MoonLight a écrit:

Alex95 a écrit:

Encore 20 mois à détourner la loi !!...normalement le 1er janvier 2016 c'est fini  ...norme européenne...qui risque de nous remettre le CT au gout du jour  !!

Faudrait te tenir au courant
pas avant 2024 on en as largement discuter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en dehors des manifs annuelles !!!

J'ai pas dit que le CT reviendrai en 2016, je sais que c'est normalement pas avant 2024, mais le fait de se mettre aux normes européennes concernant les 100 cv conduira sans doute inévitablement au CT, vu que pas d'autres pays européens l'appliquent déjà !!...mais d'ici la bien entendu, à nous la rue!!

je vient de regardé , je suis fatigué ce soir moi   
une bobines fait 1 et 4 , l autre fait 3 et 2 
c est marqué sur les fils

a verifier mais si ça vient de ça , je t envoie les deux et tu essaye 
si ça marche tu regarde pour en acheté des neuf ou occasion de ton coté et tu me les renvois , car je vient de me dire que si mon fj a des problème d’allumage , je me retrouve comme un con   
par contre sa me dérange pas de t envoyé les bobines , et au cas ou j ai un faisceaux de fj complet ( si c est les même ou a peut pres )

Smaug a écrit:

Pas grave ça arrive à tout le monde   

Bon de toute façon c'est pas le bon post pour causer de ça  !!...je vous laisse vous embobiner les bobines  !!

Alex95 a écrit:

Smaug a écrit:

Pas grave ça arrive à tout le monde   

Bon de toute façon c'est pas le bon post pour causer de ça  !!...je vous laisse vous embobiner les bobines  !!

Arf , là c'est pas le fil vert sur le bouton vert   

seb-team a écrit:

a verifier mais si ça vient de ça , je t envoie les deux et tu essaye 
si ça marche tu regarde pour en acheté des neuf ou occasion de ton coté et tu me les renvois , car je vient de me dire que si mon fj a des problème d’allumage , je me retrouve comme un con   
par contre sa me dérange pas de t envoyé les bobines , et au cas ou j ai un faisceaux de fj complet ( si c est les même ou a peut pres )

Je te remercie    , j'en ai vu sur un site d'enchère à 20€ je vais la commander je suis de toute façon quasiment sur que c'est ça je vais regarder le cablage , par contre pour le faisceau à voir car si c'est le même ça m'intéresserait au moins pour la partie arrière   .

comme tu veux , ça me derange pas de t envoyé tout ça pour que tu puisse etre sur de la panne  

T'es courageux comme mec, j'aime bien...parce qu'un xjr qui collectionne autant de problèmes je me dis que le ou les anciens proprios étaient des sacrés salopards en matière d'entretien, le xjr pardonnant pas mal de fautes elle a du mérite ta machine

...suite du message(pas facile les smartphones)...donc je disais, courage, car si tu t'en sors, tu l'aura mérité et ton xjrte le rendra bien !!

attention ça peut etre ta sonde d'huile qui deconne 
elle me le fais aussi , controle le niveaux d'huile avant de partir et tu verra apres avoir roulez

Voyant ou pas, c'est pas compliquė il y a un hublot, moteur chaud
On attends 5/10 minutes à l'arrêt , sur la béquille centrale ou moto bien droite
Et on regarde par la fenêtre.

pas de reservoir d'huile   
c'est un carter humide ...

l'important, c'est de le faire toujours de la même manière ... 
perso je le fais toujours à froid ...

c'est de la pâte bleue qui chie au niveau du couvre culasse ??

 si c'est ça pas bon du tout , ça doit être pareil à l'intérieur !! 

xjrdam a écrit:

pas de reservoir d'huile   
c'est un carter humide ...

l'important, c'est de le faire toujours de la même manière ... 
perso je le fais toujours à froid ...

AH on m'aurai menti    , ok je regarderai ça demain à froid pour voir   .

c'est de la pâte bleue qui chie au niveau du couvre culasse ?? si c'est ça pas bon du tout , ça doit être pareil à l'intérieur !! scratch a écrit:

Oui en effet c'est de la pâte je m'en suis servi pour coller le joint et éviter au remontage que le joint se balade partout , je te rassure comme précisé après le montage de mon nouveau palier au remontage le palier à coté n'arrivait pas à serrer comme il faut du coup démontage couvre culasse et remontage , la première fois je me suis rendu compte qu'il y en avait trop je n'avais pas nettoyé maintenant que ma moto "roule et tourne mieux" je l'ai fait , maintenant ma moto ne pisse pas l'huile , le plus gros risque d'un excès c'est de boucher le circuit d'huile !

bah, tu mets bien ton huile dans le bas moteur ... non ?  

Smaug a écrit:

Bien vu Seb , le niveau est bon tout en haut moto droite après 7mn d'arret , donc me reste à changer la sonde d'huile .

Merci dudu , au début je ne savais pas que le niveau se faisait moteur chaud , j'avais oublié qu'il y avait un réservoir d'huile séparé comme sur la TDM , bon je te rassure je fais comme ça pour vérifier le niveau mais sans béquille centrale pas pratique   .

Bon j'ai refait un petit tour aujourd'hui en ville RAS , bon je n'ai pas poussé car petit tour du coup je ne sais pas si elle déconne toujours au dessus de 5.000tr , à confirmer dans la semaine et voir pour une syncro bientôt   

La question n'est pas de vérifier le niveau d'huile moteur chaud ou froid...Comme le dit si bien Damien le truc est de procéder toujours de la mème façon, et perso je le vérifie aussi à froid, en général le matin avant de bouger et si besoin j'ajuste !

Ce qui est par contre important, le moteur doit avoir été à sa température normale de fonctionnement avant de faire le controle du niveau, pour etre sur que l'huile chaude et bien fluide descende complètement dans le carter !!

En effet, si ton moteur est froid et que tu le démarres quelques minutes, l'huile n'aura pas le temps de chauffer correctement et une partie de celle-ci restera collée sur le haut moteur et aura plus de mal à redescendre, donc la lecture du niveau sera faussée !!

Donc, pour résumer, soit moteur bien chaud et tu attends environ 10 mins pour la lecture du niveau...
Soit moteur bien chaud et tu vérifies le lendemain...

Mais dans les 2 cas, le moteur doit avoir été à sa température de fonctionnement avant !!!!...

Smaug a écrit:

Alors sur la bobine en espérant que ce soit la bonne il y a écrit 4KG000585 ( si je me trompe pas sur le nombre de zéro ) si tu as la même dit moi ton tarif avec FDP   

Ok stock donc 100CH , oui avant la fameuse loi de la limitation à 100CH   , elle aura plus de gouache si en plus tu joues sur la transmission comme j'ai pu le lire elle va te tirer sur les bras la mémère     

quel rapport avec la loi sur le bridage a 100ch , j'ai pas compris ?