Bonjour à tous, j'en profite pour remercier tous ceux et toutes celles qui contribuent à la vie de ce super site. Voilà j'ai effectué moi même ma première vidange sur mon xjr.
1) S'équiper d'une rallonge pour la clef de 17 pour le bouchon de vidange. (Difficile avec une clef plate entre les tubulures d'échappement.)
2) Pour dévisser les vis du récepteur d’embrayage prendre une clef à pipe de 8 6 pans. Car sinon vous riperez sur l'écrou.
3)Le joint de vidange coute quelque euros donc ne pas s'embêter.

2 questions. Après avoir enlever le récepteur d’embrayage derrière il y a un tige métallique apparemment mobile. Peut-on l'enlever et la nettoyer et la graisser? (La graisse présente est toute dure.)
J'entend beaucoup parler de clef dynamométrique, je pense (les anciens l'attesterons) tous boulons, bougie etc... Se serre à la main + 1/4 de tours avec la clefs adéquates.Donc ne pas serrer comme un bourrin cela ne sert à rien (j'en ai fait les frais sur un YZ.)

Conclusion, il faut savoir que les motos experts (chez moi en tous cas) effectue la vidange + le filtre pour 25 euros au mois de février en promo cela vaut-il vraiment la peine de s'embêter même si c'est sympa de bricoler sur notre XJR?
Voilà tous est dit longue route à vous.

Slts,

tu peux la retirer et la nettoyer sans probleme, perso je graisse l'extrémité avec de la graisse graphitée .

Et demarre pas le moteur avec le recepteur enlevé, la tige sort et l'huile moteur suit ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ch'ti xjr a écrit:

Bonjour à tous, j'en profite pour remercier tous ceux et toutes celles qui contribuent à la vie de ce super site. Voilà j'ai effectué moi même ma première vidange sur mon xjr.
1) S'équiper d'une rallonge pour la clef de 17 pour le bouchon de vidange. (Difficile avec une clef plate entre les tubulures d'échappement.)
2) Pour dévisser les vis du récepteur d’embrayage prendre une clef à pipe de 8 6 pans. Car sinon vous riperez sur l'écrou.
3)Le joint de vidange coute quelque euros donc ne pas s'embêter.

2 questions. Après avoir enlever le récepteur d’embrayage derrière il y a un tige métallique apparemment mobile. Peut-on l'enlever et la nettoyer et la graisser? (La graisse présente est toute dure.)
J'entend beaucoup parler de clef dynamométrique, je pense (les anciens l'attesterons) tous boulons, bougie etc... Se serre à la main + 1/4 de tours avec la clefs adéquates.Donc ne pas serrer comme un bourrin cela ne sert à rien (j'en ai fait les frais sur un YZ.)

Conclusion, il faut savoir que les motos experts (chez moi en tous cas) effectue la vidange + le filtre pour 25 euros au mois de février en promo cela vaut-il vraiment la peine de s'embêter même si c'est sympa de bricoler sur notre XJR?
Voilà tous est dit longue route à vous.

Slts,

tu à mis quoi comme huile dans ta xjr ? car faut déjà compter un bon gros ticket de 30/35€ pour de la bonne huile. + les 8€ du filtre à huile chez yam( sur internet tu trouve des promo filtre + huile mais avec le port ça reviens au même )

je te laisse donc réfléchir sur la qualité de l'huile du filtre et surtout du service. pour 25€ le gars qui fait la vidange reste pas 30min sur ta moto ... une 10w50 ou 15w50 en semi-synthèse reste un minimum pour le bon fonctionnement de nos moulins.

+1
on est jamais mieux servi que par soi même !

Merci pour les conseils de la tige derrière le récepteur d’embrayage, je vais effectuer vos conseils. Pour la vidange, j'ai pris de huile ipone.La vidange m'a couté plus cher que chez moto expert 49 euros hors promotion et 25 euros au mois de février. J'ai voulut effectuer ma vidange afin de bricoler sur mon xjr pour le faire au moins une fois et voir de quoi vous parler et de quoi et comment et faits mon xjr. (Cela reste un plaisir de bricoler.) Mais il est sûr que l'année prochaine je l'effectuerai chez moto expert surtout à 25 euros. (Il mettent de l'huile IPONE) Je sais que beaucoup n'aime pas cette huile, mais tous les ans j'effectue systématiquement une vidange+FILTRE (surtout pour 25 euros) et je n'attends pas que j'ai atteins les kilomètres.

