tel aussi ici , c'est dans le calvados , ils énormément de choses !!!

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didier50 a écrit:

tel aussi ici , c'est dans le calvados , ils énormément de choses !!!

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Merci , j'ai déjà vu des annonces de leur part et effectivement ils ont du stock , si je n'ai rien à Broken et dans le 79 j'irai voir chez eux

Smaug a écrit:

 , je viens d'aller à la casse voir la XJR , j'ai discuté avec le gars qui a fait tourner la moto , je dois revenir en fin de semaine avec ma rampe carbu pour la faire tourner , ce que je redoutais est arrivé pas de réservoir sur la moto la rampe est à nettoyer car tourne sur 2 cylindres , mais en versant l'essence directement par une durite le moteur tourne bien , le gars me reprend mon ancien moteur 100€ , donc je pense prendre ce moteur mais après l'avoir entendu tourner correctement , en tout cas pas de fumée suspect et sur 4 cylindre moteur tournant rond , je n'ai pas pu avoir de compressiometre je vais le commander par internet car l'achat de ce moteur dépend de ça aussi , je vais prendre aussi les compressions de mon moteur par curiosité .
Pas de kilométrage car il a reçu la moto dans un lot , reçu avec compteur arraché fils électrique arraché , sans réservoir non plus !


PS , j'ajoute aussi une chose pour ceux qui pouraient être intéressé , sur la XJR que j'ai vu il y avait une superbe ligne 4 en 1 , au niveau du raccord collecteur/silencieux le collecteur et doublé , si ça peut intéresser quelqu'un je pourrais demander le prix et mettre des photos de la bête , et après laisser le numéro du gars   .

Je reviens en fin de semaine vous dire ce qu'il en est    

Attention au bon coin......

>Dan a écrit:

Smaug a écrit:

 , je viens d'aller à la casse voir la XJR , j'ai discuté avec le gars qui a fait tourner la moto , je dois revenir en fin de semaine avec ma rampe carbu pour la faire tourner , ce que je redoutais est arrivé pas de réservoir sur la moto la rampe est à nettoyer car tourne sur 2 cylindres , mais en versant l'essence directement par une durite le moteur tourne bien , le gars me reprend mon ancien moteur 100€ , donc je pense prendre ce moteur mais après l'avoir entendu tourner correctement , en tout cas pas de fumée suspect et sur 4 cylindre moteur tournant rond , je n'ai pas pu avoir de compressiometre je vais le commander par internet car l'achat de ce moteur dépend de ça aussi , je vais prendre aussi les compressions de mon moteur par curiosité .
Pas de kilométrage car il a reçu la moto dans un lot , reçu avec compteur arraché fils électrique arraché , sans réservoir non plus !


PS , j'ajoute aussi une chose pour ceux qui pouraient être intéressé , sur la XJR que j'ai vu il y avait une superbe ligne 4 en 1 , au niveau du raccord collecteur/silencieux le collecteur et doublé , si ça peut intéresser quelqu'un je pourrais demander le prix et mettre des photos de la bête , et après laisser le numéro du gars   .

Je reviens en fin de semaine vous dire ce qu'il en est    

Attention au bon coin......

pas fou je ne suis pas passé par le bon coin , merci de m'avoir rappeler mes tristes histoire avec ce site

j'habite pas loin de la casse de saint aubin sur mer donc si il a quelque chose et qu'il fait vérifier je peux y faire un tour

Deus a écrit:

j'habite pas loin de la casse de saint aubin sur mer donc si il a quelque chose et qu'il fait vérifier je peux y faire un tour

Je te remercie pour le service , ils ont un moteur mais j'ai peur de me lancer sur celui ci à cause de la chute .

Sinon je viens de regarder sur le net , pochette de joint haut moteur pour remontage cylindre culasse + joint de queue de soupape à 125€ , segment que j'ai trouvé à 44€ , j'ai appelé le casseur à coté de chez moi et lui ai proposé de récupérer la culasse si besoin en fait tout le haut moteur , il serait éventuellement d'accord mais à déterminer l'état de la culasse et du haut moteur il va me relever les compressions !!! .

Je ne vous le cache pas que je suis tenté de refaire le haut moteur , reste le rodage soupape pour ça je pense voir mon garage spécialisé COX/combi pour lui demander des conseils vu l'ardoise que je lui ai laissé il pourrait faire ça , d'après ce que j'ai constaté le bas moteur ne souffre d'aucun bruit claquement , croyez vous que je vais faire une boulette , si je me lance dedans je ferais un tuto par contre il me faudrait le couple serrage , j'ai jusqu'au 17/10 pour le faire avant que je sois opéré ça devrait être bon !!!

