Après lecture de plusieurs posts sur les xenons et bi xenons via la fonction "rechercher".....

Je me demande.....
On m'a toujours conseillé sur ma vara de démarrer la moto et allumer ensuite les xenons pour éviter de faire souffrir la batterie.....
Chose que j'ai toujours appliqué a la lettre.....

Sur ma xjr de 2005, je ne peux pas mettre le contact sans allumer mes feux.....
Quelles sont les répercussions sur les ballasts et système électrique de la moto si je monte des xenons et qu'ils sont allumés en même temps que le contact?

Merci

Rodéo a écrit:

Sur ma xjr de 2005, je ne peux pas mettre le contact sans allumer mes feux.....

Pourquoi ?

sergio60 a écrit:

Rodéo a écrit:

Sur ma xjr de 2005, je ne peux pas mettre le contact sans allumer mes feux.....

Pourquoi ?

Ben quand je met le contact les feux sont allumés automatiquement ( sur ma vara plus ancienne je dois les allumer/ éteindre manuellement)

Ben mets pas le contact alors !!! lol

J'ai un kit xénon et il m'arrive de mettre le contact avec le phare allumé. J'ai jamais eu de problème, même si c'est vrai que j'évite de le faire.

sergio60 a écrit:

Ben mets pas le contact alors !!! lol

J'ai un kit xénon et il m'arrive de mettre le contact avec le phare allumé. J'ai jamais eu de problème, même si c'est vrai que j'évite de le faire.

Mais ça va être bcp moins coupleux si je dois la pousser la bécane!!!!

J'ai un modèle 2001, donc je peux mettre le contact avec le phare éteint.

sergio60 a écrit:

J'ai un modèle 2001, donc je peux mettre le contact avec le phare éteint.

D'où ma question.....

sergio60 a écrit:

J'ai un modèle 2001, donc je peux mettre le contact avec le phare éteint.

On a pas ce genre de problème "nous" !!!

Rodéo a écrit:

Après lecture de plusieurs posts sur les xenons et bi xenons via la fonction "rechercher".....

Je me demande.....
On m'a toujours conseillé sur ma vara de démarrer la moto et allumer ensuite les xenons pour éviter de faire souffrir la batterie.....
Chose que j'ai toujours appliqué a la lettre.....

Sur ma xjr de 2005, je ne peux pas mettre le contact sans allumer mes feux.....
Quelles sont les répercussions sur les ballasts et système électrique de la moto si je monte des xenons et qu'ils sont allumés en même temps que le contact?

Merci

Quand tu mets le contact, es-tu sûre que ce n'est pas uniquement ton feu de position qui s'allume ?

Si c'est le cas, installer un kit xénon ne doit poser de souci pour la batterie, vu que ton feu de croisement s'allume quand le moteur tourne...

Sur les injections, ça se passe commak

pareil que RODEO, je n'ai pas la possibilité de rouler sans lumière (2005 aussi), par contre je pense que si la batterie est en bon état il ne doit pas y avoir de problème pour démarrer avec les feux allumés...

brainpurple a écrit:

pareil que RODEO, je n'ai pas la possibilité de rouler sans lumière (2005 aussi), par contre je pense que si la batterie est en bon état il ne doit pas y avoir de problème pour démarrer avec les feux allumés...

Je ne connais plus le nom technique du truc mais des varaderistes m avaient dit que démarrer avec des xenons allumes bousillait le régulateur ou alternateur ( une pièce électrique en tout cas....)
Vais me renseigner .....
Merci

si je ne dis pas de connerie, l'alternateur ne fonctionne que si le moulin est démarré,

Je ne suis pas sur, mais il me semble que le phare ne s'allume que quand le moteur a démarrer  !! c'est la veilleuse qui s'allume des le contact activer !!

Je vérifierai quand j'aurai remonté la batterie
Merci bcp

non, c'est pas la veilleuse, c'est le phare...y a pas de veilleuse

calepieraper a écrit:

Je ne suis pas sur, mais il me semble que le phare ne s'allume que quand le moteur a démarrer !! c'est la veilleuse qui s'allume des le contact activer !!

Tout à fait Thierry, heu Fabien !!

brainpurple a écrit:

non, c'est pas la veilleuse, c'est le phare...y a pas de veilleuse

Si y a une veilleuse !!

Au fait, j'ai un Xénon et No Problémo !!

XJR 27 a écrit:

Au fait, j'ai un Xénon et No Problémo !!

tu peu nous faire une photo

calepieraper a écrit:

XJR 27 a écrit:

Au fait, j'ai un Xénon et No Problémo !!

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XJR 27 a écrit:

calepieraper a écrit:

XJR 27 a écrit:

Au fait, j'ai un Xénon et No Problémo !!

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oh aller kouaaaa une photo

Rodéo a écrit:

XJR 27 a écrit:

calepieraper a écrit:

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Au fait, j'ai un Xénon et No Problémo !!

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Juste du bazar alors ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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XJR 27 a écrit:

Rodéo a écrit:

XJR 27 a écrit:

calepieraper a écrit:

XJR 27 a écrit:

Au fait, j'ai un Xénon et No Problémo !!

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han il est gros le ballast !!!!! moi les miens sont "slim" comme ils disent

Hello,

ce soir je viens de terminer l'installation du xénon, et ben je ne sais pas si quelqu'un l'a déjà fait avec un phare d'origine, je vous dis pas le bordel, il a fallu bouger tous les fils, refaire les connections (sans les modifier, juste les bouger) pour placer le cul de l'ampoule

En profondeur, il y a tout juste 10cms, devinez combien mesure le l'optique avec le cul de l'ampoule ......

Pour ce qui est du ballast, avec la rallonge, il a trouvé sa place sous la selle, l'avantage maintenant, avec les nouveaux produits, plus de branchement via la batterie

J'en ai profité pour placer un rappel visuel d'oubli des clignos, un led, vous ferez une tof

Test demain

XJR 27 a écrit:

brainpurple a écrit:

non, c'est pas la veilleuse, c'est le phare...y a pas de veilleuse

Si y a une veilleuse !!

donc tu me dis , veilleuse, code, phare? la veilleuse je l'ai uniquement qu'en je tourne la clé complètement sur la gauche , sinon je ne peux pas couper le feux et 2 positions sur le comodo, code et phare.