Bonsoir à tous !

Pourriez vous me dire quel indicateur de rapport engagé je pourrais installer sur un 1300 xjr de 2000 , svp ?
J'avais acheté , il y a déja bien longtemps , un starlane engear pour un 1400 gsx que je n'ai jamais monté .
Donc je voulais également savoir si je peux le monter sur ma titine , car sur la notice il est dit qu'il faut un compteur et un compte-tour électronique .
Et vu mes connaissances quasi nul je ne sais pas ce qu'il y a sur mon 1300 .
Voila . Merci .

Fred.

le compteur est a câble sur ta pétoire , par contre le compte tour est nucléaire

Merci pour ta réponse .
Donc il faut que j'installe un capteur sur la roue avant ?
Si quelqu'un l'a déja fait sur un 1300 xjr de 2000 , se serait SUPER sympa de me faire un petit tuto , si you plait ?
Merci tout plein .

frederic54 a écrit:

Merci pour ta réponse .
Donc il faut que j'installe un capteur sur la roue avant ?
Si quelqu'un l'a déja fait sur un 1300 xjr de 2000 , se serait SUPER sympa de me faire un petit tuto , si you plait ?
Merci tout plein .

avant quoi ?

Oui je me suis mal exprimé et ça prête a confusion .
Je voulais dire installer un capteur sur la roue de devant !
Au niveau du disque de frein .
Merci.

devant quoi ?

ben ,de devant de la roue de derriere j'ai bon

Non en fait , c'était pour savoir comment le visser dedans ?
Merci .

frederic54 a écrit:

Non en fait , c'était pour savoir comment le visser dedans ?
Merci .

ben en vissant !

Et merde ! Je suis tombé sur les pieds nickelés ... !

frederic54 a écrit:

Et merde ! Je suis tombé sur les pieds nickés... !

Allez , je laisse tomber .
Merci les gars !

pour remplacer les branchements électrique sur le compteur de vitesse tu as aussi ce genre d'accessoire qui pourrai faire l'affaire !
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ça c'est pour le capteur du compteur ! un compteur ne t'as jamais dit sur quel rapport (journalier) tu étais !!!!
le seul moyen c'est d'installer en // un shifter sur le selecteur, à chaque impulsion vers le haut ou vers le bas indiquera le rapport sur lequel tu es.

le réglage est fastidieux mais une fois en place ça marche bien !
sauf quand tu essais de passer la 6 (!) là le capteur lui il s'en fou, il t'indique un beau 6 sur ton indicateur.... donc quand tu redescends ben t'es en 4 et il indique 5 etc etc jusqu'à point mort pour réinitialiser le bazar .

bref bon courage

Merci pour vos réponses .
J'ai un capteur à installer sur la roue avant qui doit détecter les vis du disque de frein .
J'ai la notice de chez silver performance qui me dit de brancher :
Le fil marron (du capteur ) sur +12 V apres contact ( je ne sait pas ou c'est )
Le fil bleu ( du capteur ) sur la masse ( ça je devrait trouver )
et le fil noir " sur information vitesse ( alors la , grand mystére pour moi )

Please help ! merci

il a l'air bizarre ton truc, je vois pas le rapport avec les vis du disque de frein, tu peux rouler à 40 à l'heure en 1er ou en 2ième et il te dit quoi ton lecteur de vis de rapport de boite??????????

voila ce qui est dit :

STARLANE CSK

Permet de brancher l'indicateur de rapport engagé sur des motos ayant un cable de compteur kilométrique mécanique.

Tout le monde l'attendait, cet adaptateur permet de pouvoir brancher
sur sa moto un indicateur de rapport engagé Starlane sur des motos
n'ayant pas de capteur de vitesse (km/h) electronique mais ayant à la
place un cable de compteur mécanique.


système inductif avec kit support universel, prise de vitesse au passage des vis de fixation du disque .