Ton moulin actuel est vraiment rincé ? Autrement lance toi dans la réfection , cela devrait te coûter moins cher .Regarde l'état des pistons, et leur jeu , et vas y pour la segmentation .Le plus long sera la culasse, un bon décrassage, et regarder qu'il n'y ai pas de fêlures, mais plutôt que le rodage des soupapes, change les carrément, d'autant que tu as un mécano VW sous la main pour te conseiller.Autrement au pire, tu passes par l'achat du  haut moteur de la casse ., mais ça sera pareil, il te faudra réhabiliter la culasse, pour faire du bon boulot (décrassage, rodage des soupapes, etc..) à toi de voir .
Pour le moteur de 1200 FJ à 1000€, pour ce prix, en cherchant bien, tu peux avoir la bécane complète .
Il y  a une 1200 XJR accidentée, et moteur tournant dans le dpt 60, sur le coincoin . 

Si ta culasse te semble OK, vas y, regarde le jeu des pistons, il faudra peut être changer les bagues, mais ce n'est pas un boulot insurmontable.Après, une fois la bécane remontée, si ça ratatouille toujours, il te faudra nettoyer les carbus, et faire une synchro .
Bon courage , y a plus qu'à .

pour le moteur du 1200 fj laisse tombé 
l arbre de sortie de boite est plus court que sur les xjr ( 1 bon cm )
je ne sais te conseillé 
moi j aurais déjà démonté le moteur actuel pour voir l'état ,les fuite d’huile peuvent venir de tes joint haut moteur
j aurais déjà tout contrôlé avant de me lancé dans quoi que ce soit 
après tu nous montre l ensemble et on avise

seb-team a écrit:

pour le moteur du 1200 fj laisse tombé 
l arbre de sortie de boite est plus court que sur les xjr ( 1 bon cm )
je ne sais te conseillé 
moi j aurais déjà démonté le moteur actuel pour voir l'état ,les fuite d’huile peuvent venir de tes joint haut moteur
j aurais déjà tout contrôlé avant de me lancé dans quoi que ce soit 
après tu nous montre l ensemble et on avise

Ok , bon demain j'attaque la dépose du haut moteur culasse et cylindre , je vais faire le test de l'essence sur les soupapes pour voir les fuites , je prendrais des photos de l'état de tout ça .

@ Matchless
pour la culasse je sais pas mais je pense qu'elle est bonne , j'avais un claquement sur l'avant gauche de celle ci , pourtant j'avais fait le jeu aux soupapes mais certaines avaient un jeu comprit ou la cale la plus fine du jeu facom ne passait pas , je pense à une soupape défectueuse !!! .

Je viens de voir qu'il y avait un tuto pour cet opération mais plus d'image !!!

Smaug a écrit:

seb-team a écrit:

pour le moteur du 1200 fj laisse tombé 
l arbre de sortie de boite est plus court que sur les xjr ( 1 bon cm )
je ne sais te conseillé 
moi j aurais déjà démonté le moteur actuel pour voir l'état ,les fuite d’huile peuvent venir de tes joint haut moteur
j aurais déjà tout contrôlé avant de me lancé dans quoi que ce soit 
après tu nous montre l ensemble et on avise

Ok , bon demain j'attaque la dépose du haut moteur culasse et cylindre , je vais faire le test de l'essence sur les soupapes pour voir les fuites , je prendrais des photos de l'état de tout ça .

@ Matchless
pour la culasse je sais pas mais je pense qu'elle est bonne , j'avais un claquement sur l'avant gauche de celle ci , pourtant j'avais fait le jeu aux soupapes mais certaines avaient un jeu comprit ou la cale la plus fine du jeu facom ne passait pas , je pense à une soupape défectueuse !!! .

Je viens de voir qu'il y avait un tuto pour cet opération mais plus d'image !!!

Bon je voulais déposer ma culasse aujourd'hui , mais en même temps mesurer la compression du moteur pour voir ce qu'il en retourne exactement de l'état , je n'ai pas reçu mon compressiometre aujourd'hui , ou je me lance quand même sans l'avoir fait !!! .

J'ai une question , hier je parlais de segment à 44€ hors j'ai constaté que c'était du universel je suppose donc à recouper bref je préfère prendre des segments conçu pour ce moteur , savez vous ou je peux en trouver en dehors du réseau yamaha ? .

