Salut à tous,

Alors ce matin j'avais 1 heure de mon temps à "tuer" donc je me suis dit tiens pourquoi pas jeter un oeil au récepteur d'embrayage.
Magnifique idée que j'ai eu là, , bon petit rappel ma brele à presque 102000kms donc...

Voici quelques clichés de ce que j'y ai découvert:
1- Aspect extérieur honnête (un peu trop d'ailleurs) lol
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2- 1er choc
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3- 2ème choc
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4- Et enfin cerise sur le gâteau
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Bon bah inutile de dire que demain matin mission nettoyage de l'ensemble

Sinon, petite question, j'ai passé ma curiosité au niveau du liquide du bocal de la poignée d'embrayage et mon liquide est gris foncé... pas normal ça, si??? (J'ai oublié de prendre une photo, j'en prendrai une demain)

Deuxième question qui va peut etre vous paraitre débile mais je dois mettre quoi comme liquide dedans du DOT4?

Merci d'avance à tous

si ton liquide change de couleur, c'est qu'il commence à être fatigué, prends du DOT 4, pour l'embrayage y'a pas besoin de plus.

ta chaine manque un peut de graisse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

nandy58 a écrit:

ta chaine manque un peut de graisse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais nan, y'a un graissage automatique intégré au carter !

Rien de grave en ce qui concerne le cambouis. C'est un endroit qu'on ne démonte jamais, donc qu'on ne nettoie jamais. Au fil des ans la graisse de chaine s'accumule et voilà ce que ca donne. Par contre l'espect un peu huileux semble moins normal. Il se pourrait que ton récepteur suinte un peu l'huile.

Met tout ca au propre, remonte tout sans rien changer et dans 1 mois tu redémontes pour voir si y'a du liquide

xjr13sp a écrit:

Rien de grave en ce qui concerne le cambouis. C'est un endroit qu'on ne démonte jamais, donc qu'on ne nettoie jamais. Au fil des ans la graisse de chaine s'accumule et voilà ce que ca donne. Par contre l'espect un peu huileux semble moins normal. Il se pourrait que ton récepteur suinte un peu l'huile.

Met tout ca au propre, remonte tout sans rien changer et dans 1 mois tu redémontes pour voir si y'a du liquide

Parle pour toi sagouin !!

d'autre le nettoie 1 a 2 fois par an

Ah non, moi je le nettoie de temps en temps aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Euh, j'ai 8 nettoyages de retard... C'est grave ?

calepieraper a écrit:

xjr13sp a écrit:

Rien de grave en ce qui concerne le cambouis. C'est un endroit qu'on ne démonte jamais, donc qu'on ne nettoie jamais. Au fil des ans la graisse de chaine s'accumule et voilà ce que ca donne. Par contre l'espect un peu huileux semble moins normal. Il se pourrait que ton récepteur suinte un peu l'huile.

Met tout ca au propre, remonte tout sans rien changer et dans 1 mois tu redémontes pour voir si y'a du liquide

Parle pour toi sagouin !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

d'autre le nettoie 1 a 2 fois par an

d'accord avec toi Fabien, perso tous les 5000 km, lorsque je fais la vidange, ce qui permet d'en avoir moins en enlever !!!!

Donc hier matin, j'ai nettoyé (du mieux que je le pouvais) toute cette saleté!
Verdict >> Suis bon pour acheter un kit de réparation pour récepteur d'embrayage, c'est préférable.

Au passage une petite photo de la couleur de mon liquide, du moins ce qu'il en reste car le reste c'est barré quand j'ai enlevé le joint du récepteur pour voir ce qu'il se passait derrière. En même temps vu la couleur du truc c'est pas un drame qu'il soit parti j'aurais quand même dû le remplacer...
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Pour le reste voici quelques photos après nettoyage:
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Voilà voilà, si je peux cet après midi je vais aller voir pour mon kit de réparation sinon je commanderai sur le net cette semaine.

Encore une question, faudrait mieux que je polisse mon récepteur (partie rouillée) avant remontage non?

Merci d'avance
A+
Paupaul

Sinon, vu la galère pour ravoir toute cette crasse, je vais suivre les conseils ci-dessus et nettoyer régulièrement.

Trop dur à ravoir, et bien plus rassurant (je trouve) de contrôler régulièrement cet endroit.

Le pire c'est que dans mon cas ce n'est qu'un début les nettoyages et compagnies car mémére accuse le coup de ses kms , à moi maintenant de la bichonner et de lui refaire du mieux que je peux peau neuve .

moi aussi nettoyage de temps en temps ca fait pas de mal

il faut polir l'interieur du récepteur , ce que tu vois rouillé c'est le piston .

Ton maitre cylindre n'est pas encore assez propre !!

Le maître cylindre n'est pas encore nettoyé , ça va seulement venir

Sinon j'ai commandé mon kit de réparation sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui m'a coûté 18.20€ frais de port compris.
Raisonnable non?

c'est un bon tarif je pense! !
Profite aussi pour remplacer ton DOT de freinage, çà ne sera surement pas un luxe et tu sera tranquille de se côté là aussi.

T'inquiètes c'est prévu

Papier à poncer à l'eau prêt également, pour polir l'intérieur avant remontage comme conseiller plus haut!

Vais essayer de faire çà bien loll

Bon... Vu le temps dans le nord encore aujourd'hui
J'ai avancé un peu dans le "reconditionnement" de mon récepteur d'embrayage, voici qqs photos:
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Demain je continuerai avec la cloche qu'il faut que je polisse, en plus vu le temps dehors je suis pas prêt de recevoir mon kit de réparation

çà prend forme.... çà prend forme ....

Un petit "Avant - Après" pour clore l'épisode nettoyage...

Le maître cylindre:
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L'axe et le moteur:
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La cloche du récepteur:
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Le piston du récepteur:
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Et enfin le carter:
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Pour une première, je trouve que je m'en suis pas si mal sorti, qu'en pensez vous?
Le résultat est plutôt propre non?

Maintenant suis en mode "attente de réception du kit de réparation"

A+

salut,
Tout à l'heure j'ai fait ma vidange moteur et j'ai également démonté le récepteur car c'est plus pratique pour changer le filtre à huile.
J'ai nettoyé la graisse de chaine accumulée et la tige.Quand j'ai comprimé le piston avec les doigts pour pouvoir remonté le récepteur,il y a du liquide qui a coulé entre le joint et la partie métallique ou s'appuie la tige.
J'ai essayé en tenant le récepteur dans la main et en appuyant sur la poignée d'embrayage et la aussi écoulement de liquide marron clair qui au toucher semble être du liquide d'embrayage.
J'ai tout remonté,embrayage normal,manque pas de liquide poignée normale.Par contre en débrayant,j'entends un petit bruit d'air.
Donc à mon avis il me faut changer les 2 joints du piston de récepteur ???
Chez qui il faut les commander ??
merci

Paupaul59570 a écrit:

Le maître cylindre n'est pas encore nettoyé , ça va seulement venir

Sinon j'ai commandé mon kit de réparation sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui m'a coûté 18.20€ frais de port compris.
Raisonnable non?

J'ai pas trouvé moins cher, je l'ai reçu sous 5 jours, par contre pour trouver la pièce il faut rechercher pour un 1200FJ et non un XJR mais les pièces sont les mêmes.