Rappel du premier message :

bonjour je suis nouveau sur le site voici mon probleme mon moteur viens de lacher sur mon 1200 de 95 puis je en monter un de 98 et est ce que tout se monte dessus : carbus demarreur ect...
merci

didier50 a écrit:

xjrdam a écrit:

il a quoi ton moulin ?

on t'en pose des questions !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

des fois oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
mais là , c'etait juste pour amener de l'eau ..... au moulin ....

didier50 a écrit:

xjrdam a écrit:

il a quoi ton moulin ?

on t'en pose des questions !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

MDR !!!

ci tu le fou a la benne, je suis preneur !!

xjr13sp a écrit:

didier50 a écrit:

xjrdam a écrit:

il a quoi ton moulin ?

on t'en pose des questions !!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

MDR !!!

Pareil !

pareil!
il a quoi? selon ça peut se réparer...

salut les gars j ai eu la bonne (ou mauvaise) surprise d apprendre que mon cher frangin m a fait une mauvaise blague (le con) en me disant que le moteur de mon 12 etait maz alors qu il tourne rond ou presque alors desolé pour le derangement ( je l aurais un de ces jours ce brave garcon)
par contre avant cette "merveilleuse petite blague" j avais un vrai souci, je m explique :
quand j ai acheter mon 12 l année derniere il avait vraisemblablement pas tourné ni etait vu par un mecano depuis tres longtemps ,je l ai donc fait reviser avant de la prendre et j ai fait faire:joint de culasse , vidange filtre ,controle de soupapes,anti parasite, echange capteur tps (celui qui y avait etait cassé)robinet d essence refection du carbu (joint floteur pointeauect... )et syncro ,pipes d admissions + plus trois quatre bricoles et voici mon probleme :au ralenti elle tourne relativement rond mais mon compte affiche des tours fantasque en dessous de la normal , c est a dire a 90 km h 3000 tr/ et a 110 ou 120 2000 tr/ et quand je coup les gaz le regime moteur ne redescent pas de suite !!
est ce que quelqu un aurait une idée sur la question ?
un collegue m a parler que ca pourrait venir du boitier cdi que serait naz

t'avais du t'en mettre pour une chevre à la revision ....
si elle marche bien c'est pas le cdi , essaie un autre compte tour...
à moins que le cdi et faisceau proviennent d'un 1300 ... et là le reglage du tps se fait au compte tour, ce qui pourrais signaler un probleme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais si c'est d'origine pas de soucis....

oui une chevre le bouc et toute les enfants!!!!!! mais bon je l avais pas payé bien cher elle dormais au fond d une grange
par contre j ai deja essayé un autre compte tour et meme probleme mais bon le plus gros souci n est pas le compte tour mais ce probleme a la decelleration
le regime moteur qui redescent pas de suite quand je coupe les gaz

démontage du tirage rapide
un bon nettoyage et un coup de WD40
pareil dans les gaines de cables de l'accelerateur
et pareil au niveau de toutes les articulations sur la rampe de carbu, pivots, ressorts etc

Fais ce que Tek dit, sinon, ça va le faire rire, et après, c'est mort !

desolé les gars mais tout est neuf cable gaine et carbu nettoyé de fond en comble ca m a couté un bras !!!
une autre idee???
je suis preneur

C'est pas parce que c'est neuf que c'est propre

c es t vrai mais la c est neuf et propre !!!!

Jim a écrit:

Fais ce que Tek dit, sinon, ça va le faire rire, et après, c'est mort !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] elle ne tousse pas celle-ci .....

piniouf63 a écrit:

desolé les gars mais tout est neuf cable gaine et carbu nettoyé de fond en comble ca m a couté un bras !!!
une autre idee???
je suis preneur

essaye quand meme, ca coute rien, ca peut etre neuf mais mal lubrifié
si la rampe de carbu a été nettoyée aux ultrasons mais n'a pas été lubrifiée avant remontage, c'est tellement propre que justement ca a tendance a "gripper" un peu

truc tout con aussi, est ce que ce n'est pas la poignée caoutchouc de l’accélérateur qui n'est pas assez enfoncée et qui frotte contre l'embout de guidon ?

avant de chercher plus loin, il faut faire du purement mécanique et chercher ce qui pourrait éventuellement coincer l'ensemble du mécanisme

après si c'est pas ca on cherchera plus loin

ok je vais rerevoir tout ceci mais toute vos idée je les ai deja vu et c est un peu poue cela que j ai fais appel au forum pour voir s il y avait des cas similaires

Faire et dérefaire, c'est travailler !

Fais ce qu'ils te disent !

tek' a écrit:

piniouf63 a écrit:

desolé les gars mais tout est neuf cable gaine et carbu nettoyé de fond en comble ca m a couté un bras !!!
une autre idee???
je suis preneur

essaye quand meme, ca coute rien, ca peut etre neuf mais mal lubrifié
si la rampe de carbu a été nettoyée aux ultrasons mais n'a pas été lubrifiée avant remontage, c'est tellement propre que justement ca a tendance a "gripper" un peu

truc tout con aussi, est ce que ce n'est pas la poignée caoutchouc de l’accélérateur qui n'est pas assez enfoncée et qui frotte contre l'embout de guidon ?

avant de chercher plus loin, il faut faire du purement mécanique et chercher ce qui pourrait éventuellement coincer l'ensemble du mécanisme

après si c'est pas ca on cherchera plus loin

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour la poignée ....
l’alignement des câbles aussi au niveau de la rampe, ça vient de m'arriver apres un demontage complet pour un nettoyage ...
.

merci les gars on va réesseyer ca on verra bien

piniouf63 a écrit:

ok je vais rerevoir tout ceci mais toute vos idée je les ai deja vu et c est un peu poue cela que j ai fais appel au forum pour voir s il y avait des cas similaires

ouais, mais a la base, tu nous demandais un moteur car le tiens etait soit disant HS ..... moi j'dis ca ....

relis donc ce que j ai marqué au debut garcon!! avec toute mes excuse une fois de plus

Ci quand tu ouvre a fond (moteur arrêter bien sur) et que tu lâche la poignée, tu entend les axes de papillons venir claqué sur les buttés, c'est que ce n'est pas coincer ! Mais comme dit Xav un bon coup de wd40 ne peut pas faire de mal !!

moi je pencherai plus sur un problème de membranes, sur les 12 elles sont un peu con a remonter et ci il y en a une de pincer, ben ça peu te foutre le bordel !!

ci elle est regler trop riche ça peu le faire aussi

oh la ...........

tek' a écrit:

oh la ...........

oh la quoi ??

sage, ce n'est pas bon pour ton coeur !!

piniouf63 a écrit:

relis donc ce que j ai marqué au debut garcon!! avec toute mes excuse une fois de plus

pour ca le oh la .....