Rappel du premier message :

salut za tous !!

....bientot...les pipes en 33
question ...deja poser mais qui me taraude....

ayant le tube de ma boite a air circoncis...et ayant une ligne devil
dois je refaire une....synchro...

la ca tourne impec et j'avoue avoir la fleme dans l'immediat de faire un reglage....carbu

meme question avec la config actuelle avec ma rampe qui possede un dyno st3....

d'avance....merci.

Il est trop bon mon Stan

xjr13sp a écrit:

Il est trop bon mon Stan

expérimenté surtout ........

J'avoue +1 a stan..on avance
Ca change des Didier et compagnie mdr:face:

ultraviolet 91 a écrit:

stan a écrit:

Un filtre K&N dans la boite a air, equivaut a un filtre a air d'origine, la particularité est qu'il est permanent c'est tout.

Il ne sert a rien de couper le tube dans la boite a air, cela ne modifie ni l'entrée ni le volume qui entre.



stan

a dépression équivalente un filtre KN ou autre en coton laisse passé environ 30% d'air en plus........

et pour le tube du filtre c'est exactement ce que préconisé YAMAHA MOTOR FRANCE sur la prépa des XJR CUP donc c'est qu'il doit y avoir un gain sinon why????

+1 d'ou le reglage carbus necessaire pour eviter la petarade

...grand jour...

jai recu mes pipes....merci jm encore .

du coup montage....

pipes + boite a air circoncis ( sans pretention je precise juste )+ ma ligne devil = montage jeudi tel quel...

en fonction il y auras divers reglages mais on va tout monter....comme ca....

par la suite je lui mettrais le stage 3 que jai deja avec sivers reglages carbu afin de garder ma boite a air.

lemon

lemon pulp a écrit:

...grand jour...

jai recu mes pipes....merci jm encore .

du coup montage....

pipes + boite a air circoncis ( sans pretention je precise juste )+ ma ligne devil = montage jeudi tel quel...

en fonction il y auras divers reglages mais on va tout monter....comme ca....

par la suite je lui mettrais le stage 3 que jai deja avec sivers reglages carbu afin de garder ma boite a air.

lemon

Surtout n'envoie pas de photos lemon, ce serait trop...

Bon montage!

lol si tavais une vraie bleue tu saurais que meme a larret a prendre en photo une bleue ca va vite....cest donc impossible...

je vais me les monter demain le temps me demoralise la ...

pipes.....montees....ahah j'en ai chier avec la rampe....la ba air mais la cest tout bon....bilan

180cv a la roue arriere....cest une bleue ....

non sans dec ben le resultat est la hein...ca respire mieix....ca pousse plus vite...plus longtemps....mais....javais limpression davoir un tout ptit creux....elle broutait au debut et ca va mieux....jai regler ralentit mille tours...

peux etre un reglage carbu mais....pas dans limmediat

bleue powwa pis en passant avec le devil ca pete pluss qu'avant normal ?? plattttttttplatttttttttttt

remets vite les pipes d'origine ...... beaucoup trop d'humidité chez toi , ça n'ira jamais !!!!
je me propose de te les racheter 25€ ...... juste pour te dépaner !!!!!
frais de port inclus ça va de soi ........

tiens moi au courant ( si vraiment tu veux sauver ton moteur !!! ) .....

ok jaccepte....


Mdr tes fouuuuuuuu !!!!!!!!!!!

Nan mais si ten as pas mets en...

Je peux te vendre mes 4kg si ta une noire tu marcheras comme une bleue lol

tsssss ..... domage , t'es trop loin .........
sinon , j'me serais fait un plaisir de te pourrir ........... même avec des pipes d'origine !!!!

désolé , j'me retiens pas quand j'suis énervé ........

Mdr avec quoi tu maurais pourri ta un boeing 747 full bleu en plus du xjr ???

Ma bleue ne supporte pas les breles en pipes dorigine qui avancent poo.....

