Bonjour à tous,

je viens d'essayer un xjr à carbu de 2007 (surement les derniers modèles et un noir), ne totalisant que 1800 kms et bien sûr dans l'objectif de l'acheter. Mais lors de cet essais je me suis rendu compte qu'il marchait beaucoup moins fort que le mien un modèle 2004 (un bleu). Une différence visible entre les 2 (autre que la couleur mais sachant que ça a son importance) est la longueur des pots. Alors est ce que ceux ci auraient une influence sur la puissance développée?

Autre fait elle n'a que 1800 kms et le vendeurs me dit qu'elle va gagner en puissance et ne donnera son plein potentiel que vers les 7 à 8000 kms (il est vrai que son rodage est à peine terminé).

Est ce que le fait qu'elle ait si peu roulé en 5 ans a son importance?

Alors voilà est ce que certains d'entre vous pourraient me remonter des retours d'expérience qui pourraient répondre à mes questions? Ou alors dois je simplement la faire repeindre (ce qui est d'ailleurs prévu...).

Merci par avance

Si c'est réellement un 2007, alors c'est une injection, sinon c'est un 2006 si bande grise sur le noir, si pas de bandes grises sur le noir, bah c'est un 2005 !!

Derniers carbus en 2006 !!!

mets des photos si tu peu....

retour d'expérience , non ......
mais 1800 km en 5 ans , il est clair que cette moto ne lâche pas tout les bourrins qu'elle devrait lâcher ...
pour ce qui est de la longueur des pots , je pense pas qu'il y ait de différence notable ( en tout cas en ce qui nous concerne à peut prêt tous sur ce fofo ) .....
tu ne dis pas pourquoi tu veux changer la tienne pour celle-ci ( un prix canon peut-être ) .......

ceci dit , si j'achetai un moto de 5 ans avec ce kilométrage , je ferais hyper gaffe pendant au moins ......... kilomètres !!!

seb169 a écrit:

mets des photos si tu peu....

Pas de toi !!! Hein !!!! De la brèle !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

seb169 a écrit:

mets des photos si tu peu....

Pas de toi !!! Hein !!!! De la brèle !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pfffff ......

XJR 27 a écrit:

seb169 a écrit:

mets des photos si tu peu....

Pas de toi !!! Hein !!!! De la brèle !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui c mieux...

sinon tu a ce lien (si tu connais pas), ou tu as les différent coloris et les année....
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1800 bornes, il a doit avoir un aspect "raide de neuf", sinon, il a plus de 1800 bornes !

C'est fastoche à voir (selle, repose pieds, sélecteur, poignées, leviers, protection chaine/bras oscillant, chaine, boite à fumée, coudes d'échappement, etc, etc...), tout ça doit ressembler à du neuf !

1800 bornes, j'y crois pas !

Aut'chose, comme dit Alain, ce n'est pas un 2007, et si c'est un 2006 et que les pots ne sont pas les mêmes que ton 2004, c'est que tu as un 2003 !

C'est clair ?

Jim a écrit:

1800 bornes, il a doit avoir un aspect "raide de neuf", sinon, il a plus de 1800 bornes !

C'est fastoche à voir (selle, repose pieds, sélecteur, poignées, leviers, protection chaine/bras oscillant, chaine, boite à fumée, coudes d'échappement, etc, etc...), tout ça doit ressembler à du neuf !

1800 bornes, j'y crois pas !

et 7- 8000 kms pour que tt les canassons sois là... il y a un loup, juste après le rodage tu a tout direct.... il a été le cherché ça ou?

Tout à fait exact, derniers modèles à carbu : 2006, et il y avait 2 coloris cette année là, bleu à bandes blanches et noir à bandes grises.

Les pots plus longs et plus volumineux (catalyseurs) sont montés sur tous les modèles RP101, c'est à dire 2004 (les vrais, pas 2003 vendus en 2004) 2005 et 2006...

Donc même si la date de mise en circulation est bien de 2007, c'est au mieux un modèle 2006 (si coloris bleu bandes blanches ou noir bandes grises), mais si c'est un noir uni, là c'est au mieux un 2005...
Et je sais que Yam France a fourgué à ses concess en 2006 et début 2007 un stock de 2005, des noires justement, qu'ils ont pompeusement appelés "roadster séries" en y montant 2 ou 3 accessoires dessus... Quand j'ai acheté ma bleue en 2006, mon concess avait essayé de m'en refiler une comme ça....

Après niveau puissance, il ne doit pas y avoir de différence avec un modèle d'avant, sauf si sur ton "2003/2004" il y a des grosse pipes montées à la place des pipes d'origine bien sur...

