hey

une petite question comme ça en venant en regardant une photo d'un 1200 equipée de cornet 5kn je suppose ) stage 2 ou stage 3 je sai pas je comprend rien la dedans bref , je me suis demendée ce qu'il pouvait arriver en cas de forte pluie etc , est ce bien etanbche par ce que bon le but premier du truc c'est d'amener de l'air donc si la flotte entre c'est pas genial

j'ai mes KN depuis 8 ans (changés une fois) lors de grosse grosse pluie l'échappement fume blanc au ralenti sinon en roulant ça va et je consomme moins ....
lors de la Papy's balade lors d'un arrêt en ville mon échappement ressemblait à la cheminée du Vatican ;-)

pas de coupure ni de trou ni de baisse de puissance.
les KN sont huilés, l'eau ne passe pas, l'air aspiré est chargé en humidité donc fumée blanche mais pas de risque sur le court terme, tu ne roules pas sous une pluie battante tous les jours !!!!!

Tex a écrit:

j'ai mes KN depuis 8 ans (changés une fois) lors de grosse grosse pluie l'échappement fume blanc au ralenti sinon en roulant ça va et je consomme moins ....
lors de la Papy's balade lors d'un arrêt en ville mon échappement ressemblait à la cheminée du Vatican ;-)

pas de coupure ni de trou ni de baisse de puissance.
les KN sont huilés, l'eau ne passe pas, l'air aspiré est chargé en humidité donc fumée blanche mais pas de risque sur le court terme, tu ne roules pas sous une pluie battante tous les jours !!!!!

tu les "bachent" pour le lavage ?

ok mais lesquels :
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les kn pour moi semble les meiu , les 2e sont tous moche et les 3e ressemble a ceux que j avai sur mon scooter gamin

r'alain a écrit:

ok mais lesquels :
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les K&N sont fiables (2x4ans) , je ne connais pas les Ramairs et le choix 3 ne marchera pas trop de passage d'air.

quand on monte cela il faut faire un réglage de quoique ce soit ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tuiki a écrit:

quand on monte cela il faut faire un réglage de quoique ce soit ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bien sur , réglage richesse complet .

visses de réglage, hauteur d'aiguilles et gicleur principal

tchou a écrit:

Tuiki a écrit:

quand on monte cela il faut faire un réglage de quoique ce soit ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bien sur , réglage richesse complet .

visses de réglage, hauteur d'aiguilles et gicleur principal

encore faut-il savoir régler tout ça, la hauteur des aiguilles , gicleur , trop compliqué pour moi ( débutant ) en réalité cela apporte quoi sur la moto ?

ou je vais attendre Chewbie les montent après je lui demanderai conseil , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tuiki a écrit:

tchou a écrit:

Tuiki a écrit:

quand on monte cela il faut faire un réglage de quoique ce soit ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bien sur , réglage richesse complet .

visses de réglage, hauteur d'aiguilles et gicleur principal

encore faut-il savoir régler tout ça, la hauteur des aiguilles , gicleur , trop compliqué pour moi ( débutant ) en réalité cela apporte quoi sur la moto ?

ou je vais attendre Chewbie les montent après je lui demanderai conseil , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sur la mienne j'avait bien senti la différence.

et pourtant j'avait le filtre d'origine. j'avait juste fait les 2 bidouilles de la boite à air

Question de novice/
Tu supprimes ta boite a air avec ça ?
J'ai toujours trouvé ça "classe" j'en ai toujours voulu pour l’esthétique, mais un gars à Angers (celui que je soupçonne de m'avoir changer mes pipes 36y par des origines) me l'avait déconseillé au cause de l'humidité (pour cause si il m'a bais roulé). maintenant que j'ai remis de l'ordre la dedans j'aimerai bien savoir comment ça marche
pipes 36y, dynojet 1, filtre KN, irridium, nology, sortie pot "steph"
Va p'tete falloir penser au Barnet avant mais jusque la l’embrayage est au top
Alors, comment ça marche? et les aiguilles et tout ça combien pour le budget?

herby le barnett...c'est important....des que tu peut...mets ...
pour les kn en general cest quasi obligatoire sur le dyno st3 (je veux justement faire une adaptation avec boite a air)

apres si tu veux en mettre avec ton st1....y'auras des reglages de carburation a faire ...flux d'air plus important.

apres les histoires d'humidite....pas un argument pour moi

pis tu dois faire sauter la boite a air...raison de place mais sur lxjr cest boote a air est une vraie m*****a enlever et....a remettre

en fait si tu mets des cornets cest limite a vie lool

Merci Lemon, pour le Barnett j'attends les brousoufs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], pour stage 3 j'hésite encore (toujours les brousoufs) mais les cornets ça me plait beaucoup. Ma crainte c'était l'humidité mais les retours sont plutôt bons [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai les réglages si tu veux lemon avec un akra

mik a écrit:

j'ai les réglages si tu veux lemon avec un akra

Il est en Gwadloop et va croire que tu parles cuisine !

Jim a écrit:

mik a écrit:

j'ai les réglages si tu veux lemon avec un akra

Il est en Gwadloop et va croire que tu parles cuisine !

ça me file la dalle tout ça

Mdr jim comment tu connais ca toi loollll
ben mik je garde ta propo sous le coude....jai mon st 3 qui dors dans le garage jai monter mes 36y today avec ma ligne devil ma boite modif ... mais je voulais monter mon dyno avec ba air dorigine mais aucun retour a ce sujet....
La ligne akra et tes reglages mik ca donne quoi? flagrant ? coupe ?

Oui herbyone euros nerf dla guerre arf....si je pouvais avoir une ligne akra loolll mais tu regretteras pas le barnett

lemon pulp a écrit:

Oui herbyone euros nerf dla guerre arf....si je pouvais avoir une ligne akra loolll mais tu regretteras pas le barnett

Je garde le barnett comme prochain investissement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour le reste... je chante... Ah si j'étais riche (ou simplement payé par mon boss [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

yes c'est de la boule!! j'ai mis longtemps à régler propre, mais je roule tous les jours avec et j'ai affiné au fur et à mesure...