Rappel du premier message :

salut
bon, je suis en panne, là tout de suite, mais tant que j'y pense...... je possède une 1200 de 97 avec 57000km, dont je me sers surtout sur nationale, et aussi un peu (trop) en ville, pour quitter/rejoindre le box où je suis obligé de la parquer. A chaud, car ça chauffe ces bestiaux mine de rien (mais c'est ma faute depuis que le circuit de refroidissement de ma cbr1000f m'a littéralement explosé à la gu..... figure je ne veux PLUS de circuits d'eau sur mes pétoires. Chat échaudé, etc, etc), elle a tendance à cliqueter sa race. Alors oui, je sais, un petit jeu aux soupapes ça ne mange pas de pain, c'est prévu, mais comme je vois se profiler à l'horizon le changement COMPLET de cette salop.... saleté d'allumage qui joue avec mes nerfs depuis quelques mois, disons que le budget "entretien bécane" est déjà bien entamé là tout de suite. Actuellement, elle a dans le ventre 3,5 litres d'extralub leclerc, dont j'avais lu de bonnes critiques sur le net, et qui présente l'interet de couter peu cher (mais ça reste de l'huile moto et mon raisonnement, peut etre stupide, était de ne pas forcément mettre de l'huile de riches mais de vidanger plus souvent). Le souci, c'est que pour une raison qui m'échappe, Leclerc n'a pas jugé opportun de mettre l'indice sur les bidons. Enfin il n'y est plus mais de mémoire quand j'en mettais dans feu ma vfr c'etait marqué 10W40. Donc je sais pas. Si j'ai bien compris les infos glanées sur le forum, il faut, pour limiter les cliquetis, une huile qui ne se fluidifie pas trop à chaud. J'ai bon? Maintenant de là à comprendre le système des indices..... aussi j'implore votre aide: quel indice me conseillez vous? peu importe la marque, je ne cherche pas à lancer un débat..... merci d'avance:)

Luffy a écrit:

Mon XJR est ma troisième moto et comme j'effectue moi même les vidanges je le fais avec de l'huile Elf auto synthèse, jusqu'à maintenant je n'ai eu aucun souci, car je connais un amis qui travail dans une usine de conditionnement d'huile moteur pour un grand groupe Français (To... ), et qui fabrique aussi bien voiture que moto, ben en fait c'est la même, ça sort de la même cuve, et c'est réparti sur deux châine l'une voiture car gros bidon et moto petit bidon, alors quand j'ai appris ça l'huile moto ça n'existe pas, c'est purement commercial...

oui , n'importe quel pétrolier peut vendre une huile marqué " moto" et remplir son bidon avec ce qu'il veut il n'y a rien qui normalise l'appelation " moto" . Aprés il existe des huiles spécifique moto qui contiennent des aditifs prévue pour les boites et les embrayages , mais comme toujours chacun fait ce qu'il veut .

vidange tout les 5000 kms huile motul 5100 en 10w50

pour continuer sur l'huile, vous en pensez quoi de l'huile céramique ou additif ceramique ?
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au premier tour du démarreur, elle monte tellement vite qu'il n'y a plus rien en bas 

ca doit faire drôle de voir de l huile blanche par le hublot sur une moto neuve
Mais avec ce qui doit resté d huile ancienne sur nos mob, ca doit pas etre tres chouette !!!

100€ le bidon !!!!

si l'huile est blanche, c que le liquide de refroidissement ce mélange a l'huile, et que le joint de culasse est HS?   

    

10/40 carrouf plus filtre tous les 6000 le tout pour 16 euros  ca suffit pour ma conduite globalement souple .... Trops de marketing dans les huiles comme dans tous le reste , je pense que les pétroliers se ce fouttent pas mal de nos gueules    bofbof

Capteur de niveau défectueux ou alors tu ne sais pas faire ton niveau

c'est la sonde qui déconne, tu fais ton niveau régulièrement et c'est bon .

Rien à voir avec la température, donc? Parce que les deux fois où c'est arrivé, le moteur chauffait.....

damlah a écrit:

Rien à voir avec la température, donc? Parce que les deux fois où c'est arrivé, le moteur chauffait.....

non , rien a voir c'est juste un voyant de niveau .