Salut,

Sur mes pipes qui sont censées être en diam 33 ( je les avais faites posés en même temps que le barnett, le psb -1 dent et le filtre kn) j'arrive juste à lire une inscription a priori ATS A4

Ca vous parle ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je vois pas de 36Y [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai cherché sur fofo dans les pipes d'admission quelquechose de semblable mais j'ai rien trouvé, j'éspère pas avoir raté lun sujet en parlant sinon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre, j'ai bien les tétons vers le haut et pas perpendiculaire aux pipes

ATS c'est pas loin de 47E si la gravure est pourrie abîmée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... photo ?

el_basso a écrit:

ATS c'est pas loin de 47E si la gravure est pourrie abîmée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... photo ?

sur mes pipes d'origine, c'est écrit:"4KG"

Peut-être 47E comme tu dis, mais comme les pipes sont montées, ben j'ai un peu de mal à lire

C'est écrit en italique, je prends des photos demain mais je sais pas si ça rendra suffisamment malgré que les gravures soient en bon état.

Du coup 47E ça correspondrait à quoi ?

CHRIS66 a écrit:

Peut-être 47E comme tu dis, mais comme les pipes sont montées, ben j'ai un peu de mal à lire

C'est écrit en italique, je prends des photos demain mais je sais pas si ça rendra suffisamment malgré que les gravures soient en bon état.

Du coup 47E ça correspondrait à quoi ?

FJ 1100, mais pas obligatoirement en 33mm je crois..

el_basso a écrit:

CHRIS66 a écrit:

Peut-être 47E comme tu dis, mais comme les pipes sont montées, ben j'ai un peu de mal à lire

C'est écrit en italique, je prends des photos demain mais je sais pas si ça rendra suffisamment malgré que les gravures soient en bon état.

Du coup 47E ça correspondrait à quoi ?

FJ 1100, mais je crois pas en 33mm

seul les 36 y sont en 33 mm, les 47 e c'est après 1984 et la loi des 100 cv donc diamètre inférieur à 33mm

Hum interessant ça faut creuser

Après pour avoir vu les deux jeux de pipes à l'époque avant montage, les nouvelles avaient bien un diamètre intérieur plus important que mes origines.... donc... a priori pas 40 solutions.

Puisque tétons vers le haut et diam plus grand ( pas mesuré [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et pas lu 36Y mais je connaissais même pas la ref à l'époque), je pense qu'il ne peut que s'agir de 36Y.

A contrôler des que photo si ça rends quelque chose car ça me laisse un doute ( autre fabricant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

Bon ben j'ai essayé de prendre les photos et ça rends pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai beau tenté de lire mais pareil j'y arrive pas, par contre pas de 47E sur le peu que j'arrive à lire

Alors ben.......je sais plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

CHRIS66 a écrit:

Bon ben j'ai essayé de prendre les photos et ça rends pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai beau tenté de lire mais pareil j'y arrive pas, par contre pas de 47E sur le peu que j'arrive à lire

Alors ben.......je sais plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu veux vraiment savoir ce que c'est comme pipes, il te faudra démonter côté boîte à air et regarder sur le plat.
ci-dessous, l'inscription 47E, et sinon pour avoir du 33 mm il te faut écrit 36Y, le reste c'est de la littérature
(à ceci près qu'elle peuvent avoir été usinée à la main .. auquel cas, il te faut un pied à coulisse pour être sûr à 100%)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok faudra que je le contrôle comme tu dis, pas le choix

Parce que ce que je crois lire ( ats ..) c'est en italique. ceci et le reste c'est pas de la gravure par contre c'est en relief, donc plutôt une marque de fabricant

Merci.

pipes de FJ 1200 3cx

calepieraper a écrit:

pipes de FJ 1200 3cx

j'ai pas tout compris là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voir message en dessous .

pardon je me suis tromper

1200 fj 3cx pipes 1WH
1300 xjr apres 2002 5eat

c'est peut etre des bihr que tu a ou des 1200fj 3cv !!

calepieraper a écrit:

pardon je me suis tromper

1200 fj 3cx pipes 1WH
1300 xjr apres 2002 5eat

c'est peut etre des bihr que tu a ou des 1200fj 3cv !!

Ok mais ça dirais quoi niveau diamêtre ( autant que je me souvienne il avait commandé chez bihr ), si seulement je pouvais remettre la main sur cette pu..ain de facture ( pourtant je suis organisé mais les démenagements ça te fout à chaque fois dedans )

Sinon je fais un passage au banc depuis le temps que je voulais le faire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais le problème le banc et ben ça me fais peur !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] peur d'une éventuelle casse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et en même temps je lui demanderais s'il se souvient de la rèf des pipes, c'est lui qui les avait montées !

sinon tu déboite les carbu et tu regardes , tu seras fixé .

C'est l'idéal, c'est clair seulement ben .... j'ai le temps de rien alors c'est pas demain la veille, d'autant plus que même si c'est pas sorcier, j'ai jamais fait donc ce sera encore plus long pffff

Au cas où l'un de vous serait un as du decriptage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour moi c'est un 5 et pas un s

mais apres !!!! ou plutot avant !

ouiah vraiment pas évident

Le mystère demeure mais on progresse. Ayant des tendances porno photographiques j'avais pris mes pipes en photo et j'ai découvert ceci:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors c'est pas A4 mais A3 qu'il ya et ça se trouve en face de la ref 36Y. Si tu peux regarde de l'autre côté...

En tout cas sur les origines aucune ref de ce genre.

Nickel, comme tu dis on progresse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , à l'opposé j'arrive pas à lire du tout.

Par contre cette photo est du cylindre ext gauche et sur le cylindre ext droit c'est Ats A2 chez moi

CHRIS66 a écrit:

Hum interessant ça faut creuser

ben oui : pour arriver à 33mm !