Slt à tous

Aujourd'hui, j'ai enfin testé mon nouveau joujou[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , aprés plus de 15 ans d'arrêt de moto[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , ma derniére etait un 350 rdlc(un de mes plus gros regret l'avoir vendu l'autre garder ma femme[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ).

Bref droles de sensations, retrouver le vent sur le visage[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le coup de pied au cul[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , mais quelle liberté et aussi le trouillomètre à zéro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] dans les virages à basse vitesse j'ai l'impression de tomber ça fait drole.on dirait que la moto se jette par terre.

Sinon le top sauf qu'il manque une sixième vitesse, j'ai du arréter car il pleut (je sais ça fait pas motard pour deux sous mais j'ai pas envie de me vautrer le premier jour[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Vivement le beau temps, en tout cas je revis mes vingts ans[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fred

Moi j'ai largué les deux, l'une suçait trop, l'autre pas assez ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jcc a écrit:

Moi j'ai largué les deux, l'une suçait trop, l'autre pas assez ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

MDR !!!

mdr aussi . moi j'ai jamais arrêté la moto et ma femme aime bien en faire. pour les sucettes je suis d'accord avec toi yen a qu'une qui le fait...
la rdlc super evolution des 350 et 400 rd de mon epoque.. j'aimerai bien en refaire une tiens

jcc a écrit:

Moi j'ai largué les deux, l'une suçait trop, l'autre pas assez ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Slt



ECXELLENT[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'st vrai le rdlc quelle bécane





fred

moua les deux elles suce mais une c est 1.60 le litre et autre me fait a bouffé

nandy58 a écrit:

moua les deux elles suce mais une c est 1.60 le litre et autre me fait a bouffé

elle va être contente lorsqu'elle va lire ça !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour répondre à woman, beaucoup on arrêté pendant dix ou quinze ans, le sentiment de liberté est génial lorsque l'on remonte sur un bestiaux comme celui là !
petit à petit l'impression de tomber en courbe va disparaitre, pour l'instant tu ne mets pas assez de gaz dans les virages, normal après 15 ans d’abstinence

'tain, une peine de 15 ans de prison... t'as fait quoi au juste pour être puni à ce point ?
Moi j'ai été puni 6 ans et j'ai cru qu'on m'avait enlevé un rein

jamais de pause depuis 1970 ptin me fait vieux hein

Slt



Ben pour répondre aux quinze ans d'arrêt une maison:cheers: , mais surtout une hernie discale:evil: puis deux ans de rééducation[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , et aprés impossible de reprendre ses marques en moto du coup revente de mon 350.

Aprés le blouz chaque année vers le printemps l'envie de m'y remettre, et là j'ai craqué on a qu'une vie[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et la moto nous manqués trop à ma femme et moi, et l'excuse est qu'on nous retire les voitures de service pour rentrer le soir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] du coup vive la moto[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



voilà



frederic

pour revenir au sujet et sucer de la glace par cette température hivernale, vérifie bien ta pression de pneus, la xjr y est très sensible. 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière sinon elle a tendance à engager à basse vitesse.
ça peut aussi venir des pneus ils n'ont pas du tout le même comportement selon les modèles.

patr83 a écrit:

pour revenir au sujet et sucer de la glace par cette température hivernale, vérifie bien ta pression de pneus, la xjr y est très sensible. 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière sinon elle a tendance à engager à basse vitesse.
ça peut aussi venir des pneus ils n'ont pas du tout le même comportement selon les modèles.

slt, Frédéric, comme toi j'ai remis le couvert " sur le tard " qcq p'tits trucs vite fait:

2,5/2,9 impératif en duo, essaies plusieurs réglages de tes amortos, "un peu dur" ne gêne en rien le pilotage d'un xjr ... à voir selon le poids du duo rentres une vitesse,voire 2, passes ton virage sur un filet de gazz, sans jamais couper totalement ( y'a un cable qui referme les boisseaux les papillons de gaz et quand tu ouvres en grand, ça fait dans le brutal...) de façon à te servir du couple, dès que tu vois la sortie, gazz...

et puis souviens toi, un xjr s'apprivoise... Au moins 10000kms pour "la sentir" ... bonne route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

édit, rectification merci Harry

Mtb a écrit:

patr83 a écrit:

pour revenir au sujet et sucer de la glace par cette température hivernale, vérifie bien ta pression de pneus, la xjr y est très sensible. 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière sinon elle a tendance à engager à basse vitesse.
ça peut aussi venir des pneus ils n'ont pas du tout le même comportement selon les modèles.

slt, Frédéric, comme toi j'ai remis le couvert " sur le tard " qcq p'tits trucs vite fait:

2,5/2,9 impératif en duo, essaies plusieurs réglages de tes amortos, "un peu dur" ne gêne en rien le pilotage d'un xjr ... à voir selon le poids du duo rentres une vitesse,voire 2, passes ton virage sur un filet de gazz, sans jamais couper totalement ( y'a un cable qui referme les boisseaux et quand tu ouvres en grand, ça fait dans le brutal...) de façon à te servir du couple, dès que tu vois la sortie, gazz...

et puis souviens toi, un xjr s'apprivoise... Au moins 10000kms pour "la sentir" ... bonne route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les boisseaux sont commandés par la depression , pas par un cable , je comprends pas c euqe tu veux dire

t'as bien 2 cables sur ta poignée de gaz ? si oui, l'un ouvre les boisseaux...il sert à quoi le 2ème à ton avis? regardes...

