Bonjour à toutes et à tous,

Je suis à la recherche de conseils pour raccourcir mes Devil Magnum. J'ai parcouru pas mal de post mais je ne retrouve pas de tuto ou autre info concernant la manip...
Y'aurait-il une âme charitable pour me conseiller?
En fait, je souhaiterai déplacer les cartouches afin qu'elles se retrouvent moins loin de l'arrière de la bête. (Et donc en position plus basse)
Voici ma bleue:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En fait, je souhaiterai effectuer une modification comme sur celle de Bruno:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Help please!!!

T'enlèves les rivets, tu coupes et tu en remets !
Non ?

Et non, en fait je ne veux pas raccourcir les cartouches mais simplement les déplacer.
Je pense que je dois raccourcir les tubes de jonction avec la boite à fumées mais je ne voudrai pas faire de bêtise alors je préfère avoir un conseil sur la découpe (Longueur) le raccord et les nouvelles fixations...

Au vue des photos, les silencieux de bruno sont plus bas et pas plus court, il faudrait une photo de profil des deux bêtes pour ce faire un vrai idée.

P.S. les 2 bécanes sont magnifiques!!

tu coupe les tubes au niveau du coude sous les platines passager !

Attention, si tu fais ca, tes pots vont en effet descendre, mais la manip' sera irréversible, et quand tu te rendras compte que tes pots frottent la bitume tu ne pourras plus faire marche arrière...

gaz-el a écrit:

... tu ne pourras plus faire marche arrière...

Ouè, c'est pas fastoche, j'ai failli me casser la gueule, la dernière fois !

Jim a écrit:

gaz-el a écrit:

... tu ne pourras plus faire marche arrière...

Ouè, c'est pas fastoche, j'ai failli me casser la gueule, la dernière fois !

tu peux couper ton raccord
mais , car il y a un mais
le raccord a son diametre qui diminue en sortie , forme de cone
donc quand tu coupes, tu vas te retrouver avec un raccord dont le diametre est superieur
donc ne rentrant pas ou vraiment pas assez dans la cartouche
d'ou l'obligation de refaire 2 coupes longitudinales opposées pour que les 2 cotés du raccord se rapprochent et donc prennent une forme conique pour rentrer dans la cartouche
j'ai coupé 5 cms
le probleme du pot qui frotte ne se pose pas pour moi , etant donné que le 12 a les cales de rehausse arriere !

Bien vu pour les réhausses !
J'avais un magnum comme sur la photo 2, je l'ai revendu car j'allais finir par le percer pour de bon...

gaz-el a écrit:

Bien vu pour les réhausses !
J'avais un magnum comme sur la photo 2, je l'ai revendu car j'allais finir par le percer pour de bon...

j'ai quand meme le raccord qui frotte.......

quand tu longe les murs

nandy58 a écrit:

quand tu longe les murs

si je te croise tu as interet a les longer..........

Salut à tous je suis intéressé aussi par le raccourcissement de la ligne pour mettre les silencieux plus bas sur mon 13.Je me dis que les pots d'origine ne frottent pas alors pourquoi si la nouvelle position des magnum est plus haute que celle d'origine voir identique les cartouchent frotteraient elles? Quelqu'un peut il donner des infos précises sur sa modif et son retour qd aux éventuels frotttement dans les virages?
Je suis équipé d'un poste TIG, la manip peut donc être très facile pour moi mais j'aimerai un retour d'info avant de tailler dans la bête!
Merci d'avance

Ghosty a écrit:

Salut à tous je suis intéressé aussi par le raccourcissement de la ligne pour mettre les silencieux plus bas sur mon 13.Je me dis que les pots d'origine ne frottent pas alors pourquoi si la nouvelle position des magnum est plus haute que celle d'origine voir identique les cartouchent frotteraient elles? Quelqu'un peut il donner des infos précises sur sa modif et son retour qd aux éventuels frotttement dans les virages?
Je suis équipé d'un poste TIG, la manip peut donc être très facile pour moi mais j'aimerai un retour d'info avant de tailler dans la bête!
Merci d'avance

Parceque les pots d'origine sont fins au début et partent en cône, alors que les devils sont grands d'entrée de cartouche !

Argument qui tient la route effectivement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], je vais récupérer des bouts de tube au boulot et faire des simulations pour voir jusqu'où on peut descendre.

gaz-el a écrit:

Ghosty a écrit:

Salut à tous je suis intéressé aussi par le raccourcissement de la ligne pour mettre les silencieux plus bas sur mon 13.Je me dis que les pots d'origine ne frottent pas alors pourquoi si la nouvelle position des magnum est plus haute que celle d'origine voir identique les cartouchent frotteraient elles? Quelqu'un peut il donner des infos précises sur sa modif et son retour qd aux éventuels frotttement dans les virages?
Je suis équipé d'un poste TIG, la manip peut donc être très facile pour moi mais j'aimerai un retour d'info avant de tailler dans la bête!
Merci d'avance

Parceque les pots d'origine sont fins au début et partent en cône, alors que les devils sont grands d'entrée de cartouche !

et pourtant qu'es ce que ça frotte quand meme !

Ouai, saloperie de garde au sol de M.... !!!

Sur mon ancien 12 avec les amortos d'origine, un jour j'ai pris un virage a droite et j'ai touché le pot d'origine!!!! mon pote derrière a trouvé zoli les étincelles que ça avait fait!!!!! (de mon coté j'avais prévu de pencher un max en mettant mon pied droit sur le cale pied arrière...)
J'ai mis des Ohlins et jamais pu j'ai touché!