Au faite c'est la courbe rouge l'xjr les autres c'est des potes!! 750 gsr et 900 hornet!!

je pense qu'elle est bridée ta jaune.....

a mon avis elle est mal réglé en carburation ta brêle , tu as un pot assez libre ?

salut! non! mon pot était d'origine pour le passage au banc. Plus maintenant, j'y ai mit des sortis emalex en 34. j'aurai quel réglage à faire faire d’après vous, syncro peut être?

Tu changes les pipes, le filtre a air et tu met un kit polini... ;:-);

astina54 a écrit:

Tu changes les pipes, le filtre a air et tu met un kit polini... ;:-);

esteban84 a écrit:

salut! non! mon pot était d'origine pour le passage au banc. Plus maintenant, j'y ai mit des sortis emalex en 34. j'aurai quel réglage à faire faire d’après vous, syncro peut être?

alors déja , la synchro ne joue que sur le ralenti , ce que je trouve étrange c'est la courbe qui plafonne a 6500 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , est ce que les réglages de carburation ont déja été touchés ?

salut
c'est dommage...
tu pourrais titrer autrement pour le partage de ces données (banc public, banc de poissons ???)
genre : "passage au banc xjr"
c'que j'en dis moi....

il est vrai que ton bloc qui s'écroule à 6500 évoque une machine mal réglée
à comparer avec ses copines qui prenne des tours avec une belle courbe de couple constante
ce qui laisse supposer une plage d'utilisation linéaire
même si ton xjr a plus de couple (cylindrée oblige) , il doit pouvoir prendre 8000 en rigolant
il se rapproche assez d'un moteur de bagnole finalement

bonne journée

Sur ma jaune 2003, moteur full stock, la courbe plafonne à 9300t/m pour 117,9ch

Après changement des pipes, 126,9ch...

duschmurtz a écrit:

Sur ma jaune 2003, moteur full stock, la courbe plafonne à 9300t/m pour 117,9ch

Après changement des pipes, 126,9ch...

a 9000 tr ok pour la puissance max, mai slui il satur eavant comme si les aiguilles étaient trop basse , a croire que les carbu ont été bricolé , en tout cas, pas normal d'aprés moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Sur ma jaune 2003, moteur full stock, la courbe plafonne à 9300t/m pour 117,9ch

Après changement des pipes, 126,9ch...

a 9000 tr ok pour la puissance max, mai slui il satur eavant comme si les aiguilles étaient trop basse , a croire que les carbu ont été bricolé , en tout cas, pas normal d'aprés moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est vrai que sa courbe de puissance m'interpelle... idem pour le couple...

Un XJR en 34 CV !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Sur ma jaune 2003, moteur full stock, la courbe plafonne à 9300t/m pour 117,9ch

Après changement des pipes, 126,9ch...

a 9000 tr ok pour la puissance max, mai slui il satur eavant comme si les aiguilles étaient trop basse , a croire que les carbu ont été bricolé , en tout cas, pas normal d'aprés moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je conseille un petit réglage du clavier et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Sur ma jaune 2003, moteur full stock, la courbe plafonne à 9300t/m pour 117,9ch

Après changement des pipes, 126,9ch...

a 9000 tr ok pour la puissance max, mai slui il satur eavant comme si les aiguilles étaient trop basse , a croire que les carbu ont été bricolé , en tout cas, pas normal d'aprés moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je conseille un petit réglage du clavier et tout devrait rentrer dans l'ordre.

pffffffff gros naze , quand j'ai tapé ça j'étais dans mon garage en train de tourner une pièce pour réparer ma tondeuse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , alors je ne me suis pas relu

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Sur ma jaune 2003, moteur full stock, la courbe plafonne à 9300t/m pour 117,9ch

Après changement des pipes, 126,9ch...

a 9000 tr ok pour la puissance max, mai slui il satur eavant comme si les aiguilles étaient trop basse , a croire que les carbu ont été bricolé , en tout cas, pas normal d'aprés moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je conseille un petit réglage du clavier et tout devrait rentrer dans l'ordre.

pffffffff gros naze , quand j'ai tapé ça j'étais dans mon garage en train de tourner une pièce pour réparer ma tondeuse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , alors je ne me suis pas relu

Non non, j'suis pas gros! par contre je m'inquiète pour ta tondeuse du coup!

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Sur ma jaune 2003, moteur full stock, la courbe plafonne à 9300t/m pour 117,9ch

Après changement des pipes, 126,9ch...

a 9000 tr ok pour la puissance max, mai slui il satur eavant comme si les aiguilles étaient trop basse , a croire que les carbu ont été bricolé , en tout cas, pas normal d'aprés moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je conseille un petit réglage du clavier et tout devrait rentrer dans l'ordre.

pffffffff gros naze , quand j'ai tapé ça j'étais dans mon garage en train de tourner une pièce pour réparer ma tondeuse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , alors je ne me suis pas relu

Non non, j'suis pas gros! par contre je m'inquiète pour ta tondeuse du coup!

aucun soucis a avoir ,un palier a tourner , 2 roulements avec des cotes a la mort moi le noeud a changer ( mais je les ais trouver ) , et j'arrive encore a papoter avec vous

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Sur ma jaune 2003, moteur full stock, la courbe plafonne à 9300t/m pour 117,9ch

Après changement des pipes, 126,9ch...

a 9000 tr ok pour la puissance max, mai slui il satur eavant comme si les aiguilles étaient trop basse , a croire que les carbu ont été bricolé , en tout cas, pas normal d'aprés moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je conseille un petit réglage du clavier et tout devrait rentrer dans l'ordre.

pffffffff gros naze , quand j'ai tapé ça j'étais dans mon garage en train de tourner une pièce pour réparer ma tondeuse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , alors je ne me suis pas relu

Non non, j'suis pas gros! par contre je m'inquiète pour ta tondeuse du coup!

aucun soucis a avoir ,un palier a tourner , 2 roulements avec des cotes a la mort moi le noeud a changer ( mais je les ais trouver ) , et j'arrive encore a papoter avec vous

Trop Faure Harry !!

je sais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

je sais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'espère au moins que tu as tondu !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

même pas , j'suis allé faire monter mes pneu sur ma BAR et en plus il a plu c'est trempé , 60 mm de flotte entre cet nuit et ce matin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Sur ma jaune 2003, moteur full stock, la courbe plafonne à 9300t/m pour 117,9ch

Après changement des pipes, 126,9ch...

a 9000 tr ok pour la puissance max, mai slui il satur eavant comme si les aiguilles étaient trop basse , a croire que les carbu ont été bricolé , en tout cas, pas normal d'aprés moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je conseille un petit réglage du clavier et tout devrait rentrer dans l'ordre.

pffffffff gros naze , quand j'ai tapé ça j'étais dans mon garage en train de tourner une pièce pour réparer ma tondeuse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , alors je ne me suis pas relu

Non non, j'suis pas gros! par contre je m'inquiète pour ta tondeuse du coup!

aucun soucis a avoir ,un palier a tourner , 2 roulements avec des cotes a la mort moi le noeud a changer ( mais je les ais trouver ) , et j'arrive encore a papoter avec vous

Trop Faure Harry !!

C'est Harry papotter... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ici c'est resté couvert toute la journée avec un chouïa de soleil et de flotte !!