salut les gars,

alors voila vue le super tuto qu'il y a je me lancerai bien dans la remise en état de mes amortos arrière .

j'ai une 2000 donc c'est pas des ohlins et il ont 48000km. ça commence vraiment à pomper dur


par contre dans le tuto il est dit qu'il faut vérifier le gonflage en air tout les mois. ça c'est un peut la loose je trouve et ça m'a vachement refroidit .

qu'elle en est la cause ? c'est dut au valves ou simplement au fait que l'ont utilise de l'air comprimé ?

en métant de l'azote ont ne peut pas éviter ce problème ?

je les verifie 2 fois par an
ça na bouge quasiment pas
je rajoute a peu pres 500 grs a chaque fois
apres si l'etancheité n'est pas bonne , ce n'est plus un probleme d'air!

youki a écrit:

je les verifie 2 fois par an
ça na bouge quasiment pas
je rajoute a peu pres 500 grs a chaque fois
apres si l'etancheité n'est pas bonne , ce n'est plus un probleme d'air!

je pensé aux valves vissées sur la cartouche.

c'est jamais étanche à 100% ces trucs la

tchou a écrit:

youki a écrit:

je les verifie 2 fois par an
ça na bouge quasiment pas
je rajoute a peu pres 500 grs a chaque fois
apres si l'etancheité n'est pas bonne , ce n'est plus un probleme d'air!

je pensé aux valves vissées sur la cartouche.

c'est jamais étanche à 100% ces trucs la

j'ai des valves avec un joint de chaque coté
avec l'ecrou a l'interieur de la bonbonne!
et verification de l'etancheite
gonflage a 15 bars
et plongées dans l'evier plein d'eau!
pas de bulles
impeccable et bon pour le service!
apres faut voir la durée des joints et leur sechage
les valves et les joints ont 4 ans
et rien n'a bougé!

valve Norauto!

Le youki a répondu technique

en tout cas c'est nikel . c'est ce que je voulai savoir.

en plus j'ai un bol monstre je viens de trouver une bonbonne d'azote au boulot. pour le gonflage ça ira nikel.

encore mieux!

xjr13sp a écrit:

Le youki a répondu technique

ben oui dés que ca pompe ou que ca gonfle c'est de son domaine....

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

Le youki a répondu technique

ben oui dés que ca pompe ou que ca gonfle c'est de son domaine....

enfin on reconnait mes competences dans certain domaine

xjr13sp a écrit:

Le youki a répondu technique

Certainement un moment de déprime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

xjr13sp a écrit:

Le youki a répondu technique

Certainement un moment de déprime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ce n'est pas moi qui deprime le plus alors!

salut a tous, et désolé pour le déterrage de topic, mais il me semble que c'est le plus aproprié pour ma question.

alors, tout d'abord, je me présente, j'ai un 13 SP de 2004 dont je suis raide dingue comme vous tous ici ..... je vis en Ardèche ou les routes ne demandent qu'a etre arpentée de long en large en solo ou en duo, en mode ballade ou arsouille, y'en a pour tout les gouts !!!

depuis peu, l' un de mes holins a l'arrière viens d'avoir la mauvaise idée de se mettre à verser une larmichette d'huile de temps en temps. Ils ont maintenant 40 000 km, il est donc grand temps d'un reconditionnement !!!!!

je cherche donc un peu partout cette fameuse pochette de joints pour pouvoir les refaires moi même, mais à chaque coup de téléphonne, soit on me propose un renvoi direct chez holins pour la modique somme de 180 euros, ou alors, le changement des amortisseurs par du neuf (concessionaire Yam de valence, je pense que lui il abuse carrémént !)

alors voila, ma question est simple, ou se procurer cette satanée pochette de joints ????

en tout cas, merci pour ce forum, ou j'ai bien souvent eu recours pour ma machine, et un enorme bravo pour le tuto de reconditionnement des amortisseurs qui est vraiment nickel !

a gauche en sortant!
tu verras
il y a une case presentation
et apres tu trouveras surement