Bonjour à tous, voici une question pour les mécanos ayant déjà tripoté l'intérieur du moteur.

A l'occasion du démontage de mon carter inférieur pour cause de filetage de bouchon foiré , je me suis aperçu que le pignon visible sur la photo en dessous de la pompe à huile était plein de jeu (jeu axial pas loin de 2mm). Je pense que ce pignon entraine la pompe à huile.
Je ne pense pas que ce soit normal, peut on accéder à. ce pignon via le gros carter d'embrayage, est ce facile à réparer ou changer ?
Ça fait pas mal de temps que j'ai un gros cliquetis moteur, ça pourrait être ça.

Qu'en pensez vous ?

En attendant, je vais de ce pas re-tarauder plus gros pour un nouveau bouchon de vidange, ça vous laisse du temps pour répondre


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manupon a écrit:

Bonjour à tous, voici une question pour les mécanos ayant déjà tripoté l'intérieur du moteur.

A l'occasion du démontage de mon carter inférieur pour cause de filetage de bouchon foiré , je me suis aperçu que le pignon visible sur la photo en dessous de la pompe à huile était plein de jeu (jeu axial pas loin de 2mm). Je pense que ce pignon entraine la pompe à huile.
Je ne pense pas que ce soit normal, peut on accéder à. ce pignon via le gros carter d'embrayage, est ce facile à réparer ou changer ?
Ça fait pas mal de temps que j'ai un gros cliquetis moteur, ça pourrait être ça.

Qu'en pensez vous ?

En attendant, je vais de ce pas re-tarauder plus gros pour un nouveau bouchon de vidange, ça vous laisse du temps pour répondre


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salut,

tu est sur que c'est bien un jeux axial ? pas radial ?

car 2 mm de jeux axial n'est pas énorme et ça na pas lieu d'entrainer un clicquetis .

un jeux radial traduirai d'une usure des pignons ( diminution de l'épaisseur des dents) ce qui provoquerai un jeux entre les dents.

un axial n'a aucunes raison de provoquer le moindre bruit SAUF s'il est trop important et que le pignon va taper dans une pièce fixe .

mais si c'est bien un jeux axial 2mm c'est vraiment pas énorme du tout

A vrai dire, il y a un peu de jeu radial, un peu aussi de jeu axial au niveau du clips.
Autrement dit : il y a du jeu entre l'alésage du pignon et son axe, il y en a aussi un peu entre le pignon et le clips.
Du coup, quand je fait bouger le pignon, il y a environ 2mm de battement au niveau de sont diamètre ext.

tu y accède par le carter d'embrayage , faut démonter l'embrayage complet.
mais comme tchou, je ne pense pas que se soit lui qui fasse du bruit .
je pense plutôt à une chaine
combien de kils a ton moulin ?

pour ton pignon:

si tu arrive à le faire glisser sur sont axe rien de grave .
par contre si tu arrive a sentir qu'il y a 2 mm de jeux entre le diamètre de l'axe et l'alésage du pignon la c'est pas normal du tout .

que le pignon coulisse sur sont axe est tout à fait logique SI ça se fait avec une "certaine" résistance .


mais que tu sente que le diamètre du pignon est plus grand que celui de l'axe n'est pas normal.

sur ce genre d'assemblage 1/10 de mm entre les 2 diamètre est un grand grand maximum

Taraudage réparé, bouchon et pompe changés, merci pour vos réponses