Et pour la notice : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et j'ai aussi trouvé çà :

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demande a hulkinou et regarde ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il a gréffé un capteur sur sa roue avant

brainpurple a écrit:

il a l'air bizarre ton truc, je vois pas le rapport avec les vis du disque de frein, tu peux rouler à 40 à l'heure en 1er ou en 2ième et il te dit quoi ton lecteur de vis de rapport de boite??????????

bein si, justement
le boiter sait que pour une vitesse X, si tu as un régime moteur A, c'est que tu es en 1ere, pour un regime B t'es en 2eme etc etc
et pour une vitesse Y pareil

c'est ce que l'on fait nous avec nos petits quand on regarde le compteur, qu'on est a telle vitesse avec tel régime moteur et que donc on est deja en 5ème et qu'il ne sert a rien de chercher la 6

tek' a écrit:

brainpurple a écrit:

il a l'air bizarre ton truc, je vois pas le rapport avec les vis du disque de frein, tu peux rouler à 40 à l'heure en 1er ou en 2ième et il te dit quoi ton lecteur de vis de rapport de boite??????????

bein si, justement
le boiter sait que pour une vitesse X, si tu as un régime moteur A, c'est que tu es en 1ere, pour un regime B t'es en 2eme etc etc
et pour une vitesse Y pareil

c'est ce que l'on fait nous avec nos petits quand on regarde le compteur, qu'on est a telle vitesse avec tel régime moteur et que donc on est deja en 5ème et qu'il ne sert a rien de chercher la 6

ça t'oblige à passer le rapport au même tr/mn ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je viens d'aller sur le site de starlane, le csk c'est juste l'adaptateur pour capter la vitesse, pas le rapport.....

j'avais celui là, connecté au shifter :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ensuite j'ai eu ça :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

maintenant j'ai ça :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai eu un starlane pour enregistrer mes tours (genre Alfano) et il n'était pas équipé d'indicateur ...

frederic54 a écrit:

Merci pour vos réponses .
J'ai un capteur à installer sur la roue avant qui doit détecter les vis du disque de frein .
J'ai la notice de chez silver performance qui me dit de brancher :
Le fil marron (du capteur ) sur +12 V apres contact ( je ne sait pas ou c'est )
Le fil bleu ( du capteur ) sur la masse ( ça je devrait trouver )
et le fil noir " sur information vitesse ( alors la , grand mystére pour moi )

Please help ! merci

certes mais avec ces détails je n'avait pas saisis, de plus le schéma permet une meilleur compréhension. et si tu pars en wheeling ?

[quote="Tex"]

tek' a écrit:

ça t'oblige à passer le rapport au même tr/mn ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais non ca t'oblige pas a passer le rapport au meme tour
ca te dis juste en quel rapport tu es

prenons des chiffres a la cons pour faire simple (n'en tenez pas compte, ca ne veut rien dire)
100kmh et 3000trmin, il sait que tu es en 4
100kmh et 2500trmin, il sait que tu es en 5
mais 130kmh et 3500trmin, il sait que tu es toujours en 4
par contre, 130kmh mais plus que 3000trmin, il sait que ca c'est la 5
etc etc

et si tu es a 100kmh a 3000trmin, il sait que c'est la 4, et si d'un coup, ca devient 100kmh et 3500 c'est que tu viens de mettre la 3

Bon, pour fixer les idees :

L'indicateur calcule le rapport vitesse de la moto (compteur) / vitesse de rotation moteur (compte tours).
Pour chacune des vitesses (1 2 3 4 5), ce rapport est constant; mais différent pour chaque vitesse (1 2 3 4 5).

L'indicateur a donc besoin de :

Info compte tours,
Info compteur vitesse,
+ 12 v,
masse.


+12 et masse sont faciles à trouver (+12 sur veilleuse par exemple),
Sur un 2006, le fil compte tour est jaune/noir , celui de l'info compteur est blanc (Dans le phare).
Pour toi, l'info compteur doit etre remplacée par celle du capteur magnétique.

J'espère t'avoir un peu aidé !....?

Merci pour toutes ces infos .
Une question encore . Est-ce que je peux me brancher à l'arriére du compteur et du compte tour ?
Pour que ça fasse plus propre et eviter de dénuder les fils et de faire les soudures dessus .

Que de bazar pour savoir sur quelle vitesse on est
C'est si important de connaitre le rapport ?