salut,

mes pots jaunissent, j'ai cru lire sur le fofo une cause au problème mais je ne retrouve pas le post. si vous avez une idée, merci bien...

Quand ils bleuissent ça me cause, par contre pour la jaunisse, bah je sais plus !!

Une solution que j’utilisais sur un 1200 Bandit. Tu trempes un pinceau dans un bol d’acide chloridrique et tu badigeonnes tes pots. Puis tu n’attends pas et du rinces bien à l’eau. Au bout d’un ou deux passages tu vas être surpris par le résultat. Prends un masque pour le visage et protèges bien tes mains avec des gants. A réaliser en extérieur ou dans un local bien ventilé.
Facile et pas cher !

salut
tu devrais titrer ton post autrement pour faciliter les recherches stp
j'ai pensé à de l’électrolyte d'une vieille batterie tout en rinçant abondamment
on faisait ça dans le temps pour nettoyer des jantes piquées pour les caisses
serait ce efficace pour rattraper mes coudes ?
je n'ose pas les démonter vu l'âge de ma moto car j'ai peur de péter les goujons
visez l'état :
j'ai commencé à l'essence F et la paille de fer sur le coude ext gauche et droite mais j'ai mis
2 plombes à obtenir ce résultat
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ils sont vraiment pas beaux , pas sûr que tu puisse les récupéré , le chrome a l'air bien attaquer!!!

Pour ma part, je commencerai à mettre du dégrippant (du bon pas de grande surface), pendant un certains temps avant de tenter de démonter vu l'état de corrosion des boulons.
Pour tes tubes paille d'acier et rénovateur chrome (style belgom ou autosol) et beaucoup d'huile de coude!!!

merci pour vos conseils, mais je me soucis plutôt de savoir pourquoi ils jaunissent, je pense à un problème de carburation, c'est ce qu'il me semblait avoir lu sur un post.

je me suis fait avoir avec ton titre !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le jaunissement des coudees se produit en general sur les lignes inox, quand ils bleuissent c est un probleme de carburation richesse en general, maintenant qu a tu comme echappement origine ou adaptable

XJR76 a écrit:

Le jaunissement des coudees se produit en general sur les lignes inox, quand ils bleuissent c est un probleme de carburation richesse en general, maintenant qu a tu comme echappement origine ou adaptable

je suis d'accord avec toi pour les coudes , mais il dit que c'est les pots qui jaunissent !!!!!!

Torakusu a écrit:

salut
tu devrais titrer ton post autrement pour faciliter les recherches stp
j'ai pensé à de l’électrolyte d'une vieille batterie tout en rinçant abondamment
on faisait ça dans le temps pour nettoyer des jantes piquées pour les caisses
serait ce efficace pour rattraper mes coudes ?
je n'ose pas les démonter vu l'âge de ma moto car j'ai peur de péter les goujons
visez l'état :
j'ai commencé à l'essence F et la paille de fer sur le coude ext gauche et droite mais j'ai mis
2 plombes à obtenir ce résultat
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Belgom chrome ou alu avec paille de fer...testé et approuvé

Moi à ta place je prendrais ça pour le prix.

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non , c'est les coudes pardon, avant ils étaient bleus, je frotte comme un malade dès que je nettoie la bécane, mais là ils ont tendance à virer au jaune....

DSL de vous avoir trompé avec mon titre...

je pense que se sont les coudes d'origine..

brainpurple a écrit:

non , c'est les coudes pardon, avant ils étaient bleus, je frotte comme un malade dès que je nettoie la bécane, mais là ils ont tendance à virer au jaune....

DSL de vous avoir trompé avec mon titre...

je pense que se sont les coudes d'origine..

Avec quoi ?

XJR 27 a écrit:

Grec 51 a écrit:

je me suis fait avoir avec ton titre !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

aussi !!!

gaz-el a écrit:

brainpurple a écrit:

non , c'est les coudes pardon, avant ils étaient bleus, je frotte comme un malade dès que je nettoie la bécane, mais là ils ont tendance à virer au jaune....

DSL de vous avoir trompé avec mon titre...

je pense que se sont les coudes d'origine..

Avec quoi ?

belgom et vieille chaussette.

brainpurple a écrit:

gaz-el a écrit:

brainpurple a écrit:

non , c'est les coudes pardon, avant ils étaient bleus, je frotte comme un malade dès que je nettoie la bécane, mais là ils ont tendance à virer au jaune....

DSL de vous avoir trompé avec mon titre...

je pense que se sont les coudes d'origine..

Avec quoi ?

belgom et vieille chaussette.

Essaie donc ton belgom avec des tampons de laine d'acier, ou une vieille éponge, coté spongex

je fais aussi à la laine d'acier...

tu as tenté une brosse nylon sur une perceuse ?

non...mais pourquoi c'est jaune?

brainpurple a écrit:

non...mais pourquoi c'est jaune?

Soit ca chauffe trop, donc carburation à revoir, soit chromage de mauvaise qualité...
Certains produits enlèvent le bleu, ca fonctionnerait peut etre ?... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci, je vais essayer le RESTOM, tu vois sur la photo du site et bin c'est ce jaune qui domine par rapport au bleu.

je ne voyais que ca à te proposer...

Bonjour
je suis daltonien ; jaune = bleu
plaisanterie à part ;le métal sous l'action de la temperature jauni puis bleui.La phase jaune est plus ou moins importante tant en surface qu'en temps en fpnction de la matiere,'inox jaunissant plus tôt et donc plus longtemps que le chrome.
les motos japonnaises ayant des doublures dans les collecteurs changent peu de couleur sauf si la doublure n'est plus etanche et alors plustôt du jaune
ma cb 350 avait des coudes bien jaunes :ma Norton bleuissait comme une BM.Les produits à "débleuir" fonctionnent en general aussi pour le jaune;mais huile de coude généralement incontournable
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