Bonjour, j'ai acquis depuis peu un XJR1300 de 2001 et 2 ou 3 points m'inquiètent, je n'ai pas connu ça avec ma dernière monture.

En accélération ( peut être 2 ou 3 G dans les dents) la direction devient de plus en plus légère ( au bout d'un moment, ça commence à louvoyer). je ne pense pas cabrer, mais c'est l'impression que ça donne.
A haute vitesse ( chut!! faut pas le dire) la direction vibre ( guidonnage ou shymmy je ne sais pas).

A basse vitesse ( oui, ça m'arrive ! ) j’entends comme un bruit de frottement venant de la roue avant.

Qu'est ce qui est normal, qu'est ce qui ne l'est pas ?

C'est un PR3 que tu as sur l'AV ?

J'ai le même problème. J'ai un pilot power 2ct à l'avant et un PR2 à l'arrière, pression des pneus OK, pas de jeu à la colonne de direction (essai sur béquille centrale), en dehors de cette "impression" la moto est très stable à vitesse stabilisée (90-110km/h), m^me en lachant le guidon elle ne bouge pas!

PR3 ???  tu parles du pneu ?
 
Je verrai ça tout a l'heure.

T'as de la bagagerie?

XJR973 a écrit:

Bonjour, j'ai acquis depuis peu un XJR1300 de 2001 et 2 ou 3 points m'inquiètent, je n'ai pas connu ça avec ma dernière monture.

En accélération ( peut être 2 ou 3 G dans les dents) la direction devient de plus en plus légère ( au bout d'un moment, ça commence à louvoyer). je ne pense pas cabrer, mais c'est l'impression que ça donne.
A haute vitesse ( chut!! faut pas le dire) la direction vibre ( guidonnage ou shymmy je ne sais pas).

A basse vitesse ( oui, ça m'arrive ! ) j’entends comme un bruit de frottement venant de la roue avant.

Qu'est ce qui est normal, qu'est ce qui ne l'est pas ?

un ptit topo sur ta brêle , km entretien etat etc ..... ?

La moto est (ou a été) nettoyée souvent au karcher ? Si oui tu peux au minimum faire vérifier tes roulements, voire les changer !
As-tu vérifié le serrage de la colonne de direction ? L'équilibrage des roues est-il correct ? Les pneus ont été montés il y a combien de temps ? La moto a-t-elle été parkée plusieurs mois sur la béquille latérale ?

les reglages d'amorto en sont ou ? ceux d ela fourche ? l'huile de fourche a combien de temps ?

Il nous faut un historique de la moto : achetée d'occase ? Si oui as-tu un historique de ce qui a été changé ou fait ?
Y'a-t-il eu des fuites sur la fourche ?

peut etre tu t'accroche trop au guidon..faut laisser vivre un peu la direction..surtout un xjr.

xjr13sp a écrit:

La moto est (ou a été) nettoyée souvent au karcher ? Si oui tu peux au minimum faire vérifier tes roulements, voire les changer !
As-tu vérifié le serrage de la colonne de direction ? L'équilibrage des roues est-il correct ? Les pneus ont été montés il y a combien de temps ? La moto a-t-elle été parkée plusieurs mois sur la béquille latérale ?

je ne sais pas pour les nettoyages au karcher, je vais tout de même faire vérifier les roulements.
Je contrôlerai demain le serrage de la colonne de direction ( 110 NM). Ce n'est pas un pb d'équilibrage, pas de vibrations. Ls pneus semblent en bon état. Je ne pense pas non plus qu'elle ait été stockée sur béquille centrale.

harry a écrit:

les reglages d'amorto en sont ou ? ceux d ela fourche ? l'huile de fourche a combien de temps ?

Tout ce que je sais, c'est qu'elle a été correctement entretenue par un bon atelier.

xjr13sp a écrit:

Il nous faut un historique de la moto : achetée d'occase ? Si oui as-tu un historique de ce qui a été changé ou fait ?
Y'a-t-il eu des fuites sur la fourche ?

achetée d'occase il y a un mois, apparemment bien entretenue et fraichement révisée, distribution faite.
Pas de traces de fuites apparentes depuis que je m'en sers ( environ 800 km).

oxo a écrit:

peut etre tu t'accroche trop au guidon..faut laisser vivre un peu la direction..surtout un xjr.

Ok, demain je tente un lacher à 180 pour voir si ça marche  MDR

Je ne suis pas du genre à me crisper, je veux bien la laisser vivre, mais pas au point de me faire poser sur le bas-coté et la regarder filer LOL.

Je refais un test ce vendredi, et je vous dirai ça samedi soir.
    

quand tes sur l angle tu dehanche un max ,les slyder parterre  et tu lache le guidon  pour voir  d ou viens le prob  

Ca y est, j'ai compris!!! Je sais pourquoi elle danse la samba!
La garce, elle n'aime pas l'aspi. Ce soir, en pleine poussée, accélération derrière une autre moto, je passe dans son aspi et là ..... ça danse, je coupe les gaz et laisse filer et là.... je me retrouve sur un rail. Je remets les gaz et rebelotte sauf que là, je m'écarte et droit comme un I, j'atomise, mais ma direction est toujours aussi légère!   
Merci à tous de vos réponse, je vais tout de même vérifier le serrage de la colonne et rigidifier la suspension arrière. on verra bien.

Je suis de l'avis du Tek !
Et je confirme qu'un XJR ca bouge pas, contrairement à bien des avis. Mais c'est pas non plus une moto de piste (encore que...).

Ecoute ce qu'on te dit !

Jim a écrit:

Ecoute ce qu'on te dit !

Oui Oui, tu devrais écouter tous ces vieux cons, qui ont de l'expérience avec l'XJR !!  

Après tout ça si je n'ai pas compris     c'est que j'ai un soucis.
Je vais vérifier tout ça.

Roulement de BO ok!

Mais quand je relâche le guidon, ça file droit. En fait je me crispe sur le guidon à partir de 150-160 km/h

Je n'avais pas ce genre de comportement sur mon Dragstar je montais très rarement à cette vitesse!.

Donc, c'est Fred qui avait la cause !  

oxo a écrit:

peut etre tu t'accroche trop au guidon..faut laisser vivre un peu la direction..surtout un xjr.