiliser que d'habitude.
ta pas tort pour la piece en laiton meme si peut user....cest une affaire a voor j'ai contacter Fabiengue deja !!

moon bizzare tes rien recu en passant....!! je retente dans la journee lol