il semble que je sois obliger de modifier la position du clip sur l'aiguille donc pour cela comment je fais?
je démonte le réservoir mais après, je ne suis pas obligé de démonter la rampe de carbu? je peux le faire sur place?

non tu démonte les quatre caches du dessus tu a la membrane et dessous l'aiquille gaffe surtout ne les raye pas

xjr34 a écrit:

il semble que je sois obliger de modifier la position du clip sur l'aiguille donc pour cela comment je fais?
je démonte le réservoir mais après, je ne suis pas obligé de démonter la rampe de carbu? je peux le faire sur place?

Tu l'as fait, bicoze Serge m'a dit de régler mes aiguilles ?

non, pas encore

agnes, c'est pas trop dur de remettre les menbranes une fois le clip changé?
il faut faire attention à quelque chose en particulier?

si avec unpetit diplôme de sage femme ça passe non il faut être minutieux et propre

comment je me fais chier grave à démonter juste le chapeau des carbu.
j'ai le deuxième en partant du robinet d'essence qui est mal placé pour le dévissage. il est juste au dessus du berceau et le premier mon mécano a tellement serré au remontage que je vois le tournevis commencer à tourner sans entraîner la vis. je vais pas plus loin faut que je trouve une soluce sinon, je vais être bon pour démonter la rampe, fait chier
je viens d'en faire 2/4 mais toujours ces 2 autres à faire

c'est bon, j'ai fait les 4 carbu, manque le remontage, le démarrage et l'essai routier

T'as remonté (ou descendu, ça dépend de quelle pièce on parle) de combien de cran ?

cran montana

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j'ai descendu le clip pour monter l'aiguille et ainsi enrichir la carburation

avant
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après
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bon, alors, j'ai baissé d'un cran le clip mais c'est pas encore ça pour enrichir vers les 3000 3500 rpm!

c'est à dire qu'en accélérant progressivement, je sens moins le creux
mais le creux existe toujours et il est présent lorsque j'accélère d'un
coup, ça fait un grand vide et après un coup de pied au cul!

sinon, pour le mm régime, j'ai mis le starter et à ce moment là, ça à fait genre "engorgement"

je peux jouer sur quoi en sachant que je ne peux plus rien faire au niveau de l'aiguille?

jouer sur le ressort?

le boisseau?

un gicleur?

Mon pote, mécano bécane, m'as dit que mon mélange était trop pauvre et qu'il fallait que je commence par remplacer les gicleurs principaux par d'autres d'au minimum 20 points plus gros et les gicleurs de ralenti d'une dizaine de points de plus pour commencer à voir de l'amélioration, puis il faudra certainement encore légèrement augmenter la valeur des gicleurs principaux en tatonant.
Pas envie pour l'instant.

j2m a écrit:

Mon pote, mécano bécane, m'as dit que mon mélange était trop pauvre et qu'il fallait que je commence par remplacer les gicleurs principaux par d'autres d'au minimum 20 points plus gros et les gicleurs de ralenti d'une dizaine de points de plus pour commencer à voir de l'amélioration, puis il faudra certainement encore légèrement augmenter la valeur des gicleurs principaux en tatonant.
Pas envie pour l'instant.

et tout ça, rien qu'à cause de tes cornets ??
Ca fait un moment maintenant que tu n'es pas sorti alors

bubs a écrit:

j2m a écrit:

Mon pote, mécano bécane, m'as dit que mon mélange était trop pauvre et qu'il fallait que je commence par remplacer les gicleurs principaux par d'autres d'au minimum 20 points plus gros et les gicleurs de ralenti d'une dizaine de points de plus pour commencer à voir de l'amélioration, puis il faudra certainement encore légèrement augmenter la valeur des gicleurs principaux en tatonant.
Pas envie pour l'instant.

et tout ça, rien qu'à cause de tes cornets ??
Ca fait un moment maintenant que tu n'es pas sorti alors

Si, le week end dernier, en mode 34 cv

moi je mettrais encore un cran aux aiguille car le "trou"nest pas à tous les régime et commele starter n'affecte pas le même circuit il veut rien dire

si il n'y plus de cran tu peut placer une rondelle entre la butée et le clips

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ce ne peut etre que provisoire apres change les gicleurs
sinon tu va te retrouver avec un ralenti très instable
et une consommation gargantuesque

non car l'aiguille règle le débit en fonction de l'ouverture de papillons ou des boisseaux mais le gicleur de marche régle le débit en permanence et il n'a un"trou" qu'a un certain régime quant à changer le gicleur de ralenti non car le circuit de ralenti est différent du circuit de marche et ilne cale pas au démarrade donc le passage circuit de ralenti circuit de marche est bon

sam95 a écrit:

si il n'y plus de cran tu peut placer une rondelle entre la butée et le clips

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ce ne peut etre que provisoire apres change les gicleurs
sinon tu va te retrouver avec un ralenti très instable
et une consommation gargantuesque

ne faites pas ça chez vous !

y en a qu'ont essayé z 'ont eu des problemes !!!!!!!!!

j'dis ça apres tu fais comme tu veux mais tant que tu ne changes pas le debit tu ne fais que deplacer le probleme avec l'aiguille

la quantité d'essence est la meme mais plus au meme endroit

c'est vouuus quii voyezzzzzz!!!!!!!! :bball: :VroumVroum08:

meme entre noire ,vous n'etes pas d'accord ,alors!!!

Raph a écrit:

sam95 a écrit:

si il n'y plus de cran tu peut placer une rondelle entre la butée et le clips

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ce ne peut etre que provisoire apres change les gicleurs
sinon tu va te retrouver avec un ralenti très instable
et une consommation gargantuesque

ne faites pas ça chez vous !

:MDR98:

AGNES SERGE a écrit:

moi je mettrais encore un cran aux aiguille car le "trou"nest pas à tous les régime et commele starter n'affecte pas le même circuit il veut rien dire

le rôle du starter à ce niveau là est d'apporter de l'essence en plus et de voir le comportement!
si elle s'engorge, on peut dire qu'elle à besoin d'essence
si cela ne fait rien et bien c'est que le prob doit être ailleurs
enfin, je pense mais de toute façon rdv pris lundi

bon, j'avais demandé si le 1200 avait une pompe de reprise, il m'a été répondu qu'il n'y en avait pas mais alors comment palier le manque d'essence si déjà avec le kit fourni, il manque de l'essence au niveau des 3000rpm et que j'ai mis le clip de l'aiguille au plus bas?

je n'ai pas fait l'ajout d'une cale sur l'aiguille mais avez vous une idée?

je sais que j'aurais des réponses sans queues ni têtes de certains mais plus objectivement quelqu'un sait?