XJRlaser001 a écrit:

Tout à fait exact, derniers modèles à carbu : 2006, et il y avait 2 coloris cette année là, bleu à bandes blanches et noir à bandes grises....

et quel bleu !!!

XJRlaser001 a écrit:

Tout à fait exact, derniers modèles à carbu : 2006, et il y avait 2 coloris cette année là, bleu à bandes blanches et noir à bandes grises.

Les pots plus longs et plus volumineux (catalyseurs) sont montés sur tous les modèles RP101, c'est à dire 2004 (les vrais, pas 2003 vendus en 2004) 2005 et 2006...

Donc même si la date de mise en circulation est bien de 2007, c'est au mieux un modèle 2006 (si coloris bleu bandes blanches ou noir bandes grises), mais si c'est un noir uni, là c'est au mieux un 2005...
Et je sais que Yam France a fourgué à ses concess en 2006 et début 2007 un stock de 2005, des noires justement, qu'ils ont pompeusement appelés "roadster séries" en y montant 2 ou 3 accessoires dessus... Quand j'ai acheté ma bleue en 2006, mon concess avait essayé de m'en refiler une comme ça....

Après niveau puissance, il ne doit pas y avoir de différence avec un modèle d'avant, sauf si sur ton "2003/2004" il y a des grosse pipes montées à la place des pipes d'origine bien sur...

pas de cata sur les 2005 !

Raph a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Tout à fait exact, derniers modèles à carbu : 2006, et il y avait 2 coloris cette année là, bleu à bandes blanches et noir à bandes grises....

et quel bleu !!!

Michou réplica !

Jim a écrit:

Raph a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Tout à fait exact, derniers modèles à carbu : 2006, et il y avait 2 coloris cette année là, bleu à bandes blanches et noir à bandes grises....

et quel bleu !!!

Michou réplica !

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3 ans!

XJRlaser001 a écrit:

Tout à fait exact, derniers modèles à carbu : 2006, et il y avait 2 coloris cette année là, bleu à bandes blanches et noir à bandes grises.

Les pots plus longs et plus volumineux (catalyseurs) sont montés sur tous les modèles RP101, c'est à dire 2004 (les vrais, pas 2003 vendus en 2004) 2005 et 2006...

Donc même si la date de mise en circulation est bien de 2007, c'est au mieux un modèle 2006 (si coloris bleu bandes blanches ou noir bandes grises), mais si c'est un noir uni, là c'est au mieux un 2005...
Et je sais que Yam France a fourgué à ses concess en 2006 et début 2007 un stock de 2005, des noires justement, qu'ils ont pompeusement appelés "roadster séries" en y montant 2 ou 3 accessoires dessus... Quand j'ai acheté ma bleue en 2006, mon concess avait essayé de m'en refiler une comme ça....

Après niveau puissance, il ne doit pas y avoir de différence avec un modèle d'avant, sauf si sur ton "2003/2004" il y a des grosse pipes montées à la place des pipes d'origine bien sur...

T'as fini de répéter tout qu'est-ce que j'ai dit auparavant !!! Hein !!! Dit mon Jeannot !!!

XJR 27 a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Tout à fait exact, derniers modèles à carbu : 2006, et il y avait 2 coloris cette année là, bleu à bandes blanches et noir à bandes grises.

Les pots plus longs et plus volumineux (catalyseurs) sont montés sur tous les modèles RP101, c'est à dire 2004 (les vrais, pas 2003 vendus en 2004) 2005 et 2006...

Donc même si la date de mise en circulation est bien de 2007, c'est au mieux un modèle 2006 (si coloris bleu bandes blanches ou noir bandes grises), mais si c'est un noir uni, là c'est au mieux un 2005...
Et je sais que Yam France a fourgué à ses concess en 2006 et début 2007 un stock de 2005, des noires justement, qu'ils ont pompeusement appelés "roadster séries" en y montant 2 ou 3 accessoires dessus... Quand j'ai acheté ma bleue en 2006, mon concess avait essayé de m'en refiler une comme ça....

Après niveau puissance, il ne doit pas y avoir de différence avec un modèle d'avant, sauf si sur ton "2003/2004" il y a des grosse pipes montées à la place des pipes d'origine bien sur...

T'as fini de répéter tout qu'est-ce que j'ai dit auparavant !!! Hein !!! Dit mon Jeannot !!!

Put... ça fait plusieurs réponses que j'envoie et elles n'apparaissent pas dans le fofo. J'espère que là ça va marcher sinon j'abandonne.

