Bon les petits gars, après quelque patinages (d'embrayage hein). Je me suis attaqué à la modif de mon embrayage selon la célèbre méthode référencée MOEM.LAUNA 86-01 du non moins célèbre LAUNA86 (pour ceus qui n'entravent que chi, se référer au post "j'ai craqué" un peu plus bas). Je vais vous expliquer Mr l'agent vous allez rire, alors donc démontage des disques lisses, garnis et du diaphagme controle du tout, tout est bon mais je change quand même les disques garnis parceque légèrement marqués par la cloche (je reconnais là j'ai chipoté) j'ai monté du Bihr; 108 € avec le joint et le cochon c'est pas la ruine par contre les disques neufs ont la même cote que les miens, 3Mm. Pour le remontage, j'ai viré le jonc, la rondelle d'appui, la rondelle élastique et le disque étroit (le tout formant le limiteur de couple) J'ai mis au fond le meilleur de mes anciens disques large et j'ai empilé, pour le dernier j'ai tiré au plus facile j'ai monté un disque étroit, j'avais prévu d'adapter un disque large sur le plateau mais j'avais au moins 2 H de meuleuse droite pour gagner 1,5 Mm au rayon et là pas rentable. Après ça remontage du diaphragme sans oublier sa rondelle d'appui et serrage comme il se doit.

Maintenant (ce matin à peu près 2° et brouillard ça a son importance plus loin) essai du bidule je me cale à 90 en 5 et j'ouvre en grand jusqu'a 2,30 et là aucun patinage c'est tout bon mais je n'étais pas inquiet de ce coté. Aprés ça essai de rétrogradages de goret et là un petit bloquage en rentrant un rapport pour perndre un gauche un peu trop fort et sans coup de gaz donc méfiance.

Moralité, comme l'a dit Tex les gorets passez votre chemin par contre pour les pères tranquiles comme moi no problem, en plus mon bloquage je l'ai cherché en temps normal je ne conduis pas comme ça mais maintemant je metterai tout de même le coup de gaz rageur qui va bien.

J'espère avoir fait avancer le schmilblick et ça valait le coup d'être essayé.

Par contre je précise que mes essais on été faits sur circuit privé et acompagné de personnes compétentes loin des voies de circulations bien trop dangereuses pour ce genre d'exercice. D'ailleurs je ne peux qu'inciter mes congénaires à respecter les limitations de vitesse pour leur sécurité et celle des autres.

Putain si j'ai pas un treizième point avec ça ? alors là je ne sais plus, je ne sais plus. Bonne année à tout le monde et gaffe au jaja au jour de l'an.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sympa ta modif...en temps de crise c'est bon a mettre sous le coude la je vais pour ma part tabler de nouveau pour un ensemble disque garnis /lisses clan des motards avec la cloche barnett qui va bien....et plusssssss de patinage...(plus d'euros non plus)



bonne fetes a toi et prudence !!

Bijour c'est encore moi, j'ai oublié de parler de quelque chose. LAUNA 86, dans sa thèse nous parle du merdier qu'il y a dans le carter d'embrayage, il pensait que c'était un système de lubrification pour l'embrayage et bien non c'est juste un décanteur de gaz de carter qui est relié par une double cloison interrieure au reniflard (filtre à air) c'est le petit passage qu'il y a dans le joint. Donc si les carters d'embrayage taillés dans la masse ont prévu ça il n'y a pas de danger sinon c'est à verifier avant le montage sous peine de claquer des joints spy à tour de bras. A cette époque les bas moteurs n'étaient pas prévus pour fonctionner en pression. Par contre ce qui fait peur à certains c'est de suprimer le jonc, il faut savoir que ce jonc n'intervient pas dans le fonctionnement de l'embrayage ni dans celui du limiteur, il est juste là pour empécher ce qui est derrière de se casser la gueule en vrac en cas de démontage on peut très bien tout remonter d'origine sans jonc, le fonctionnement sera conforme à l'origine.

Par contre si quelqu'un a monté un total Barnett, j'aimerai bien savoir comment sont les disques pour savoir si Barnett monte un limiteur de couple comme l'origine, un autre système ou alors pas du tout. J'aimerai bien comprendre comment il fonctionne.

Tantôt et a+.

pitain toi si tu fini pas comme ingenieur embrayage chez qui tu sais j'comprend plus rien au systeme, j'attend ton retour avec impatience pour me prodiguer tes precieux conseils ,chez moi ca patine aussi

C'est con Grand on ne fait plus d'essais moto chez nous sinon tu penses bien, je me friserai les moustaches. Je sais que maître nanard a fait des tests d'huile sur sa 1000 gs justement au niveau du patinage.

