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Merci jim!

Donc voici mon probleme. je suis entrain de restaurer mon 12 de 97 comme vous pourrez le voir sur les photos. Pipe 33, pot devil racing "sans les joints pour le moment mais je ne roule pas encore", nettoyage de la rampe de carbu, bougies neuves, vidange et remplacement du joint de cache culbuteur, c'est tout pour la partie moteur. Donc apres avoir plusieurs fois demarré en laissant la moto au ralenti pour k'elle monte doucement en temperature afin de verifier qu'elle tourne bien, pas de probleme! sauf hier au moment ou j'ai voulu demarrer, surprise! un gros "pet" au niveau du cylindre coté droit a priori entre le cylindre et la culasse. je precise qu'il n'y a aucune fuite seulement de l'air qui s'echappe et bien sur la moto de demarre pas.. n'etant pas un grand mecano je n'ai pas insisté mais j'ai bien peur que ce soit le joint de culasse qui vient de lacher... donc... HELP!

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D’après moi, et par rapport a ma propre expérience
Trop plein d'essence dans le cylindre, d'ou une explosion qui "décolle" le joint de culasse, avec blocage moteur et petite fuite d'essence sur ce même joint 

J'ai eu ça quand le joint de pointeau du carbu 1 fuyait et donc fuite dans la boite à huile, boite à air, etc 

Je croyais que le Joint était fêlé, après verif ... et ben non
On as rien changer, pourtant j'avais et j'ai toujours les joints haut moteurs neuf

effectivement l'essence est peut etre en cause car j'avais laissé le robinet sur PRI... par contre aucune fuite apparente. Ke faire alors? attendre une peu et reessayer de demarrer plus tard? aucun risque pour le joint si il s'est "decollé"?

fantum a écrit:

effectivement l'essence est peut etre en cause car j'avais laissé le robinet sur PRI... par contre aucune fuite apparente. Ke faire alors? attendre une peu et reessayer de demarrer plus tard? aucun risque pour le joint si il s'est "decollé"?

Ben NON  
On as vérifié (et j'avais deux ex concess yam au chevet de ma belle, dont un prepa moteur)
Le joint est en métal, resserré juste les goujons, enfin une verif normal âpres le pastillage, et roule ma poule

le pastillage?... lol comme je l'ai indiqué plus haut je ne suis pas mecano, je m'y suis mis autant par plaisir que par obligation monetaire lol mais je vais suivre ton conseil, un pti coup de serrage et jvais voir ce ke ca donne

MoonLight a écrit:

fantum a écrit:

effectivement l'essence est peut etre en cause car j'avais laissé le robinet sur PRI... par contre aucune fuite apparente. Ke faire alors? attendre une peu et reessayer de demarrer plus tard? aucun risque pour le joint si il s'est "decollé"?

Ben NON  
On as vérifié (et j'avais deux ex concess yam au chevet de ma belle, dont un prepa moteur)
Le joint est en métal, resserré juste les goujons, enfin une verif normal âpres le pastillage, et roule ma poule

vous avez controlé le joint de culasse sans déculasser ? sans prendre les compression ? a l'oeil quoi ?

juste verifié qu'il n'y avait pas de fuite apparente et non rien

fantum a écrit:

juste verifié qu'il n'y avait pas de fuite apparente et non rien

En prenant les compressions ... bien sur 
En vérifiant la synchro qui bizarrement étais parfaite
Quand j'ai dit "après vérification" c'est après être sur que le joint n'avait rien
A la base j’étais parti pour changer le joint, la chaîne de distri, faire le jeu de soupape, une grosse verif
Ça as été fait mais je revient avec mes joints neuf, mon patin et ma chaîne aussi (dans l’emballage)
 
En fait il m'as fait la révision des 50000 

ca a l'air bon  Merci les gars

TEK'  vient par la !!!