(je sais que c'est pas la bonne partie, mais impossible de créer un nouveau sujet dans la partie clinique il me demande un 'acces spécial' je laisse les modo déplacer mon sujet  )
Suite à un récepteur d'embrayage HS je viens d'en mettre un nouveau, et je suis pris d'un doute sur le sens de la tige de poussé d'embrayage. Le bout plat vers l'embrayage ou vers le récepteur ?

Et concernant le probleme d'embrayage, vous pourrez peut-etre m'aider aussi, la purge est normalement vraiment okay, le récepteur ne fuit pas.
Et pourtant quand je l'ai monté tout va bien, je roule une journée ca va, je re purge une derniere bulle d'air et je la reprend le lendemain.
Le matin okay. A midi bof, ca racle, le soir catastrophe ca fait comme le récepteur HS avec la fuite...
Je viens de le vérifier il est nickel, ne semble pas fuir.  Un peu perdu la.

Le bout plat vers la bille et le bout rond vers le piston.

Oki merci

YEP ..... merci le forum ..... ( enfin JIM pour le coup )

sinon APN avant démontage .   je fais ça très souvent ( j'ai une mémoire de poisson rouge !!! )

tu mets un collier rislan qui tient la poignée serrée toute la nuit et tu regardes ce que ça donne . Pour ce qui est du patinage , ça ne vient pas de la purge .

quand vous avez remplacé le recepteur, avez vous changé les joints en cuivre entre la durite, le banjo et le recepteur ?

il se peut qu'une fuite prenne effet à ce niveau....

autre possibilité : la durite devient poreuse après la manipulation...... trop vieille ?

salut ! je n'ais pas encore changer le récepteur ! j'ai changer mon embrayage + le mécanisme ... et quand je roule on va dire 10 ou 20 borne petit a petit l'embrayage faibli ..... je purge le circuit ..... et tout redeviens a la normal .....    !

qu'est ce que tu appels faiblir ????

alors en premier , vérifie la pièce en laiton qui est sur la poignée , démonte la et regarde si elle est usée .

la tige de commande du maitre cylindre appuie sur cette pièce, si elle est bouffée , la tige n'as plus la même course .

je ne sais pas j'ai un peu de mal a comprendre ton problème , visiblement tu as 2 problèmes , un de commande et un d'embrayage . Tu as démonté quoi exactement , recepteur ? embrayage ?

bon , alors sauf , si quelque chose a mal été remonté , la commande d'embrayage ne peut pas faire patiner l'embrayage . Commence par vérifier si tout vas bien au niveau de la commande , tu n'as pas de fuite au niveau du recepteur ? moteur tournant monte sur la moto , passe une vitesse ^, en tenant la poignée serrée , la moto n'avance pas ?

quand tu as changé l'embrayage, tu as bien remis les disques dans le bon ordre ? il faut en etre sur !

harry a écrit:

bon , alors sauf , si quelque chose a mal été remonté , la commande d'embrayage ne peut pas faire patiner l'embrayage . Commence par vérifier si tout vas bien au niveau de la commande , tu n'as pas de fuite au niveau du recepteur ?  moteur tournant monte sur la moto , passe une vitesse ^, en tenant la poignée serrée , la moto n'avance pas ?

quand tu as changé l'embrayage, tu as bien remis les disques dans le bon ordre ? il faut en etre sur !  

 donc pas de fuite ! ni au récepteur ni eméteur ! ( la poignet serais molle et en bout de cource )
l'odre des disques est ok ! le clips en place ......... tu pense que l'ordre des disques ferais çà ???

ça pourrais   , une pièce pas a sa place ou pas dans le bon sens , tu as changé tout les disques ?. Aprés il reste l'huile  

harry a écrit:

ça pourrais   , une pièce pas a sa place ou pas dans le bon sens , tu as changé tout les disques ?. Aprés il reste l'huile  

oui tous ! garnie et lisse ....... comme tu dit ... !! je pense changé le récepteur ...... elle le fait a chaud .... ( dilatation ..... et quand je tappe un peu dedans .... sur plusieur kms ! ) si je roule cool ...... elle le fait mais beaucoup plus tard ........... bizarre vous avez dit bizarre .....

encore une fois, le recepteur ne peut pas provoquer de patinage , ton probleme ne vient pas de la .

harry a écrit:

encore une fois,  le recepteur ne peut pas provoquer de patinage , ton probleme ne vient pas de la .

Si, mais ça patinerait tout le temps, si le piston bloquait lors de sa course de retour !

Jim a écrit:

harry a écrit:

encore une fois,  le recepteur ne peut pas provoquer de patinage , ton probleme ne vient pas de la .

Si, mais ça patinerait tout le temps, si le piston bloquait lors de sa course de retour !

oui bien sur , mais je ne sais pas si c'est déja arrivé   , et encore il faudrait que ça coince fort , je pensais a la mauvaise purge ou a la fuite . Mais visiblement il a vérifié ce qui est commande comme je lui avais dit hier ?

edit : ah ben non , merde c'est ce matin que je lui ais dis de vérifier la commande