Salut à tous,
Je viens de me payer mon Xjr de 2000 il y a 3 mois maintenant et je dois dire que je crois etre un peu tombé amoureux de ma douce.Rien à voir avec mes précédentes montures qui n' étaient pourtant pas des tréteaux.
Bref, les durites sont d' origines,mais à priori en bon état, je voudrais votre avis sur le fait de les changer ou non (je crois que c' est tous les 4 ans)...........
Merci à tous.
Ludo.

si le freinage est bon , pas besoin de les changer .....
je n'avais jamais entendu parler de les changer tous les 4 ans . ton liquide de frein tous les 2 ans d'accord ...
pour info , mes durites étaient d'origine sur cbr 1000 F ( 18 ans ) et elle freinait correctement .

bonjours,

infos exact,les constructeurs recommande de changer les durites tous les 4 ans et le liquide tous les 2 ans.

aprés faut voir l'etat des durites mais beaucoups ne les changent pas au bout de 4 ans et n'ont aucun probléme,le remplacement regulier doit du liduide de frein doit y etre pour beaucoups.

merci pour les infos, perso ok avec vous mais je voulais être rassuré parce que j' ai acheté titine il ya 3 mois et le précédent proprio était un vrai goret.J'ai du refaire le cul de selle, la selle, vidange, plaquettes,le bloc compteur(le journalier était mort).............et malgré le fait que j' ai tout fait moi même, il y en a quand même pour de la monnaie.
J' ai quand même fait faire synchro carbu et jeu de soupapes parce que ça je sais pas faire.
Encore merci;
A+
Ludo.

Si tu freines t'es un lâche.........

Oui, je les changerais que si il y avais des craquelures, ou fuites d'huiles...

p.s. : Je ne freine jamais ! elle est toujours bâchée

Beauceron a écrit:

Oui, je les changerais que si il y avais des craquelures, ou fuites d'huiles...

p.s. : Je ne freine jamais ! elle est toujours bâchée

c'est vrai que toi il vaut mieux changer la bache ,elle sert plus que les freins,ou l'accelerateur...

Beauceron a écrit:

Oui, je les changerais que si il y avais des craquelures, ou fuites d'huiles...

p.s. : Je ne freine jamais ! elle est toujours bâchée

Attention Beauceron, ne mets pas d'huile dans le circuit de freinage

Pour vérifier, faut déjà prendre le temps de les regarder. S'il n'y a pas de craquelures, si l'aspect est presque neuf, c'est un bon début.

Ensuite, il faut tenir chaque durit entre deux doigts et vérifier leur élasticité en freinant très fort de l'autre main. Si la durit gonfle sensiblement, là il faut la changer.

Lonewolf a écrit:

Pour vérifier, faut déjà prendre le temps de les regarder. S'il n'y a pas de craquelures, si l'aspect est presque neuf, c'est un bon début.

Ensuite, il faut tenir chaque durit entre deux doigts et vérifier leur élasticité en freinant très fort de l'autre main. Si la durit gonfle sensiblement, là il faut la changer.

moi quand j'ai ma durite dans la main et qu'elle gonfle et devient dure,je suis bien loin de la changer , bien au contraire ,je la garde...

jack youki a écrit:

Lonewolf a écrit:

Pour vérifier, faut déjà prendre le temps de les regarder. S'il n'y a pas de craquelures, si l'aspect est presque neuf, c'est un bon début.

Ensuite, il faut tenir chaque durit entre deux doigts et vérifier leur élasticité en freinant très fort de l'autre main. Si la durit gonfle sensiblement, là il faut la changer.

moi quand j'ai ma durite dans la main et qu'elle gonfle et devient dure,je suis bien loin de la changer , bien au contraire ,je la garde...

j'allais le dire

en plus en vieillissant ça gonflera moins et durcira moins je crois, et ça sera bien plus souple en plus

mais suis pas pressé

avec l'age les raideurs se deplacent ,on chope de l'artrite pour le bonheur de ces dames
ja m'excuse ,je fete le bac de ma fille !!!!!!!