Bonjour à tous

Je vous remercie pour vos messages de bienvenue.
Vous avez raison La XJR est une moto super .
Je me suis donc attaquer à la vidange mais ça ne ce passe pas comme sur le manuel le boitier du filtre à huile ne sort pas facilement une galère pour le sortir ... il coince en bas vers le support du détecteur de la béquille .
Du coup il fait maintenant nuit et trop énervé pour le remettre je vous solicite pour un coup de main . Avez vous eu des soucis du même genre ?
Est ce que les silent bloc moteur sont mort et le moteur s'affaisse et m’empêche de sortir le boitier ? Et si et si ... je ne comprends pas merci de votre aide . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

y'a un fil qui pose problème des fois , il me semble que c'est celui du contacteur de béquille qui arrive a passer sous la cloche , c'est peut etre lui qui t'embete ?

Démonte le cache du pignon, ça prend 30 seconde et tu va voir la cloche du filtre sort toute seule ! Idem pour la replacer ces bien plus simple !!

calepieraper a écrit:

Démonte le cache du pignon, ça prend 30 seconde et tu va voir la cloche du filtre sort toute seule ! Idem pour la replacer ces bien plus simple !!

aussi oui ,je pensais qu'il l'avait fait LOL , tient il faudrait faire un tuto "vidange" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je suis coincé par le chassis je ne sais pas comment ca se passe normalement mais le boitier touche de part en part . J’espère que la moto n'as pas un problème je viens de l’acheter et je suis tombé " amoureux " de la XJR . dites moi si le boitier sort facilement pour vous .. merci

MCMC a écrit:

je suis coincé par le chassis je ne sais pas comment ca se passe normalement mais le boitier touche de part en part . J’espère que la moto n'as pas un problème je viens de l’acheter et je suis tombé " amoureux " de la XJR . dites moi si le boitier sort facilement pour vous .. merci

ben oui rien de plus simple, tu devisse tu tire et c'est tout !

alors là ,une (ou plusieurs ) photo serait la bienvenue [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

calepieraper a écrit:

Démonte le cache du pignon, ça prend 30 seconde et tu va voir la cloche du filtre sort toute seule ! Idem pour la replacer ces bien plus simple !!

aussi oui ,je pensais qu'il l'avait fait LOL , tient il faudrait faire un tuto "vidange" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai oublier de dire le récepteur, mais de toute façon on ne peut pas sortir le cache sans sortir le récepteur !!

J'ai suivi la fiche ci joint ça paraissait simple je vois pas de récepteur à démonter . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Vous avez raison il faudrait faire une mise à jour. visiblement
la dernière fois que je suis intervenue sur un deux roue c'etait un mbk 51 ça me rajeunit pas .
Vous parler de cache pignon , de récepteur ....pour moi c'est nouveau mais je demande qu'a apprendre.
pouvez vous me montrer ou est se cache le recepteur sur le lien que je vous est communiqué

merci

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modification du lien

MCMC a écrit:

J'ai suivi la fiche ci joint ça paraissait simple je vois pas de récepteur à démonter . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Vous avez raison il faudrait faire une mise à jour. visiblement
la dernière fois que je suis intervenue sur un deux roue c'etait un mbk 51 ça me rajeunit pas .
Vous parler de cache pignon , de récepteur ....pour moi c'est nouveau mais je demande qu'a apprendre.
pouvez vous me montrer ou est se cache le recepteur sur le lien que je vous est communiqué

merci

On parle du recepteur d'embrayage , c'est la pièce ou arrive la durite d'embrayge,juste au dessus de la cloche du filtre, elle est tenu par trois vis . Le cache pignon est juste a droite de la cloche, il est tenu par 2 vis .

Tu retires ce machin :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite tu déposes ce machin :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et enfin tu pourras retirer ta cloche sans probleme
Par contre fais super gaffe au fil de contacteur cité plus haut dans la page, au remontage de la cloche tu risque de le pincer... et là c'est le drame !

Les photos viennent d'ici, il y a toutes les explications : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Grace à vos explications et votre compréhension j'ai réussi. Merci harry et XJR13SP
Avec le fameux machin !!! (appelé aussi récepteur d'embrayage ) démonté ça va mieux . Je n'osais pas car je pensais que tout l'ensemble étais sous pression hydraulique . Désormais j'ai compris le principe . Ça me permettra aussi de le nettoyer le récepteur car c’était pas propre du tout !
Savoir se mettre à la porter des ignards avec humilité n'est pas facile bravo pour votre entraide. je comprends maintenant que j'ai tout démonté que ça semblait évident pour vous . Ça l'est pour moi aujourd'hui grâce à vous deux .
Merci les gars.
A bientôt .

MCMC a écrit:

Grace à vos explications et votre compréhension j'ai réussi. Merci harry et XJR13SP
Avec le fameux machin !!! (appelé aussi récepteur d'embrayage ) démonté ça va mieux . Je n'osais pas car je pensais que tout l'ensemble étais sous pression hydraulique . Désormais j'ai compris le principe . Ça me permettra aussi de le nettoyer le récepteur car c’était pas propre du tout !
Savoir se mettre à la porter des ignards avec humilité n'est pas facile bravo pour votre entraide. je comprends maintenant que j'ai tout démonté que ça semblait évident pour vous . Ça l'est pour moi aujourd'hui grâce à vous deux .
Merci les gars.
A bientôt .

t'as oublié quelqu'un ,on était 3 sur ce coup

Effectivement désolé, merci également à Calepieraper.

Tu as cliqué sur leur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , pour marquer le coup ?

Jim a écrit:

Tu as cliqué sur leur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , pour marquer le coup ?

Tu touches des Royal Tee à chaque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!!

XJR 27 a écrit:

Jim a écrit:

Tu as cliqué sur leur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , pour marquer le coup ?

Tu touches des Royal Tee à chaque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!!

Du thé royal, y a le Royal Ceylan !

Jim a écrit:

XJR 27 a écrit:

Jim a écrit:

Tu as cliqué sur leur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , pour marquer le coup ?

Tu touches des Royal Tee à chaque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!!

Du thé royal, y a le Royal Ceylan !

mon preferé , le thé russe!

youki a écrit:

Jim a écrit:

XJR 27 a écrit:

Jim a écrit:

Tu as cliqué sur leur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , pour marquer le coup ?

Tu touches des Royal Tee à chaque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!!

Du thé royal, y a le Royal Ceylan !

mon preferé , le thé russe!

Dis pas d'conneries, ton préféré c'est le Té de fourche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

youki a écrit:

Jim a écrit:

XJR 27 a écrit:

Jim a écrit:

Tu as cliqué sur leur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , pour marquer le coup ?

Tu touches des Royal Tee à chaque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!!

Du thé royal, y a le Royal Ceylan !

mon preferé , le thé russe!

Dis pas d'conneries, ton préféré c'est le Té de fourche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui , mais preparé par Béa

de rien

xjr13sp a écrit:

Tu retires ce machin :

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Ensuite tu déposes ce machin :

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Et enfin tu pourras retirer ta cloche sans probleme
Par contre fais super gaffe au fil de contacteur cité plus haut dans la page, au remontage de la cloche tu risque de le pincer... et là c'est le drame !

Les photos viennent d'ici, il y a toutes les explications : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci à vous ,gros moment de solitude ce matin au démontage du filtre à huile pour ma première vidange perso sur mon 1200 de 98 et après quelques recherches sur le fofo, j'ai trouvé ces deux photos qui m'ont sauvé la journée.