Mtb a écrit:

t'as bien 2 cables sur ta poignée de gaz ? si oui, l'un ouvre les boisseaux...il sert à quoi le 2ème à ton avis? regardes...

ok, pour moi les boisseaux ce n'est pas ça , toi tu parles des papillons de gaz .

Slt à tous



merci pour vos encouragements et astuces, en tout cas quel bonheur de reprendre la moto, au fait ma femme à adoré la sitation de jcc

"Moi j'ai largué les deux, l'une suçait trop, l'autre pas assez" exellente[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



mais c'est vrai que les ronds points sont un peu ma bête noire et c'est vrai je les passe trop doucement pour la pression des pneus je vais vérifier ça, quand aux amortos ils sont je pense trés dur mais je vais testé ça aussi[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



merci à tous et j'adore ce forum déjà quand je n'avais pas encore ma moto et encore plus depuis.



au fait j'ai vu sur le net que pour les pipes d'admission, il n'était pas necessaire de les changer pour les modèles aprés 2002 ?

harry a écrit:

Mtb a écrit:

t'as bien 2 cables sur ta poignée de gaz ? si oui, l'un ouvre les boisseaux...il sert à quoi le 2ème à ton avis? regardes...

ok, pour moi les boisseaux ce n'est pas ça , toi tu parles des papillons de gaz .

effectivement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

Mtb a écrit:

patr83 a écrit:

pour revenir au sujet et sucer de la glace par cette température hivernale, vérifie bien ta pression de pneus, la xjr y est très sensible. 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière sinon elle a tendance à engager à basse vitesse.
ça peut aussi venir des pneus ils n'ont pas du tout le même comportement selon les modèles.

slt, Frédéric, comme toi j'ai remis le couvert " sur le tard " qcq p'tits trucs vite fait:

2,5/2,9 impératif en duo, essaies plusieurs réglages de tes amortos, "un peu dur" ne gêne en rien le pilotage d'un xjr ... à voir selon le poids du duo rentres une vitesse,voire 2, passes ton virage sur un filet de gazz, sans jamais couper totalement ( y'a un cable qui referme les boisseaux les papillons de gaz et quand tu ouvres en grand, ça fait dans le brutal...) de façon à te servir du couple, dès que tu vois la sortie, gazz...

et puis souviens toi, un xjr s'apprivoise... Au moins 10000kms pour "la sentir" ... bonne route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les boisseaux sont commandés par la depression , pas par un cable , je comprends pas c euqe tu veux dire

édit: pas ratée celle là...merci Harry

Mtb a écrit:

harry a écrit:

Mtb a écrit:

patr83 a écrit:

pour revenir au sujet et sucer de la glace par cette température hivernale, vérifie bien ta pression de pneus, la xjr y est très sensible. 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière sinon elle a tendance à engager à basse vitesse.
ça peut aussi venir des pneus ils n'ont pas du tout le même comportement selon les modèles.

slt, Frédéric, comme toi j'ai remis le couvert " sur le tard " qcq p'tits trucs vite fait:

2,5/2,9 impératif en duo, essaies plusieurs réglages de tes amortos, "un peu dur" ne gêne en rien le pilotage d'un xjr ... à voir selon le poids du duo rentres une vitesse,voire 2, passes ton virage sur un filet de gazz, sans jamais couper totalement ( y'a un cable qui referme les boisseaux les papillons de gaz et quand tu ouvres en grand, ça fait dans le brutal...) de façon à te servir du couple, dès que tu vois la sortie, gazz...

et puis souviens toi, un xjr s'apprivoise... Au moins 10000kms pour "la sentir" ... bonne route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les boisseaux sont commandés par la depression , pas par un cable , je comprends pas c euqe tu veux dire

édit: pas ratée celle là...merci Harry

no problemo , maintenant je vois ce que tu veux dire

wanman a écrit:

Slt à tous



merci pour vos encouragements et astuces, en tout cas quel bonheur de reprendre la moto, au fait ma femme à adoré la sitation de jcc

"Moi j'ai largué les deux, l'une suçait trop, l'autre pas assez" exellente[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



mais c'est vrai que les ronds points sont un peu ma bête noire et c'est vrai je les passe trop doucement pour la pression des pneus je vais vérifier ça, quand aux amortos ils sont je pense trés dur mais je vais testé ça aussi[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



merci à tous et j'adore ce forum déjà quand je n'avais pas encore ma moto et encore plus depuis.



au fait j'ai vu sur le net que pour les pipes d'admission, il n'était pas necessaire de les changer pour les modèles aprés 2002 ?

c'est quoi tes pneu ? quel age ils ont ? combien de borne ils ont ?

Slt



Alors pour les pneus michelin à l'avant et dunlop à l'arriére[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je pense que le dun sera bientôt à changer on m'a parlé d'un metzeler bimatière ?



frederic

A ma connaissance, pas de bigomme chez Metzeler ...

Pour les pneus, 2 possibilités quasi équivalentes :
Michelin Pilot Road 3
Dunlop Roadsmart 2

un peu en retrait mais peut être un peu moins cher :
Bridgestone BT23

Tu trouveras toutes les infos pour le choix de tes futurs pneus dans les posts dédiés (avec toute la bonne et la mauvaise foi des partisans de l'une ou l'autre monte...)

2 marques pour une monte,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pas très conventionnel. enfin ce n'est que mon avis.

wanman a écrit:

Slt



Alors pour les pneus michelin à l'avant et dunlop à l'arriére[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je pense que le dun sera bientôt à changer on m'a parlé d'un metzeler bimatière ?



frederic

change le train et monte des pneu de même marque , la marque tu vois en fonction du prix .