pareil et vu l'etat general de la moto, ça m'etonne que le tendeur soit au 1er cran ...   
ressort le ressort du tendeur et pousse le avec une petite clé 6 pans ...

seb-team a écrit:

heu ça claque un peut quand même 
pour moi ton tendeur déconne , c est la chaine qui claque

seb-team J'ai un autre tendeur , je vais le changer demain pour voir   

xjrdam , je vais le pousser avec une clé si pan , quand j'ai sorti mon tendeur de chaine la première fois il était en début de course , quand j'ai remonté les AAC rien qu'en mettant le tendeur sans remonter le ressort la chaine était très tendu , d'ailleurs je me suis fait ch**r comme un ane pour pouvoir revisser la vis de 12 .

Bon demain je remonte le tendeur que j'avais égaré , et enlever celui que j'ai pu avoir , j'espère y arriver carbu en place !!!

Smaug a écrit:

seb-team a écrit:

heu ça claque un peut quand même 
pour moi ton tendeur déconne , c est la chaine qui claque

seb-team J'ai un autre tendeur , je vais le changer demain pour voir   

xjrdam , je vais le pousser avec une clé si pan , quand j'ai sorti mon tendeur de chaine la première fois il était en début de course , quand j'ai remonté les AAC rien qu'en mettant le tendeur sans remonter le ressort la chaine était très tendu , d'ailleurs je me suis fait ch**r  comme un ane pour pouvoir revisser la vis de 12 .

Bon demain je remonte le tendeur que j'avais égaré , et enlever celui que j'ai pu avoir , j'espère y arriver carbu en place !!!

tu dit que tu a forcé pour metre la vis de 12 , c est peut etre que ton tendeur est bloqué ou gripé

seb-team a écrit:

Smaug a écrit:

seb-team a écrit:

heu ça claque un peut quand même 
pour moi ton tendeur déconne , c est la chaine qui claque

seb-team J'ai un autre tendeur , je vais le changer demain pour voir   

xjrdam , je vais le pousser avec une clé si pan , quand j'ai sorti mon tendeur de chaine la première fois il était en début de course , quand j'ai remonté les AAC rien qu'en mettant le tendeur sans remonter le ressort la chaine était très tendu , d'ailleurs je me suis fait ch**r  comme un ane pour pouvoir revisser la vis de 12 .

Bon demain je remonte le tendeur que j'avais égaré , et enlever celui que j'ai pu avoir , j'espère y arriver carbu en place !!!

tu dit que tu a forcé pour metre la vis de 12 , c est peut etre que ton tendeur est bloqué ou gripé

Oui j'ai bien forcé pour mettre cette vis je n'arrivais pas à comprimer le ressort il se pliait en 2/3 en le rentrant du coup pour visser la vis j'ai du forcer comme un malade .

tu as vérifié que la crémaillère du tendeur bouge librement ?

Salut,
Oula ....en mecanique , a aucun moment on ne force pour assembler des pieces. La distrib etant le coeur d'un moteur 4 temps , il faut particulierement soigner son remontage et etre tres sur de ce que l'on  fait .
@+emmalex

Smaug a écrit:

Je reviens vers vous avec le même sujet , après réglage du jeu au soupape le cliquetis est toujours présent j'ai fait la vidange l'huile est bonne , mon tendeur distri n'est qu'en début de course 1 cran la moto a un régime régulier comme le montre la vidéo , j'ai pu faire un petit tour avec dans mon lotissement apparemment elle reste bien sur ces 4 cylindres à confirmer dans le temps .

Bref dois-je m'inquiéter de ce bruit , vu le passé de la moto je me pose des questions , voici un lien de la vidéo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , qu'en pense les pros à moins que ce soit la chaine de distri je n'arrive pas à situer le bruit , en tout cas à 5M le cliquetis est très présent j'espère que c'est pas une bielle   

Bon week-end , j'espère aller à la manif avec samedi mais je voudrais partir l'esprit tranquille

  

Salut,
Ton moteur tourne tres rond et prends tres bien ses tours . Elle fait un bruit métallique ...
Tu prends un gros tournevis , tu appliques la pointe sur les parties a osculter et tu viens appuyer le manche contre ton oreille , genre stéthoscope . Tu vas localiser d'ou vient le bruit . N’hésites pas a te balader partout meme aux endroits improbables  ....
@+emmalex

harry a écrit:

tu as vérifié que la crémaillère du tendeur bouge librement ?

