Ca rejoint peut etre des prob évoqués mais bon hier jsuis parti faire environ 100 bornes me suis arreter 30mn boire un verre et rebelotte de nouveau 100 bornes pour rentrer et la poufff à 140 en plein milieu de l'autoroute sensation de n'avoir plus d'essence petardage puis au bligé de me mettre sur la bande d'arret d'urgence perte de puissance jusqu'a caller je redonne 2, 3 clik sur le demarreur et rien , j'attends 3,4 mn et la hop ca reppart nikel

J'ai fais 12 km ce matin , RAS

Peut-être une mise à l'air du réservoir défaillante !

c'est exactement le problème que j'ai.
La première fois à 140 en doublant et pouf plus rien.
Jusqu'à y a pas longtemps.Et maintenant des trous un peu à tous les régimes.
Ça s'en va et ça revient....
Pour moi : -carbu nettoyé,pointeau changé,membrane nickel,bougies neuves,pas de mise à l'air bouché.

Si tu trouves, fais moi signe merci.

ps: ça fait 3 mois que ça dure pour moi.
Bon courage.

laul a écrit:

c'est exactement le problème que j'ai.
La première fois à 140 en doublant et pouf plus rien.
Jusqu'à y a pas longtemps.Et maintenant des trous un peu à tous les régimes.
Ça s'en va et ça revient....
Pour moi : -carbu nettoyé,pointeau changé,membrane nickel,bougies neuves,pas de mise à l'air bouché.

Si tu trouves, fais moi signe merci.

ps: ça fait 3 mois que ça dure pour moi.
Bon courage.

C’est une épidémie ? La grippe « à bières » des XJR ?

je verrais demain j'irais au taf avec tin j'espère que ca ne va pas le refaire tssss

Prenez une jaune avec du noir à l’intérieur dedans !

j'aimerais bien les avoir sous les yeux vos brêles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pat54 a écrit:

Ca rejoint peut etre des prob évoqués mais bon hier jsuis parti faire environ 100 bornes me suis arreter 30mn boire un verre et rebelotte de nouveau 100 bornes pour rentrer et la poufff à 140 en plein milieu de l'autoroute sensation de n'avoir plus d'essence petardage puis au bligé de me mettre sur la bande d'arret d'urgence perte de puissance jusqu'a caller je redonne 2, 3 clik sur le demarreur et rien , j'attends 3,4 mn et la hop ca reppart nikel

J'ai fais 12 km ce matin , RAS

Quelqu’un t'as installé un système anti- alcoolo

ah aha ah peu etre bien mais je ne bois jamais quand je conduis , c quand meme chiant v tendre le dos à chaque sortie

Bon personne pour m'aider

pat54 a écrit:

Bon personne pour m'aider [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si t'insistes:



Ne roules pas à 140, 130 ou 150 d'accord mais pas 140... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

commence par vérifier les mises a l'air déja

je l'amene jeudi nettoyer et controler la rampe carbu ca vaut combien environ ?

harry a écrit:

commence par vérifier les mises a l'air déja

Facile, faut rouler à 140 et dès qu'elle cale ouvrir le bouchon tout de suite et écouter si on entend une dépression dans le réservoir.

Genre pffffffiiiite

Vérifie aussi le filtre du robinet d'essence ...

Xav. a écrit:

harry a écrit:

commence par vérifier les mises a l'air déja

Facile, faut rouler à 140 et dès qu'elle cale ouvrir le bouchon tout de suite et écouter si on entend une dépression dans le réservoir.

Genre pffffffiiiite

ou plus simplement a l'arret en mettant un coup de souflette dans les durites .

Peut-être le boitier d'allumage qui déconne?
Un copain a eu le même genre sur 900XJ: calage sur l'autoroute, après calage il a redémarré nickel et peu de temps après la même chose.
Après avoir cherché un moment il a changé son CDI et depuis ça roule.

foulou a écrit:

Peut-être le boitier d'allumage qui déconne?
Un copain a eu le même genre sur 900XJ: calage sur l'autoroute, après calage il a redémarré nickel et peu de temps après la même chose.
Après avoir cherché un moment il a changé son CDI et depuis ça roule.

oui , c'est possible aussi .le mieux c'est de trouver quelqu'un qui a le même modèle et de faire un essais avec son boitier .

regarde aussi la durite d'arrivé d'essence , si elle est pas pinçé.

moi mon problème était le carter d'allumage qui touchait la bobine dedans.
Peut-être une piste pour toi .

comment tu faisais pour toucher le carter en roulant ?? il devait etre desserré ?

le joint de carter était mort au niveau de la vis supérieure droite.
Et dans les trous, les vibrations + la dilatation, font que ça devait toucher de temps en temps.
La il y a une rondelle pour éloigner le carter ,et du chatterton pour l'étanchéité.
Je rassure tout le monde c'est pour dépanner.Joint commandé ainsi que les 4 vis.
Depuis moto nickel,accélération poussée et tout le toutim est que dalle.

bon j'ai fait syncro , jeux aux soupapes et le mécano ma mis un coup de soufflette dans les arrivées d'air il y avait un peu de merde apparament je n'ai pas encore tester depuis

Peux-tu m'indiquer le prix que tu as payer pour ton jeu soupape + synchro ?
Et combien de pastille changée et les pièces qu'il t'a compté ?
Parce que moi , il m'a pris un bras
Donc prochain jeu au soupape, je le fait, épicétou