Salut tous le monde !!

Petite question qui me turlupine depuis un moment.
Je remarque que certain on des tuyauterie qui parte du bouchon de remplissage du carter d'embrayage. Pourriez vous me dire à quoi çà sert?
Ou sont but principal  

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réduire ou supprimer la pression d'huile et les vapeurs , en général ceux qui font ça font partir les vapeur dans un bocal pour les condenser .

je trouve pas ça très esthétique

Il est clair que ce montage n'est pas esthétique mais il en existe aussi avec des durite Avia qui sont beaucoup plus jolie.

En tout cas merci pour ta réponse Harry, çà confirme mes pensées .... 

de rien

harry a écrit:

réduire ou supprimer la pression d'huile et les vapeurs , en général ceux qui font ça font partir les vapeur dans un bocal pour les condenser .

 Il n'y a pas par ailleur un reniflar qui éviterait la mise en pression de l'huile ? et le system pair ?

Sur les 12 il n'y a pas de system pair et à ma connaissance j'ai pas vue de reniflard .. 

si , il y a en bien un , il est a l'arrière du carter de boite ,juste dessous la boite a air , il est d'ailleurs relié a la boite a air pour que le moteur aspire les vapeur .Le PAIR c'est autre chose , cela n'a rien a voir avec l'huile .

Taline a écrit:

Sur les 12 il n'y a pas de system pair et à ma connaissance j'ai pas vue de reniflard .. 

 regarde la ou passe les durite de trop plein , il est derrière .

harry a écrit:

Taline a écrit:

Sur les 12 il n'y a pas de system pair et à ma connaissance j'ai pas vue de reniflard .. 

 regarde la ou passe les durite de trop plein , il est derrière .

Du coup c'est pour le fun alors cette durite rajoutée ?

laurentdu31 a écrit:

harry a écrit:

Taline a écrit:

Sur les 12 il n'y a pas de system pair et à ma connaissance j'ai pas vue de reniflard .. 

 regarde la ou passe les durite de trop plein , il est derrière .

Du coup c'est pour le fun alors cette durite rajoutée ?

 oui , je pense qu'on peut le dire , le peu de puissance que l'on peut obtenir ( si on en obtient avec ce système là ) ne doit pas se ressentir au guidon . Bien que sur le principe , cela fonctionne .

  excellent, j'avais pas vue !! 

je vois que le sujet vous interesse , téléchargez ce fichier   [url=http://formameca.free.fr/formation/national/moteurs/RES/La pr%E9paration moteur moto ETAI.pdf][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

, c'est instructif pour comprendre la préparation moteur et certains principes , je vous conseil la partie sur l'accord des échappements , vous comprendrez beaucoup de choses , la partie sur l'huile  , et a la page 162 chapitre 8.1.2.4 vous trouverez les reniflards d'huile , là vous comprendrez le principe et les effets sur la puissance moteur .

 [url=http://formameca.free.fr/formation/national/moteurs/RES/La pr%E9paration moteur moto ETAI.pdf][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Marche pas le lien Harry !! 

copie le et enlève "url" a la fin , je comprends pas pourquoi il y a ça , quand je le met dans le message ça n'y est pas .

c'est celui ci ? http://www.fichier-pdf.fr/2011/04/30/la-preparation-moteur-moto-etai/la-preparation-moteur-moto-etai.pdf

on dirait bien le meme fichier