Bonsoir à tous!!

est-ce que le titre parle à quelqu'un??

je m'explique: ce soir en roulant, la grosse c'est mise à faire un bruit métallique de pièce en rotation je me suis arrêté tout de suite pour regarder.
Le bruit vient de l'avant du moteur, enfin sur le dessus, au niveau des bougies, sans pour autant que je vois quoique ce soit..
Je suis à côté de ma concession, il est 18h42 je me dépêche de faire les 500m qui nous séparent, ils ferment à 18h45

Coup de bol j'y suis à temps, le mécano regarde, la démarre, re-regarde, donne 2 3 coups de gaz et me dis que ça doit être le joint métallique de la durite qui récupère les gazs, il ne sait pas le prix mais je peux rentrer chez moi au moins ouf

je ne trouve rien nul part, si jamais les surdoués du fofo ont une idées de quoiquesce merci

Durite de récupération des gaz ??? Elle est de 2002 ou + ta brele ?
Si c'est le cas on parle du PAIR. Dans ce cas tu le vires complètement, ca sert à que dalle !

si, à faire chier le monde...

2003 si je dis pas de connerie
le PAIR j'ai déjà lu des truc là dessus bon ben je vire ça dés que j'ai 5min

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je viens de trouver ça et la première photo correspondrait à ce qu'il m'a montré

euh le boulet est de retour... une solution pour boucher les arrivées autre que des bouchons faits maison?

Moi j'avais laissé le PAIR en place, mais j'avais mis des vis dans les durites, mais tu peux faire comme JCC, regarde sur le lien que tu as mis plus haut

moi j'ai mis des billes dans les durites .

xjr13sp a écrit:

Moi j'avais laissé le PAIR en place, mais j'avais mis des vis dans les durites, mais tu peux faire comme JCC, regarde sur le lien que tu as mis plus haut

oui, mais ca ne l'empechera pas de devoir d'abord régler son soucis de joint sur la conduite rigide au dessus de la culasse

moi j'ai fait comme ca

un petit rondin d'alu usiné pile au diamètre du trou

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on enfonce en force avec de la pate a echappement dessous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et par dessus, un bouchon de durite trouvé chez mon revendeur de pièces auto
avec la aussi de la pate a échappement dedans et un collier récupéré sur le PAIR

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et tout ca X4 bien entendu

je vois mal le bruit qu epeux faire le joint a ce niveau

harry a écrit:

je vois mal le bruit qu epeux faire le joint a ce niveau

si le joint est mort, cette conduite qui descend dans la culasse tombe en sortie de cylindre donc, ca souffle comme si tu avais un collecteur fendu

j'ai eu un coup similaire quand mon pote m'a ramené la moto a la maison, quand il est arrivé, une durite souple en haut s'était débranché, elle faisait un bruit de tracteur la titine

tek' a écrit:

harry a écrit:

je vois mal le bruit qu epeux faire le joint a ce niveau

si le joint est mort, cette conduite qui descend dans la culasse tombe en sortie de cylindre donc, ca souffle comme si tu avais un collecteur fendu

j'ai eu un coup similaire quand mon pote m'a ramené la moto a la maison, quand il est arrivé, une durite souple en haut s'était débranché, elle faisait un bruit de tracteur la titine

et ça ressemble a une pièce metallique en rotation ?

ca fait pff pff pff pff pff pff pff pff !!!!!!!

une impression comme si ca tournait sur 3 cylindres

tek' a écrit:

ca fait pff pff pff pff pff pff pff pff !!!!!!!

une impression comme si ca tournait sur 3 cylindres

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ok je vois . Tinet ça va te valoir une réput ça

exactement ça, ça souffle et ça me plait pas, ça gâche le bruit des magnums

par contre l'astuce de jcc c'est cool mais ça me dit pas comment changer ce foutu joint désolé je suis pas doué, alors j'aime bien comprendre avant d'attaquer un truc

l'histoire des bouchons alus faits maisons c'est bien aussi mais j'ai la possibilité d'avoir ça donc faut je trouve autre chose, je vais passer voire à la concession pour commander le joint pi voire ça

passes un mp à calepieraper, j'sais plus avec quoi il a obturé les PAIR de nos motos... j'ai rien comme photo perso et je ne retrouve rien sur le forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi j'me suis pas emmerdé, j'ai changé de moteur

moi juste ma Pair de lunettes...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mentos612 a écrit:

exactement ça, ça souffle et ça me plait pas, ça gâche le bruit des magnums

par contre l'astuce de jcc c'est cool mais ça me dit pas comment changer ce foutu joint désolé je suis pas doué, alors j'aime bien comprendre avant d'attaquer un truc

l'histoire des bouchons alus faits maisons c'est bien aussi mais j'ai la possibilité d'avoir ça donc faut je trouve autre chose, je vais passer voire à la concession pour commander le joint pi voire ça

avec le système de Tek le joint d'origine ne sert plus puisqu'il n'y a plus le tuyau .

tu débranche tout ce qui arrive au PAIR et tu trouve un truc qui bouche toutes les durites débrancher !! moi j'utilise des insert a chapelle pour armoire qui rentre pile poil en forcent un tout petit peu !!

AMEN...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon ben y a pu qu'à

Yes !

ah au fait, je vous ai pas tenu au jus

c'était une durite débranchée du PAIR saloperie de collier foireux
en tout cas ça été vite torché, merci à tous pour les conseils, vous êtes au top ( chef ? )

tu l'as pas condamné cette saloperie ?