Rappel du premier message :

bonjour
j'ai un pot léovinci sur lequel j'ai remis ma chicane mes réglages de CO sans elle sont de 16 partout
est ce qu'il est mieux de changer quelque chose ou de tout laisser comme ça????

Je l'ai constaté aussi moi... je fais toujours mon essence au méme endroit et des que je change de station les données changes du tout aux tout....

Plein ce soir.
262 kms avec 30 de réserve épuisé.
J ai mis 18litres.
Je trouve le passage sur réserve un peu tot moi.

Comme je disais precedemment, en ce moment, j essaye de "soigner" ma conduite, donc une conduite très pépère qui [manque un peu de fun. ]

Ben moi je dois avoir un problème de réglage ou de conduite. Quand je vous lis vous êtes tous au-delà de 220 ou 230 bornes avant de passer sur la réserve. J’ai beau faire le plein dans différentes stations en m’assurant que le réservoir est plein (il faut être patient..), je tire à peine 200 km en usage mixte route + ville avant réserve.
Je ne suis pas un adepte de la poignée dans le coin et je passe mes vitesses vers 3000 tr/mn en moyenne. Donc pas une conduite de sauvage . Bon je peux encore rouler plus cool certes, mais après c’est ennuyeux au possible.
Ok je suis en modèle carbu et non injection ce qui peut expliquer cette différence de conso. Elle est suivie par le concess car je ne connais rien aux réglages. Alors il se peut qu’il omette de jeter un coup d’oeil lors des révisions ...
A vérifier.

marcus a écrit:

Ben moi je dois avoir un problème de réglage ou de conduite. Quand je vous lis vous êtes tous au-delà de 220 ou 230 bornes avant de passer sur la réserve. J’ai beau faire le plein dans différentes stations en m’assurant que le réservoir est plein (il faut être patient..), je tire à peine 200 km en usage mixte route + ville avant réserve.
Je ne suis pas un adepte de la poignée dans le coin et je passe mes vitesses vers 3000 tr/mn en moyenne. Donc pas une conduite de sauvage . Bon je peux encore rouler plus cool certes, mais après c’est ennuyeux au possible.
Ok je suis en modèle carbu et non injection ce qui peut expliquer cette différence de conso. Elle est suivie par le concess car je ne connais rien aux réglages. Alors il se peut qu’il omette de jeter un coup d’oeil lors des révisions ...
A vérifier.

je suis pareil que toi moi mais a mon avis on ne va pas assez loin dans la reserve...

Moi suis injecté...

je roule sur des routes viroleuses en petite montagne quasiment toujours en duo, peu de ville et je passe les vitesses entre 4 et 6 milles tours. j'enroule dans les virages que je passe en 5 en général.
avec tout ça je fais entre 250 et 275 km avant réserve. la seule fois ou j'ai consommé beaucoup plus c'est quand je suis allé sur une autoroute allemande et ai roulé entre 160 et 210 en duo. là j'ai vraiment senti la différence. autrement c'est relativement stable entre 6 et 6.5 l/100.

Ah oui t en fais du chemin patr83 avec un plein.
Deja que pour faire 230 kms avant reserve, je dois passer les rapports vers 3000tr/min, que je dois m efforcer de conduire souple.
Bref, comme je disais avant, ca manque un peu de fun dans ces conditions.

Tu as quels reglages CO patr83, pot d origine, filtre a air ?....

j'ai tout d'origine. pas d'à-coups à bas régime.

Alors la patr tu fait des jalous des belles routes et une conso impec moi je t'envie....donne nous tes reglages d'origine quand méme parcequ'il y a bien une difference quelque part???

réglage co -7 3 6 16. je tourne au 95.
pour l'autonomie je précise que je remplis vraiment bien le réservoir à chaque plein (ça me gave de m’arrêter à la pompe). donc je vais jusqu'à la moitié de l'espace au dessus de la plaque qui est dans le trou de remplissage.
effectivement les routes sont sympa dans le coin. les cotés des pneus sont usés avant la bande de roulement, mauvais coté des bi-gommes.

patr83 a écrit:

réglage co -7 3 6 16. je tourne au 95.
pour l'autonomie je précise que je remplis vraiment bien le réservoir à chaque plein (ça me gave de m’arrêter à la pompe). donc je vais jusqu'à la moitié de l'espace au dessus de la plaque qui est dans le trou de remplissage.
effectivement les routes sont sympa dans le coin. les cotés des pneus sont usés avant la bande de roulement, mauvais coté des bi-gommes.

il ne faut jamais remplir au dessus de la grille .

j'imagine que c'est pour une question de dilatation, mais comme je roule tout de suite, le niveau d'essence redescend très vite au bon niveau. je ne fais jamais le plein juste avant de m'arrêter.

harry a écrit:

il ne faut jamais remplir au dessus de la grille .

Tu penses a quoi ?

thatawa a écrit:

harry a écrit:

il ne faut jamais remplir au dessus de la grille .

Tu penses a quoi ?

pat a trouver , c'est une question de dilatation . C'était marqué dans la revue et un jour sj'ai testé pour voir si c'était pour la dilatation comme je le pensais , j'ai fais le plein jusqu'a la grille ( moto sur centrale) et aprés je me suis amusé a remplir le plus que je pouvais . Déja on en rajoute pas tant que l'on croit , entre un demi litre et un litre , et ensuite j'ai laissé la moto au soleil , quand je suis revenu elle pissait par les trop plein , j'ai ouvert le réservoir pour faire baisser la pression .

moi aussi quand on me chauffe
ben je me dilate !



ne marche qu'avec les femmes !

youki a écrit:

moi aussi quand on me chauffe
ben je me dilate !



ne marche qu'avec les femmes !

et qu'est ce qu'il faut ouvrir pour faire baisser la pression?

patr83 a écrit:

youki a écrit:

moi aussi quand on me chauffe
ben je me dilate !



ne marche qu'avec les femmes !

et qu'est ce qu'il faut ouvrir pour faire baisser la pression?

l'eau froide...

patr83 a écrit:

réglage co -7 3 6 16. je tourne au 95.
pour l'autonomie je précise que je remplis vraiment bien le réservoir à chaque plein (ça me gave de m’arrêter à la pompe). donc je vais jusqu'à la moitié de l'espace au dessus de la plaque qui est dans le trou de remplissage.
effectivement les routes sont sympa dans le coin. les cotés des pneus sont usés avant la bande de roulement, mauvais coté des bi-gommes.

Ben merci Patr83, je croyais que j'étais bien le seul à consommer si peu !! je fais pareil, réservoir bien rempli et c'est partit pour 280 kms et ca doit pouvoir passer la barre des 300 tranquillement. C'est sûre, j'ai pas la poignée dans le coin en permanence, mais c'est pas pour autant que je considère rouler pépere !! le début de zone rouge, les 8/9000 trs/mn , elle les frise souvent quand même.