L crémaillère ? , tu parles de la partie ou il y a le tampon ? , j'ai bien vérifié que la partie en mettant le ressort bougeait bien si c'est bien cela que tu me demandes   

@emmalex , je sais bien que c'est un élément vital et qu'un mauvais montage le moteur va en payer le prix , je vais faire ça avec le tournevis en début d'après midi    , et voir ce tendeur qui en lui même a été posé en douceur , c'est au niveau du ressort que j'ai eu du mal .

je reviens tout à l'heure pour dire ce qu'a donné le tournevis   

perso , j’ôterais le couvre culasse ....

xjrdam a écrit:

perso , j’ôterais le couvre culasse ....

Je l'aurai fait mais étrangement le bruit du claquement est nettement moins prononcé , contrairement à hier ou j'entendais ce bruit très audible à 5M aujourd'hui à la même distance je ne l'entends plus   .

le tendeur a fait sont boulot je pense , il c est débloqué tout seul

c'est possible , roule un peu comme ça si tu le sent et refait nous une petite vidéo ...  

xjrdam a écrit:

c'est possible , roule un peu comme ça si tu le sent et refait nous une petite vidéo ...  

Alors réponse , je l'ai fait tourner à vide et le bruit beaucoup moins audible , je me suis équipé tout en la laissant chauffer je monte dessus et je n'entends presque pas le bruit , je pars faire un tour et le bruit revient et était comme sur la vidéo , de plus j'ai la sensation que le moteur ne donne pas tout , je n'ai pas poussé plus loin que 5.000tr mais je sentais comme un frein ( peut être dans ma tête ), après ce test je vais déposer le couvre culasse et regarder tout ça avec le tendeur , je voulais aller à la manif mais je sais pas si je peux prendre ce risque , demain matin je vais faire une vidéo pour comparaison !

Par contre depuis hier que je la fait tourner pas une bougie de claqué , quant à la fumée il y en a presque plus le réglage soupape a du y jouer !

Simple question:
la fumée est bleu ou noire maintenant ?
elle m'a l'air noire.
ta richesse est bien plus ou moins à 2 tours 1/2 ?
parce que bougie qui claque, fumée....

oui ,ben moi en tout cas je pense que j'aurais essayer de retrouver un bon moulin d'occas , car ça m'étonne que ça fasse 

quelque chose de bien tout ça !!! 

ce n est pas un cliquetis de soupapes sur et certain 
c est un bruit de distri , a tu changé le tendeur ?
la fumé bleu peut venir de tes joint de queue de soupapes  
ça claque dans le cache culbu , mais faut trouvé quoi 
pour moi il faut bien controlé la distri 
apres c est sur , si tu trouve un moteur de 12 ou 13 en bonne etat et pas cher , ça laisse a reflechir

dudu6 a écrit:

Simple question: ta richesse est bien plus ou moins à 2 tours 1/2 ?
bougie qui claque, fumée....

Elle est à plus de 3 tour la fumée est bien grise noir et ça pue les anciens véhicules roulant à l'essence ordinaire , pipe 36Y et 4en1 j'ai cru lire sur le forum qu'il fallait plus de 3tours , j'ai vérifié et ça correspondait , les bougies depuis réglage soupape ne claquent plus !!!

@seb-team aujourd'hui j'ai reprit les réglages et en comparant mon ancien tendeur distri la vis de 12 est beaucoup plus longue d'au moins 1cm j'ai donc beaucoup moins forcé en le remettant quant au ressort il y avait un demi anneau en moins , je démarre la moto et la le moteur tourne super rond nickel chrome plus un bruit de cliquetis mais au bout d'une minute le cliquetis revient , lors du démontage j'ai vu un légé jour entre la chaine et les AAC , par contre ma moto ne tourne plus rond j'ai remarqué une fuite d'essence sur une durite du carbu une grosse noir qui descend en bas et ne tient plus le ralentie là je pense à un flotteur bloqué en haut , est-ce que ça aurait un rapport avec le cliquetis revenu ou aucune incidence .

