Salut la foule,

J'ai monté il y a 3/4 semaines un plateau barnett sur ma 2000.

Sauf que depuis j''ai beaucoup de mal à faire 4-3 et dans une moindre mesure 3-2 

Aucun problème pour les autres rapports à la monté comme à la descente.

Embrayage mort ? 

Help 

Petite précision, je suis une quiche en mécanique mais un pote mécano m'a surveillé pendant le montage du plateau 

Fred

ps: L'xjrc 2017 arrive et je sens la galère 

Mets de l'huile 

Ta chaine n'est pas un peu trop tendue par hasard ???

boudiou1 a écrit:

Mets de l'huile 

J'ai fait la vidange 15 jours avant le montage du plateau mais je vérifie ....

fred93 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Mets de l'huile 

J'ai fait la vidange 15 jours avant le montage du plateau mais je vérifie ....

Non je déconnais 

Souvent c'est probleme de chaine trop tendue et là tu as du mal à descendre les rapports. Vérifie en premier ta tension (de chaine of course) 

boudiou1 a écrit:

Souvent c'est probleme de chaine trop tendue et là tu as du mal à descendre les rapports. Vérifie en premier ta tension (de chaine of course) 

Sachant que depuis que je l'ai, les rapports passaient vraiment nickel 

boudiou1 a écrit:

fred93 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Mets de l'huile 

J'ai fait la vidange 15 jours avant le montage du plateau mais je vérifie ....

Non je déconnais 

lol t'es con, mais je plonge 

si tu n'es pas encore au max du réglage de ta poignée ( la molette) fais le , éloigné la au max et contrôle la douille laiton de ta poignée

Deus a écrit:

si tu n'es pas encore au max du réglage de ta poignée ( la molette) fais le , éloigné la au max et contrôle la douille laiton de ta poignée  

Je regarde pour le réglage, c'est quoi la douille laiton ? 

c'est la partie de ta poignée qui vient pousser ton maître cylindre.
pour le réglage mets la molette sur 1

Douille de laiton :

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Ok mais je vérifie  quoi sur cette douille ?


J'ai pas envie de venir en RT à l'XJRC 

Tu dois vérifier qu'elle ne soit pas usée creusée

Sur 1 sur les leviers d'origine. Sur du Chinois c'est l'inverse, plus tu montes en chiffre plus tu eloignes te levier 

Sur ma poignée, cela va de 1 à 4.

Sur 1 et 2 quasi impossible de passer les rapports.
Sur 4, la moto avance même poignée à fond.
Sur  3, c'est le moins pire, mais plus possible de choper le point mort. J'ai l'impression que cela s'aggrave. 

La douille, je sais pas, elle me parait normal

XJR 27 a écrit:

fred93 a écrit:

Sur ma poignée, cela va de 1 à 4.

Sur 1 et 2 quasi impossible de passer les rapports.
Sur 4, la moto avance même poignée à fond.
Sur  3, c'est le moins pire, mais plus possible de choper le point mort. J'ai l'impression que cela s'aggrave. 

La douille, je sais pas, elle me parait normal

Pour la douille en laiton, sors la de la poignée pour bien voir !!

Ok je sais quoi faire à midi 

Je démonte comment svp ?

Et un réservoir de liquide d'embrayage vide c'est bon ?

bon et bien tu as trouvé la panne
tu es bon pour une bonne purge et c'est reparti

bizarre ce bocal vide 
faudrait certainement verifier si le recepteur ne fuit pas avant de purger
regarde le cadre au niveau du contacteur de bequille c'est la que le dot coule le plus souvent

Je vais surveiller la fuite car effectivement le dot4 ne s'évapore pas tout seul, on est d'accord

philou34 a écrit:

bizarre ce bocal vide 
faudrait certainement verifier si le recepteur ne fuit pas avant de purger
regarde le cadre au niveau du contacteur de bequille c'est la que le dot coule le plus souvent

Ok merci 

fred93 a écrit:

Et un réservoir de liquide d'embrayage vide c'est bon ?

NON MAIS ALLO QUOI !!!!!!!!!! 

boudiou1 a écrit:

fred93 a écrit:

Et un réservoir de liquide d'embrayage vide c'est bon ?

NON MAIS ALLO QUOI !!!!!!!!!! 

Oui je sais, je vais me faire vanner à l'XJRC