bonsoir,

une pitite question :

j'ai fais il y a 1 semaine le changement du dot4 , et le nettoyage du bocal, et je me suis aperçu hier que mon louquide était du nouveau tt foncé

alors là pffffffff...

si ta durite a l'age de la moto , ça fait 13 ans , et si on rajoute a ça les résidu qui se toruve un peu partout dans le circuit ça se colore trés vite !

Bonjour

techniquement ce n'est pas la couleur qui importe mais l'abscence de residus et surtout d'eau

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encore un coup du pere Fouras!

harry a écrit:

si ta durite a l'age de la moto , ça fait 13 ans , et si on rajoute a ça les résidu qui se toruve un peu partout dans le circuit ça se colore trés vite !

+1:cheers:

tu à fait comment pour le changement ?

tu à juste changer le dot4 du bocal ou tu à vidangé tout le circuit ?

J'ai tt purgé , nettoyé le bocal
Je sais pas , je suis allé chez yam , pour autre chose aujourd'hui ( juste pour leur montrer et qu'il me donne leur avis sur la moto ) et le mécano m'a dit que c'était pas grave , et aussi que j'avais le joint spy du récepteur qui suinter , normal maladie .....

normal, non.

logique peut être si comme ça à était dit sur le post.

faut savoir que le LDF , vieux deviens bien pourris et se transforme en espèce de pâte bien pourris .
mon récepteur en était plein, comme les étriers de ma zx-9r.

si tu à vidangé, et remplis sans rinçage du circuit ton nouveau LDF peut être contaminé par la merde qui se stoque au niveau du piston du recepteur .

bref le mieux c'est de changer le joint et de tout revidanger, rincer et purger .

c'est quand même pas normal qu'il se re salisse comme cela ton liquide neuf

le liquide d'embrayage se "pourrit" plus vite que celui des freins car il est exposé en permanence à la chaleur du moteur

xjrdam a écrit:

le liquide d'embrayage se "pourrit" plus vite que celui des freins car il est exposé en permanence à la chaleur du moteur

je suis bien d'accord avec toi, mais le dot 4 en général c'est +/- 230°C le point d’ébullition à sec.

la ou est placé le récepteur il ne doit jamais faire+ de 100°C et encore en plein été .

en plus notre ami à changé sont liquide il y a une semaine . ça fait vraiment pas beaucoup de temps .

j'ai en plus le même problème avec ma zx-9r, le dot 4 à commencé à changer de couleur alors qu'il doit avoir 1000km

j'ai nettoyé les étriers, nettoyé le bocal, et rincé comme il faut .

j'ai juste des durites de 1998, donc bien pourries .
et mon liquide couleur jaune commence à virer au orange-marron .

j'ai pas dit qu'il fallait pas nettoyer ... faut le faire plus souvent pour l'embrayage c'est tout ...
ma durite d'embrayage est de 96 et a 340 000 kms avec une vidange/nettoyage par an aucuns problèmes

xjrdam a écrit:

j'ai pas dit qu'il fallait pas nettoyer ... faut le faire plus souvent pour l'embrayage c'est tout ...
ma durite d'embrayage est de 96 et a 340 000 kms avec une vidange/nettoyage par an aucuns problèmes

ou alors une durite avia [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

j'ai pas dit qu'il fallait pas nettoyer ... faut le faire plus souvent pour l'embrayage c'est tout ...
ma durite d'embrayage est de 96 et a 340 000 kms avec une vidange/nettoyage par an aucuns problèmes

ou alors une durite avia [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non non, c'est celle d'origine (noire) , mais si je la change je mettrais une avia , pour sur .

xjrdam a écrit:

j'ai pas dit qu'il fallait pas nettoyer ... faut le faire plus souvent pour l'embrayage c'est tout ...
ma durite d'embrayage est de 96 et a 340 000 kms avec une vidange/nettoyage par an aucuns problèmes

ben oui, mais toi tu vidange tous les ans, ça n'a pas le temps de laisser la merde s'incruster.

moi la xjr quand je l'ai acheté elle était de 2000 avec 50000km le liquide de frein de l'embrayage était d'origine .
si la tu re-remplis comme notre amis à dut le faire, ben tu re-pourris tout le liquide neuf .


bref il est bon pour une re-vidange

tchou a écrit:

xjrdam a écrit:

j'ai pas dit qu'il fallait pas nettoyer ... faut le faire plus souvent pour l'embrayage c'est tout ...
ma durite d'embrayage est de 96 et a 340 000 kms avec une vidange/nettoyage par an aucuns problèmes

ben oui, mais toi tu vidange tous les ans, ça n'a pas le temps de laisser la merde s'incruster.

moi la xjr quand je l'ai acheté elle était de 2000 avec 50000km le liquide de frein de l'embrayage était d'origine .
si la tu re-remplis comme notre amis à dut le faire, ben tu re-pourris tout le liquide neuf .


bref il est bon pour une re-vidange [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est clair, mais au bout d'un an il est deja degeu....

alors oui j'ai pas vider le circuit entier ,

j'ai aspiré avec une seringue le bocal, prix un papier absorbant sans peluche tt bien nettoyé nickel ensuite rempli avec un peu de neuf , purger jusqu'a l'avoir vider , et re rempli et purger ....

voila mais le il se noirci vite

moi j'ai des durites avia, j'ai changé le liquide la semaine derniere (il avait 4 ans) la couleur n' avait pas changé.
meme couleur que le neuf, mais j'ai quand meme une fuite au récepteur!!

franguy a écrit:

moi j'ai des durites avia, j'ai changé le liquide la semaine derniere (il avait 4 ans) la couleur n' avait pas changé.
meme couleur que le neuf, mais j'ai quand meme une fuite au récepteur!!

tu ne freines pas?

a l'arret sous une bache ça sert a rien de freiner