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses et informations.

Pour enlever toutes ambiguïtés la mienne c'est une 2003 immatriculée en 2004 et celle que je souhaite acheter une 2006 immatriculée en 2007.

Donc si j'ai bien compris la longueur des pots (catalyseur) n'influe pas sur la puissance. La moto devrait avoir le même comportement que la mienne d'ici quelques kms (1000 à 2000?).

Pour répondre à la question pourquoi je veux la changer? Et bien ça me fait une moto quasi neuve à un prix canon 5700€ et à carbu donc qu'on peut faire évoluer. Et même si je n'ai qu'un an de permis j'ai déjà mis 13000 bornes à la mienne qui en totalise maintenant 40000. Et pour finir j'aimerai bien la personnaliser peinture, accessoires en inscrivant tout ça dans la durée.

Si l'incertitude au niveau de son futur comportement était levée j'irai la chercher cet après midi

Un 2006 bleu à bandes blanches, que dire sinon comme Georges :

"what else?".... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJRlaser001 a écrit:

Un 2006 bleu à bandes blanches, que dire sinon comme Georges :

"what else?".... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

surtout avec des pieces neuves

DELPY a écrit:

XJR 27 a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Tout à fait exact, derniers modèles à carbu : 2006, et il y avait 2 coloris cette année là, bleu à bandes blanches et noir à bandes grises.

Les pots plus longs et plus volumineux (catalyseurs) sont montés sur tous les modèles RP101, c'est à dire 2004 (les vrais, pas 2003 vendus en 2004) 2005 et 2006...

Donc même si la date de mise en circulation est bien de 2007, c'est au mieux un modèle 2006 (si coloris bleu bandes blanches ou noir bandes grises), mais si c'est un noir uni, là c'est au mieux un 2005...
Et je sais que Yam France a fourgué à ses concess en 2006 et début 2007 un stock de 2005, des noires justement, qu'ils ont pompeusement appelés "roadster séries" en y montant 2 ou 3 accessoires dessus... Quand j'ai acheté ma bleue en 2006, mon concess avait essayé de m'en refiler une comme ça....

Après niveau puissance, il ne doit pas y avoir de différence avec un modèle d'avant, sauf si sur ton "2003/2004" il y a des grosse pipes montées à la place des pipes d'origine bien sur...

T'as fini de répéter tout qu'est-ce que j'ai dit auparavant !!! Hein !!! Dit mon Jeannot !!!

Put... ça fait plusieurs réponses que j'envoie et elles n'apparaissent pas dans le fofo. J'espère que là ça va marcher sinon j'abandonne.

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses et informations.

Pour enlever toutes ambiguïtés la mienne c'est une 2003 immatriculée en 2004 et celle que je souhaite acheter une 2006 immatriculée en 2007.

Donc si j'ai bien compris la longueur des pots (catalyseur) n'influe pas sur la puissance. La moto devrait avoir le même comportement que la mienne d'ici quelques kms (1000 à 2000?).

Pour répondre à la question pourquoi je veux la changer? Et bien ça me fait une moto quasi neuve à un prix canon 5700€ et à carbu donc qu'on peut faire évoluer. Et même si je n'ai qu'un an de permis j'ai déjà mis 13000 bornes à la mienne qui en totalise maintenant 40000. Et pour finir j'aimerai bien la personnaliser peinture, accessoires en inscrivant tout ça dans la durée.

Si l'incertitude au niveau de son futur comportement était levée j'irai la chercher cet après midi

les deux brêles devraient marcher d ela même façon, et pour les pots, ce ne sont pas des cata !

Alain, t'as vu, je t'avais cité

Jim a écrit:

Aut'chose, comme dit Alain, ce n'est pas un 2007, et si c'est un 2006 et que les pots ne sont pas les mêmes que ton 2004, c'est que tu as un 2003 !

C'est clair ?

Jim a écrit:

Alain, t'as vu, je t'avais cité

Jim a écrit:

Aut'chose, comme dit Alain, ce n'est pas un 2007, et si c'est un 2006 et que les pots ne sont pas les mêmes que ton 2004, c'est que tu as un 2003 !

C'est clair ?

J'ai même fait une croix à ma peut être future cheminée que j'aurais peut être un jour, mais c'est loin d'être sûr, vu que pour une fois que tu es d'accord avec moi, bah ça s'arrose......

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DELPY a écrit:

XJR 27 a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Tout à fait exact, derniers modèles à carbu : 2006, et il y avait 2 coloris cette année là, bleu à bandes blanches et noir à bandes grises.

