salut,

je veux remplacer mes collecteurs bleus par des neufs, trouvant une multitudes de collecteurs je voulais savoir quelle était la matière la plus résistante , inox , inox poli etc...

merci

ceux d'origine sont les meilleurs !

j'ai une 2005, il me semble avoir lu sur le fofo que ceux d'avant été de meilleure qualité ?

Si tes collecteurs d'origine bleuisses, les nouveaux feront pareil je pense.

A confirmer par les pros de clef à molette, mais réglage de richesse trop pauvre.

Les miens n’ont pas bougé. C’est ceux d’origine en 2004. Tu peux le voir sur mes photos.

les miens sont nickel et sont de 2005 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

origine 1999 et toujour nickel

A part qu'ils sont sales, mes 2001 sont impecs également.

harry a écrit:

les miens sont nickel et sont de 2005 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pareil pour moi, si tu prends de l'inox ils vont jaunir irrémédiablement. Ne t’embête pas à changer mais démonte les et un coup de polissage avec une pâte dé-bleuissante, ça devrait se récupérer. Ensuite un réglage richesse et il n'y paraitra plus.

merci, ils étaient bleus déjà quand je l'ai acheté, je frotte à chaque nettoyage mais ca part pas et je trouve pas ca beau, mes goujons sont rouillés et j'ai peur de les enlever..en fait ce que je voudrais c'est savoir si les modèles antérieurs à 2005 sont de meilleurs qualité et si ils se montent sur mon 2005

Il me semble avoir lu qu'il y avait eu un souci de qualité sur une année en particulier mais je ne me rappel plus du post exacte, tu devrais pouvoir trouver en cherchant sur le fofo je pense.

j'ai cherché effectivement ( taper "collecteurs" dans "recherche" peut être dans un autre post),pas trouvé je crois que c'est à partir de 2005 ou 2006

brainpurple a écrit:

merci, ils étaient bleus déjà quand je l'ai acheté, je frotte à chaque nettoyage mais ca part pas et je trouve pas ca beau, mes goujons sont rouillés et j'ai peur de les enlever..en fait ce que je voudrais c'est savoir si les modèles antérieurs à 2005 sont de meilleurs qualité et si ils se montent sur mon 2005

Je ne te dis pas de frotter mais de polir, et avec la bonne pâte. De toute façon si tu change de collecteurs tu devras bien les enlever. Alors autant essayer de les rattraper.

Tiens tuto démontage goujons:

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pour les produits anti-bleu ça doit se trouver qq part sur le fofo...

Les miens sont de 2006 et toujours nickel, à priori un problème sur certaines séries sur les années 2005 et 2006??

Silar a écrit:

Si tes collecteurs d'origine bleuisses, les nouveaux feront pareil je pense.

A confirmer par les pros de clef à molette, mais réglage de richesse trop pauvre.

la richesse trop pauvre ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJRlaser001 a écrit:

Les miens sont de 2006 et toujours nickel, à priori un problème sur certaines séries sur les années 2005 et 2006??

pareil sur mon 2006

Raph a écrit:

Silar a écrit:

Si tes collecteurs d'origine bleuisses, les nouveaux feront pareil je pense.

A confirmer par les pros de clef à molette, mais réglage de richesse trop pauvre.

la richesse trop pauvre ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Raph a écrit:

Silar a écrit:

Si tes collecteurs d'origine bleuisses, les nouveaux feront pareil je pense.

A confirmer par les pros de clef à molette, mais réglage de richesse trop pauvre.

la richesse trop pauvre ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai eu la même réflexion que toi !!
Il me semble qu'il s'agirait plus d'une richesse trop forte.

çà met arriver que les miens virent au bleu lors de mon changement de rampe carbu qui avait tourné trop longtemps avec le starter ouvert. (le temps de trouver le bon réglage de ralenti)

Un peu d'huile de coude (laine de fer et Belgom) et tout est devenu normal

Cadeau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Y'a des videos sur Youtube...

Raph a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Les miens sont de 2006 et toujours nickel, à priori un problème sur certaines séries sur les années 2005 et 2006??

pareil sur mon 2006

Pareil sur mon 2006 !!

Taline a écrit:

Raph a écrit:

Silar a écrit:

Si tes collecteurs d'origine bleuisses, les nouveaux feront pareil je pense.

A confirmer par les pros de clef à molette, mais réglage de richesse trop pauvre.

la richesse trop pauvre ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai eu la même réflexion que toi !!
Il me semble qu'il s'agirait plus d'une richesse trop forte.

çà met arriver que les miens virent au bleu lors de mon changement de rampe carbu qui avait tourné trop longtemps avec le starter ouvert. (le temps de trouver le bon réglage de ralenti)

Un peu d'huile de coude (laine de fer et Belgom) et tout est devenu normal

A l'inverse, j'avais mis un gicleur de ralentit de 42.5, pas de bleuissement ni de pétarade. Je suis repassé à 40 pour tester et maintenant pétarade à profusion à la décélération (Youki peu en témoigner, je suis grillé à 100 mètres) et coude en sortit de moteur qui bleuissent.

Citation :

A l'inverse, j'avais mis un gicleur de ralentit de 42.5, pas de bleuissement ni de pétarade. Je suis repassé à 40 pour tester et maintenant pétarade à profusion à la décélération (Youki peu en témoigner, je suis grillé à 100 mètres) et coude en sortit de moteur qui bleuissent. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu peux expliquer à un novice de la mécanique stp ?

c'est le diamètre du gicleur

merci.

les pauvres ont t'ils trop de richesse ?????