bonsoir, le forum
pour ceux qui roule avec un carénage JMV, le bruit et les turbulences sont t'elles minimes ou vraiment désastreuse pour la conduite ?
et en passant y a t'il qq'un qui en vendrait un? oui je sais j'ai déjà posé la question sur un autre post mais bon je réessaie là!
merci

Je n'ai pas encore beaucoup d'expérience avec mon JMV ( maxi 400 km) mais ce que je peux t'assurer c'est que c'est beaucoup moins bruyant que les différentes solutions que j'ai essayé (saute vent double courbure, TDF, saute vent GIVI 760 retaillé) et que sur les dernière version le pare brise ce règle en hauteur donc pas de problème de ce point de vue.
Pour les turbulence je n'ai pas de problème et même une amélioration par l'absence de guidonnage souvant rencontré avec les sautes vent.
Par contre c'est vraiment confortable et ont est bien à l'abris du vent (au chaud).
Je pensais être perturbé par des remonté d'air chaud en provenance du moteur mais les large aération du bas de carénage semble suffire à la ventilation.
La seule gène (pour moi) est que régulièrement je cogne mes tibia dans le bas de carénage et que j'ai l'impression de devoir écarter exagérément les jambes
Si c'était à refaire ce serait sans hésitation

yes , merci pour cette première impression , j'en attend d'autres

Le spécialiste de JMV c'est Lonewolf

En fait, satisfait de ma machine mais pas de sa protection je désirais la vendre pour aller vers un FJR, or je viens de trouver sur le net un carénage d'occaz . Cela me reviendra moins chère que de changer de monture, mais bon si je suis déçu par la protection c'est pô la peine.
merci pour le spécialiste. :hum:
jongleur77

Je peux aussi te donner mon sentiment sur les deux machines, la FJR est un cran au dessus au niveau de la protection (pare brise électrique + haut). par contre je l'ai trouvé lourde à manoeuvrer et surtout 15 k€.
Concernant le pare brise tu peux le régler en position haute mais si celui ci n'est pas nickel attention à l'éblouissement de nuit.

Bonjour,

J'en suis à ma deuxième xjr avec chacune un jmv, comme LONEWOLF, +/- 90000 km avec ce carénage.
Je dirais simplement que je le trouve top protection et confort au rdv, petit reproche les rétros difficiles à régler et ils vibrent mais LONEWOLF a la solution.
Quand à aux remontées de chaleur si quand même il y en a en été lorsqu'il fait chaud dans ce cas je démonte le bas pour ne pas cuire.
Sur la deuxième je n'ai pas le bas donc pas de problème.

Pour les roulent tjrs c'est un très bon investissement après on aime ou on aime pas le look mais là c'est autre chose.

pour en avoir discuter un peu avec top gun le week end dernier a pecquencourt,il disait etre sastisfait du sien egalement....

pose lui la question,il passe tous les week end

skreewface a écrit:

pour en avoir discuter un peu avec top gun le week end dernier a pecquencourt,il disait etre sastisfait du sien egalement....

pose lui la question,il passe tous les week end

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] perso jmv ok vibration aucune le pied

je trouve la bulle vachement haute quand meme!
quelle est la taille du pilote?

magnfique celle de topgun
mais malheureusement j'avais trouvé un carénage d'occaz, le vendeur à laisser tombé, :pas_content:
je suis donc de nouveau en recherche et la photo de topgun me donne encore plus envie
merci pour les posts

je mesure 1m80 donc assez grand je pense et comme disais coluche la bonne taille c est quand les pieds touches par terre lol

excat pour une moto c'est l'ideal quant tu a les pieds par terre et que tu ne cherche pas les trotoirs pour aponté

Y'a un truc que j'aimerai comprendre , pourquoi acheter un XJR , si on veut y coller un carrenage

j ai acheter le xjr le mec me la donner avec et n etant pas bete de nature me suis dit ma xjr seras unique et non pas acheter un xjr et monter un carrenage cela est une histoire de gout tu la ou tu la pas (le carrenage)pour moi c est un + la machine reste la meme :smiley_969: :smiley_969:

je dis ça parcequ'il y a tellement de bécannes différentes sur le marché , que je trouve bizzare d'avoir un roadster et d'y coller un carrenage , mais c'est mon avis, et je le partage :hum: :hum:

le xjr est une machine pour tous les connaisseurs et ce cite en est la preuve donc peut importe la couleur et les options seule la machine compte

:45789: :biere: :biere: :biere: :45789:

jongleur77 a écrit:

magnfique celle de topgun
mais malheureusement j'avais trouvé un carénage d'occaz, le vendeur à laisser tombé, :pas_content:
je suis donc de nouveau en recherche et la photo de topgun me donne encore plus envie
merci pour les posts

je suis passé chez espace moto cet apres midi
ils en ont un
je crois qu'il n'y as pas le bas mais je ne suis pas sur
mais il a l'air tres propre
appelle les sait on jamais ( fermer le lundi )

tu ne te fies pas a leurs pieces d'occase sur le site c'est jamais a jour

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YES!! MERCI POUR L'INFO

lolo13 a écrit:

Y'a un truc que j'aimerai comprendre , pourquoi acheter un XJR , si on veut y coller un carrenage

ben en fait j'aime bien ma machine et son caractère mais j'aime bien être protégé, et en plus quand tu n'as pas de portefeuille adapté au FJR tu prend un XJR et t'y met un carénage.
a +

j'ai eu une belle fjr1300 mais je prefere nettement le moteur du xjr , reste a me trouver une protection digne de ce nom genre givi airflow , moche mais parait il efficace pour proteger mes vieilles cervicales abimées ( 3 hernies )

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