Autre chose , je pensais pour vérifier la segmentation mettre de l'essence dans les cylindres et après un repos de 24H vérifier le niveau si les segments ne sont plus bon il devrait logiquement plus y avoir de l'essence , ai-je raison ou tort .

pour les segments tu as tort sur toute la ligne... même sur l'histoire des recouper... moi j'ai jamais vu ça. des segments c'est fait pour 1 piston.
par contre ta pochette haut moteur à 125€, tu m’intéresse...

mik a écrit:

pour les segments tu as tort sur toute la ligne... même sur l'histoire des recouper... moi j'ai jamais vu ça. des segments c'est fait pour 1 piston.
par contre ta pochette haut moteur à 125€, tu m’intéresse...

Ok pour les segments , j'ai trouvé un site ou il est dit segment universel et un autre site ou c'est en taille , par exemple 71mm il faut du combien pour la XJR ? , je te donne un lien si tu peux m'indiquer les bons ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je te donne le lien il en reste 5 , je m'en commande un en soirée ou demain matin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ne va pas sur le lien que je t'ai donné , j'ai trouvé un site shogun moto la pochette complète est à 119€ avec FDP de 6€ , je viens de passer commande .
Demain je vais recevoir mon compressiometre ( j'ai eu confirmation ) , je vais pouvoir prendre les taux demain et vous rapporte ça en suivant , ensuite viendra la dépose du haut moteur je pense dans le week-end avec photo de l'état du moteur intérieur .

Reste la segmentation , je vais quand même les changer peu importe l'état , les pistons seront eux gardés , maintenant faut que je trouve les segments adéquat , pour le taraudage soupape j'ai vu un tuto reste à être patient et méthodique pour faire du bon boulot , je n'écarte pas la possibilité d'avoir 1 voir 2 soupapes à changer .

Après tout ça normalement je devrais être tranquille , j'ai aussi trouvé un faisceau complet pour 68€ avec cdi , ça peut toujrous écarter des soucis que j'ai , je devrais en voir le bout

je te le redit 
avant de commander quoi que ce soit regarde l état du moteur 
tu a acheté une pochette de joint , c est bien mais si tu doit tout changé , bonjour 
prend les taux de compression et ensuite regarde bien l etat de l ensemble démonté 
une culasse de 12 fj ce trouve mais elle sont rincé 
je vient de balancée deux culasse a la benne , la troisième est légèrement fêlé mais je la garde au cas ou 
je sais que tu est pressé mais au cas ou , tu tombe sur un moteur de 1300 ou 1200 dans une semaine nickel , tu en fait quoi de ta pochette 
comme dirait un pote : souple sur les pattes arrière

seb-team a écrit:

je te le redit 
avant de commander quoi que ce soit regarde l état du moteur 
tu a acheté une pochette de joint , c est bien mais si tu doit tout changé , bonjour 
prend les taux de compression et ensuite regarde bien l etat de l ensemble démonté 
une culasse de 12 fj ce trouve mais elle sont rincé 
je vient de balancée deux culasse a la benne , la troisième est légèrement fêlé mais je la garde au cas ou 
je sais que tu est pressé mais au cas ou , tu tombe sur un moteur de 1300 ou 1200 dans une semaine nickel , tu en fait quoi de ta pochette 
comme dirait un pote : souple sur les pattes arrière

En effet je me suis précipité sur la pochette , bon ben réponse demain pour le taux de compression et sur la culasse , je vais tout préparer pour demain , si je me suis planté je revendrai ma pochette 100€

Mais tu sais pas , ben pour une fois je crois que c'était ce qu'il y avait de mieux à faire , à vrai dire tout ce que j'ai entamé en démarche , route etc etc a été un échec dans mon opération recherche moteur ou moto , se pourrait il que j'ai pour une fois de la chance et que je puisse remonter mon moteur .

En fait je ne parlais pas de culasse mais uniquement cylindre et piston , car ma moto a subit un blocage vilo , bas moteur changé dont un piston , j'ai peur que le cylindre en question ai morflé dans l'histoire peut être pas mais je l'envisage sérieusement , en tout cas je suis impatient de l'ouvrir !

contrôle démonte et montre nous le coucou 

174€ la pochette haut pour le 13...c'est quoi qui explique cette différence de prix???

mik a écrit:

174€ la pochette haut pour le 13...c'est quoi qui explique cette différence de prix???

Arf fallait acheter un 12 .
Non franchement je vois pas !!!