Je commence à me demander si je ne dois pas trouver un autre moteur  

Alex95 a écrit:

Tendeur à mi course c'est loin d'etre usé !...à surveiller tout de mème l'état des patins de la chaine...!

Bon je vais retourner vérifier ça dès lundi demain repos , les patins ils s'enlèvent facilement je suppose que oui , je ne comprend pas ce cliquetis l'huile arrive bien en haut tendeur de chaine bon sorti entièrement loin de là même , ce que je ne comprends pas c'est qu'après avoir tout recalé remit l'ancien tendeur le moteur ne faisait plus de cliquetis et d'un seul coup après un démarrage c'est remis à cliqueter et maintenant mon carbu pisse l'essence   , je me demande si je vais finir par y arriver , en tout cas merci pour tout les conseils   

Smaug a écrit:

Alex95 a écrit:

Tendeur à mi course c'est loin d'etre usé !...à surveiller tout de mème l'état des patins de la chaine...!

Bon je vais retourner vérifier ça dès lundi demain repos , les patins ils s'enlèvent facilement je suppose que oui , je ne comprend pas ce cliquetis l'huile arrive bien en haut tendeur de chaine bon sorti entièrement loin de là même , ce que je ne comprends pas c'est qu'après avoir tout recalé remit l'ancien tendeur le moteur ne faisait plus de cliquetis et d'un seul coup après un démarrage c'est remis à cliqueter et maintenant mon carbu pisse l'essence   , je me demande si je vais finir par y arriver , en tout cas merci pour tout les conseils   

Bah carbu qui pisse = réglage faussé = fonctionnement patatoidalle  !!

Sur mon 12, (156500 km), tendeur sorti d'une bonne moitié, par contre j'ai eu à changer les patins qui se bouffait, donc pas bon pour l'alignement de la chaine avec les pignons !!!!!

Le patin avant n'est pas dur à atteindre, et l'arrière est possible à demonter sans déculasser...il y a une petite vis sur le carter sous le tendeur de chaine, tu l'enlèves, une bonne pince à bec d'electricien et tu retire une sorte de pige, et le patin vient tout seul...par contre c'est un peu plus chiant à remettre...mais ça se fait bien !!

Alex95 a écrit:

Smaug a écrit:

Alex95 a écrit:

Tendeur à mi course c'est loin d'etre usé !...à surveiller tout de mème l'état des patins de la chaine...!

Bon je vais retourner vérifier ça dès lundi demain repos , les patins ils s'enlèvent facilement je suppose que oui , je ne comprend pas ce cliquetis l'huile arrive bien en haut tendeur de chaine bon sorti entièrement loin de là même , ce que je ne comprends pas c'est qu'après avoir tout recalé remit l'ancien tendeur le moteur ne faisait plus de cliquetis et d'un seul coup après un démarrage c'est remis à cliqueter et maintenant mon carbu pisse l'essence   , je me demande si je vais finir par y arriver , en tout cas merci pour tout les conseils   

Bah carbu qui pisse = réglage faussé = fonctionnement patatoidalle  !!

Sur mon 12, (156500 km), tendeur sorti d'une bonne moitié, par contre j'ai eu à changer les patins qui se bouffait, donc pas bon pour l'alignement de la chaine avec les pignons !!!!!

Le patin avant n'est pas dur à atteindre, et l'arrière est possible à demonter sans déculasser...il y a une petite vis sur le carter sous le tendeur de chaine, tu l'enlèves, une bonne pince à bec d'electricien et tu retire une sorte de pige, et le patin vient tout seul...par contre c'est un peu plus chiant à remettre...mais ça se fait bien !!

Ok donc lundi je vérifie la rampe et après je vois ce qu'il est , j'avise en suivant pour les patins , par contre tu dis bien déculasser enlever la culasse ou juste le couvre culasse   .
Sur les AAC je n'arrive pas à aligner parfaitement les repères , je dois avoir une demi dent d'écart car que je positionne la chaine une dent plus loin ou une dent en moins au niveau du repère AAC je suis sois un poil trop loin ou trop court ( quand on regarde au niveau des paliers ) , mais le tendeur n'étant qu'en début de course je me pose des questions .