A bientôt mon bézot. Et gaffe au jaja.

Je te souhaiterai une bonne année avec ta belle de vive voix à la machine à café, si ça sonne pas. Si ça sonne c'est encore moi qui va ramasser.

...c'est niquel tout ca merci FJ12 pour ces infos!!

Dis donc Lemon si tu as monté un ensemble Barnett tu peux peutêtre me renseigner à propos de leur montage, que je me fasse une idée.

ben écoute volontier fj des que je l'ai reçu je te tiens au jus du montage !

XJR76 a écrit:

chez moi ca patine aussi

J'ai pas vu de neige par chez nous pourtant !!!

XJR 27 a écrit:

XJR76 a écrit:

chez moi ca patine aussi

J'ai pas vu de neige par chez nous pourtant !!!

ça viens

Forcement de l autre cote de l eau y font jamais comme tout le monde hein Xjr 76.

FJ12AR a écrit:

Dis donc Lemon si tu as monté un ensemble Barnett tu peux peutêtre me renseigner à propos de leur montage, que je me fasse une idée.

sur un complet barnett il y a exactement le meme nombre de disques que sur un origine, des piste larges et des pistes etroites

OK Tek'.
Sais tu si Barnett preconise un montage a l identique de l origine ou si ils supriment la rondelle elastique.

vu qu'ils ne fournissent que le matos pour remonter identique a l'origine, il faut donc remonter a l'origine, sinon ils donneraient de quoi faire la modif

oui c'est vrai apres verif et souvenir tout arrivait identique a l'origine...en passant sans pourrisage...le lien pour le barnett complet sur ebay est t'il fiable?? moi sur le cdm l'ensemble de disque plus barnett et fdp me revenait a 382 euros...vous en pensez quoi?!

je l'ai eu moins cher que ca

ici : --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

OK Tek', Barnett doit compter sur la pression supérieure de ses ressorts pour booster le limiteur en même temps.

Ca peut parraitre un peu con mais je pensais que tu avais monté un ensemble complet avec cloche et noix, le tout en Barnett c'est pour ça que je posais la question. Mais vu que c'est de l'adaptable ils sont obligés de conserver les mêmes cotes et le même montage.

Merci pour l'info. Me vla fixé.

lemon pulp a écrit:

oui c'est vrai apres verif et souvenir tout arrivait identique a l'origine...en passant sans pourrisage...le lien pour le barnett complet sur ebay est t'il fiable?? moi sur le cdm l'ensemble de disque plus barnett et fdp me revenait a 382 euros...vous en pensez quoi?!

oula !! trop cher !!

si tu cherches a faire des économies il y a moyen de trouver un ensemble pour moitié prix !! certes pas du neuf mais ce qui compte c'est que ca roule non ?

Déjà moins cher ici le Barnett

ca fait quand même 300 roros ....

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avec ca >> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

a mon avis l'économie est vraiment substantielle juste en changeant le plateau de pression...

a savoir que si tes disques garnis sont de 2,85mm tu peux faire au moins encore 45.000km sans soucis..

R1 c'est vraiment pas pareil ? zetes sûr ?

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parce que là j'ai un énorme doute !

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JM, pour R1, c'est rouge et pour XJR, c'est bleu !

Là y a que le Plateau

XJR 27 a écrit:

Là y a que le Plateau

Nan : Pressure Plate, Springs and Bearing
Plateau, ressorts et roulement !

Jim a écrit:

XJR 27 a écrit:

Là y a que le Plateau

Nan : Pressure Plate, Springs and Bearing
Plateau, ressorts et roulement !

Oui bah y a pas les disques !! Quoi !!

lol merci les mecs d'avoir pris mon soucy en consideration en effet le mieux est que ca roule....mais bien....382 euros c'est cher...je l'ai trouver complet sur e bay 262 euros complet aussi ( et l'ensemble de marque barnett...) ce qui fait le plus cher sont les fdp...et l'eventuel taxe des douanes ( pour mon speed j'ai encore de mauvais souvenir pour les ghibli...) si quelqu'un a un bon plan je suis preneur!!



fj en fait l'ensemble complet de chez complet c'est pour les embrayages ani dribble style ceux fait par stm etc...le tarif n'est bien evidemment pas le meme !!