Rappel du premier message :

wander a écrit:

bonjour a tous,nouveau sur le forum,je vais tres bientot(ce week end),acquerir un xjr.
seulement voila j ai le choix entre 2 machines :

un xjr1300 de 1999 avec 71000kms entretenu

ou

un xjr 1200 de 1996 avec 31500kms tres entretenu


la seul intervention anormal peut etre pour le xjr 1300 a ete le remplacement du joint haut moteur qui suintait un peu..

Quelle difference entre les 2 machines et selon vers laquelle devrais je raisonnablement plus porter mon choix?

merci a tous

Quels sont les prix de vente ?

wander a écrit:

trop fortttttttttttttttttttttt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!je viens de fair eune super affaire ca y est !!j ai un xjr 1300 de 1999 avec 27000kms je l ai paye 3400euros ,il est impeccable!!!je crois que c est un sp il est rouge et noire avec ecrit ohlins a l arriere!!!quel couple!!!par contre le passage de deuxieme claque un peu normal?

bon alors ça c'est juste un reglage

au debut la mienne le faisait j'ai regler le probleme en 5 mn mon copain et voisin avec son xjr a eu la meme chose donc je lui est reglé et ça marche
alors tu veux savoir ce qu'il faut faire

mon N° de compte est 000001300000020003

en fin de compte il suffit de decalé de 2 crans plus ou moins suivant le reglage actuel qui est presque a l'horizontal la commande de selecteur vers le bas
et les vitesses s'engagent beaucoup mieux parce que la position du pied sur le selecteur est plus comforme a la position sur la moto
a chaque fois les mecanos en changeant le kit chaine remettent la commande a l'horizontal et sa mer..de enfin pour moi
mais apparement pour les autres aussi
depuis que j'ai fait ça plus jamais de soucis aussi bien en retrogradant ou en montant

:bounce: :VroumVroum08:

sam95 a écrit:

wander a écrit:

trop fortttttttttttttttttttttt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!je viens de fair eune super affaire ca y est !!j ai un xjr 1300 de 1999 avec 27000kms je l ai paye 3400euros ,il est impeccable!!!je crois que c est un sp il est rouge et noire avec ecrit ohlins a l arriere!!!quel couple!!!par contre le passage de deuxieme claque un peu normal?

bon alors ça c'est juste un reglage

au debut la mienne le faisait j'ai regler le probleme en 5 mn mon copain et voisin avec son xjr a eu la meme chose donc je lui est reglé et ça marche
alors tu veux savoir ce qu'il faut faire

mon N° de compte est 000001300000020003

en fin de compte il suffit de decalé de 2 crans plus ou moins suivant le reglage actuel qui est presque a l'horizontal la commande de selecteur vers le bas
et les vitesses s'engagent beaucoup mieux parce que la position du pied sur le selecteur est plus comforme a la position sur la moto
a chaque fois les mecanos en changeant le kit chaine remettent la commande a l'horizontal et sa mer..de enfin pour moi
mais apparement pour les autres aussi
depuis que j'ai fait ça plus jamais de soucis aussi bien en retrogradant ou en montant

:bounce: :VroumVroum08:

tous les maillots vont bien,sauf le vert...

Un slip "marcel" !

alors les filles ça vous plait bien mon maillot

je prends les commandes pour cet été avec xjr team dessus enfin plutot dessous

derriere y a pas de place c'est juste une ficelle et
comme chacun sait une ficelle c'est plus facile a tirer qu' a pousser :bball:

je viens de rouler un peu avec la bebete!!

y a deux chose qui me derange le passagendes vitesse que je trouve un peu bruyant (ca claque),je vais baisser la commande de levier de vitesse,et un cliquetis vers le haut moteur,mon mecano me dit que c est les pastilles!(rien de grave apparemment)
j ai programe une vidange vendredi pour etre sur ,mais est ce que la transmission est bruyante sur cette machine?

sinon gros couple ,tres agreable,tout ce que j aime,mais encore vraiment teste!!

Pas d'inquiétude, le moteur du XJR est un tres tres vieux moteur et il est aussi tres bruyant. Le cliquetis c'est normal, tout le monde l'a... La boite qui claque c'est normal aussi c'est un vieux moulin.

Pour la boite c'est Yamaha .J'ai un pote qui a un FZ1 et on a le même bruit qu'en on enclenche la vitesse donc il faut pas s'inquiéter .

Et pour le bruit c'est aussi normal et avec le temps et les kilométrages tu l'auras toujours .Mais t'en feras plus gaffe (enfin presque :sifle: )

mais c'est ce qui fait son charme apres tout!
pour les vitesses qui claquent, ça s'attenue pas mal avec les kms, le temps d'adapter le pilote a la conduite de sa belle, le moment ideal pour passer sa vitesse, la synchro parfaite entre l'embrayage et le levier de vitesse.

bon plus ca va plus j adore!!c est vrai que j avais tendance a passer un peu trop vite en seconde en ville et donc a me trouver en sous regime!mais bon ca claque un peu quand meme!!lol

par contre c est une centrale thermique!!dedieu la chaleur qui remonte du moteur qua&nd t es au feu!!
sinon super becane c est ce que je cherchais!!

Je trouve pas ca pire que sur une sportive où toute la chaleur se trouve enfermée par le carénage et ou elle remonte te cuir les couilles et le reste... sans parler du super moment où à un feu rouge sous 37° à l'ombre, le ventilo se met en route, hmmmmm génial

Les XJR 2004 et aprés ont une boite un peu plus douce que les modèles d'avant...
Par contre la température moteur par forte chaleur, ben ca a pas changé...

Sinon y a qu'a prendre un modèle avec la clim...

stan a écrit:

Si tu veux du couple, prends la mienne, D'origine c'est une machine coupleuse, sauf que moi j'ai encore raccourcie la transmition, je tire plus court, ça accélère fort!!!

Pas de soucis pour la vitesse de pointe, ni pour le kilometrage, la prise compteur est sur la roue.

Si tu veux essayer une machine qui arrache vient essayer la mienne.

stan

Ton bras oscillant renforcé, c'est ton bras d'origine modifié ou un tout fait ?

lio83 a écrit:

Sinon y a qu'a prendre un modèle avec la clim...

ha oui et le désembuage de la glace arrière

et surtout la marche arriere ça peut servir :silent: :silent:

moi j'ai un 1200 et j'en suis tres comptent

jacquo a écrit:

moi j'ai un 1200 et j'en suis tres comptent

Sans compter !