Tes trop loin a ton tour mdr

desole je suis enerve aussi lolol

Je pense ya quand meme chouia de reglage a faire carbu tetre sale mais ca bafouille leger en bas a froid apres cest niquel avec les avantages qu'on connait...

Merci à tous hier j'ai donc fait les modifications sans trop de difficultés. Les Tuto de la TeamXJR sont très motivants.
Par leurs précisions et les appréciations de chacun !!
Aujourd'hui plus de pluie plutôt début des grosses fraicheurs...
Démarrage du moulin avec les nouvelles pipes 36Y sans problème
Stabilité du ralenti à chaud abaissé tout seul à 1000Tr ? est ce suffisant ???
Pour un moteur 1300 à carbu de 2000 ayant parcouru 50.000km .
Comme je l'ai précisé sur un autre post le moteur tournant correctement je n'ai pas fait de synchro.
Là je constate que le moteur offre un autre bruit en bas comme vers 6000trs en 5ème.
Je n'ai pas voulut aller au delà sur nos rocades à photographes et voiture avec pilotes au téléphone...
La moto n'est pas violente mais elle est bien plus pleine aucun cliquetis en bas des relances en 5ème à 60km/h
Elle est vraiment TOP maintenant vous avez parlé de réduire à 2cm le tube du boitier à air ..
Intéressant pour la filtration ou meilleurs passage d'air ??
Mais j'ai pensé aussi à sa voix qui est un peu trop discrète donc je vous ai écouté. Commande embouts de 34 à Stéphane.
Et surement remplacement des ressorts avant par des progressifs.
Je ne suis pas en Ohlins
Merci à tous je suis HS je vais me [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bye JCC31

Pour le ralenti, mets le à 1 100 !!

JCC31 a écrit:

Merci à tous hier j'ai donc fait les modifications sans trop de difficultés. Les Tuto de la TeamXJR sont très motivants.
Par leurs précisions et les appréciations de chacun !!
Aujourd'hui plus de pluie plutôt début des grosses fraicheurs...
Démarrage du moulin avec les nouvelles pipes 36Y sans problème
Stabilité du ralenti à chaud abaissé tout seul à 1000Tr ? est ce suffisant ???
Pour un moteur 1300 à carbu de 2000 ayant parcouru 50.000km .
Comme je l'ai précisé sur un autre post le moteur tournant correctement je n'ai pas fait de synchro.
Là je constate que le moteur offre un autre bruit en bas comme vers 6000trs en 5ème.
Je n'ai pas voulut aller au delà sur nos rocades à photographes et voiture avec pilotes au téléphone...
La moto n'est pas violente mais elle est bien plus pleine aucun cliquetis en bas des relances en 5ème à 60km/h
Elle est vraiment TOP maintenant vous avez parlé de réduire à 2cm le tube du boitier à air ..
Intéressant pour la filtration ou meilleurs passage d'air ??
Mais j'ai pensé aussi à sa voix qui est un peu trop discrète donc je vous ai écouté. Commande embouts de 34 à Stéphane.
Et surement remplacement des ressorts avant par des progressifs.
Je ne suis pas en Ohlins
Merci à tous je suis HS je vais me [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bye JCC31

salut c'est surtout pour une meilleur repartition de l'air..regarde un filtre a air crade d'origine avec le tube non coupé...ben il est crade surtout au fond
ou arrive le tube quoi!

Merci je vais le faire mais sans vérifier car au remplacement j'ai constaté qu'il était saturé bonjour l'entretien du précédent motard... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc vue que au garage Yam 31 ils le proposent systématiquement si désir d'évolution..
Donc je le fais.
J'attends avec impatience les embouts car depuis que les pipes ont été remplacées le plaisir est si grand que la bécane doit sonner mieux..
Désolés pour ces petits caprices
Bye :sleep:j'y vais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et en plus, c'est plus facile pour ouvrir le cache de la boite à filtre.

jcc a écrit:

Et en plus, c'est plus facile pour ouvrir le cache de la boite à filtre.

purée oui
ne serait ce que pour ça !!!