Les pots plus longs et plus volumineux (catalyseurs) sont montés sur tous les modèles RP101, c'est à dire 2004 (les vrais, pas 2003 vendus en 2004) 2005 et 2006...

Donc même si la date de mise en circulation est bien de 2007, c'est au mieux un modèle 2006 (si coloris bleu bandes blanches ou noir bandes grises), mais si c'est un noir uni, là c'est au mieux un 2005...
Et je sais que Yam France a fourgué à ses concess en 2006 et début 2007 un stock de 2005, des noires justement, qu'ils ont pompeusement appelés "roadster séries" en y montant 2 ou 3 accessoires dessus... Quand j'ai acheté ma bleue en 2006, mon concess avait essayé de m'en refiler une comme ça....

Après niveau puissance, il ne doit pas y avoir de différence avec un modèle d'avant, sauf si sur ton "2003/2004" il y a des grosse pipes montées à la place des pipes d'origine bien sur...

T'as fini de répéter tout qu'est-ce que j'ai dit auparavant !!! Hein !!! Dit mon Jeannot !!!

Put... ça fait plusieurs réponses que j'envoie et elles n'apparaissent pas dans le fofo. J'espère que là ça va marcher sinon j'abandonne.

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses et informations.

Pour enlever toutes ambiguïtés la mienne c'est une 2003 immatriculée en 2004 et celle que je souhaite acheter une 2006 immatriculée en 2007.

Donc si j'ai bien compris la longueur des pots (catalyseur) n'influe pas sur la puissance. La moto devrait avoir le même comportement que la mienne d'ici quelques kms (1000 à 2000?).

Pour répondre à la question pourquoi je veux la changer? Et bien ça me fait une moto quasi neuve à un prix canon 5700€ et à carbu donc qu'on peut faire évoluer. Et même si je n'ai qu'un an de permis j'ai déjà mis 13000 bornes à la mienne qui en totalise maintenant 40000. Et pour finir j'aimerai bien la personnaliser peinture, accessoires en inscrivant tout ça dans la durée.

Si l'incertitude au niveau de son futur comportement était levée j'irai la chercher cet après midi

Alors tu en es où de ton achat???

XJRlaser001 a écrit:

DELPY a écrit:

XJR 27 a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Tout à fait exact, derniers modèles à carbu : 2006, et il y avait 2 coloris cette année là, bleu à bandes blanches et noir à bandes grises.

Les pots plus longs et plus volumineux (catalyseurs) sont montés sur tous les modèles RP101, c'est à dire 2004 (les vrais, pas 2003 vendus en 2004) 2005 et 2006...

Donc même si la date de mise en circulation est bien de 2007, c'est au mieux un modèle 2006 (si coloris bleu bandes blanches ou noir bandes grises), mais si c'est un noir uni, là c'est au mieux un 2005...
Et je sais que Yam France a fourgué à ses concess en 2006 et début 2007 un stock de 2005, des noires justement, qu'ils ont pompeusement appelés "roadster séries" en y montant 2 ou 3 accessoires dessus... Quand j'ai acheté ma bleue en 2006, mon concess avait essayé de m'en refiler une comme ça....

Après niveau puissance, il ne doit pas y avoir de différence avec un modèle d'avant, sauf si sur ton "2003/2004" il y a des grosse pipes montées à la place des pipes d'origine bien sur...

T'as fini de répéter tout qu'est-ce que j'ai dit auparavant !!! Hein !!! Dit mon Jeannot !!!

Put... ça fait plusieurs réponses que j'envoie et elles n'apparaissent pas dans le fofo. J'espère que là ça va marcher sinon j'abandonne.

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses et informations.

Pour enlever toutes ambiguïtés la mienne c'est une 2003 immatriculée en 2004 et celle que je souhaite acheter une 2006 immatriculée en 2007.

Donc si j'ai bien compris la longueur des pots (catalyseur) n'influe pas sur la puissance. La moto devrait avoir le même comportement que la mienne d'ici quelques kms (1000 à 2000?).

Pour répondre à la question pourquoi je veux la changer? Et bien ça me fait une moto quasi neuve à un prix canon 5700€ et à carbu donc qu'on peut faire évoluer. Et même si je n'ai qu'un an de permis j'ai déjà mis 13000 bornes à la mienne qui en totalise maintenant 40000. Et pour finir j'aimerai bien la personnaliser peinture, accessoires en inscrivant tout ça dans la durée.

Si l'incertitude au niveau de son futur comportement était levée j'irai la chercher cet après midi

Alors tu en es où de ton achat???

Bah oui !! T'en es où alors de ton achat !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]