Merci pour vos réponses, bonne route à tous soyez prudent. (Surtout pour les autres!!)

pourquoi l huile ipone ne convient pas a nos betes? expert moto a st quentin quel un connait

personne n'a dit que cette huile ne convenais pas .

mais à 25€ la vidange filtre+huile tu m’excusera mais ça doit être de la minérale ton huile

chez carrouf la semi synthèse 10w40 ( très bonne au passage ) est à 7€ les 2L ça fait 14€ pour une vidange. ensuite tu rajoute le filtre à huile +/-8€ ça fait 22€ de consommables.

après tu fait comme tu veut , mais de la ipone( motul) qui conviens pour nos moteurs ( c'est à dire vraiment au mini 10w40 semi synthèse ) jamais tu trouve les 4L pour moins de 25€ livré.

je suis allé voir sur leur site et la moindre révision à la 10W40 semi-synthèse c'est 49€.

t'ai sur que tu t'ai pas trompé de forfait ?

edit: je viens de trouver une info complémentaire, c'est 25€ +8€ de filtre à huile.

sérieux tu fait comme tu veut, mais suivant ou tu habite l'été de la 10W40 tu va pleurer avec. en fait c'est plutôt ton moteur qui va pleurer si tu te retrouve en pleine canicule dans des bouchons ou autre ...

chez carrouf y a de l huile moto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

voila j ai envoyer un email a export moto et voila la reponse....... votre avis!!!!!!!!!!!our une simple vidange avec changement de
filtre à huile et du joint de bouchon de vidange, le forfait est à 49 €. L’huile
utilisée est de l’huile Ipone, Elf ou Silkolène 10w40 semi synthèse JASO MA,
conformément aux préconisations du constructeur.

Il ne s’agit pas d’une révision (laquelle
est à 79 €), laquelle inclue le nettoyage ou changement du filtre à air (filtre
non inclus) et 20 points de contrôle des organes de sécurité et pièces d’usure.


Cordialement


L’équipe Moto Expert 02

c'est trop petit et en bleu on ne voit rien

youki a écrit:

c'est trop petit et en bleu on ne voit rien

c'est rien de le dire.

tchou a écrit:

personne n'a dit que cette huile ne convenais pas .

mais à 25€ la vidange filtre+huile tu m’excusera mais ça doit être de la minérale ton huile

chez carrouf la semi synthèse 10w40 ( très bonne au passage ) est à 7€ les 2L ça fait 14€ pour une vidange. ensuite tu rajoute le filtre à huile +/-8€ ça fait 22€ de consommables.

après tu fait comme tu veut , mais de la ipone( motul) qui conviens pour nos moteurs ( c'est à dire vraiment au mini 10w40 semi synthèse ) jamais tu trouve les 4L pour moins de 25€ livré.

je suis allé voir sur leur site et la moindre révision à la 10W40 semi-synthèse c'est 49€.

t'ai sur que tu t'ai pas trompé de forfait ?

edit: je viens de trouver une info complémentaire, c'est 25€ +8€ de filtre à huile.

sérieux tu fait comme tu veut, mais suivant ou tu habite l'été de la 10W40 tu va pleurer avec. en fait c'est plutôt ton moteur qui va pleurer si tu te retrouve en pleine canicule dans des bouchons ou autre ...

Oui mais rien que le fait de mettre de l'huile en vrac diminue beaucoup le prix.

'Faut comparer ce qui est comparable et pas regarder le prix d'un bidon dans un rayon de supermarché et le prix d'un bidon de 50 (voire 250) litres que le garage achète.....

Pareil pour les filtres que le garage commande x10 ou plus donc moins cher qu'à l'unité.

thomas a écrit:

voila j ai envoyer un email a export moto et voila la reponse....... votre avis!!!!!!!!!!!our une simple vidange avec changement de
filtre à huile et du joint de bouchon de vidange, le forfait est à 49 €. L’huile
utilisée est de l’huile Ipone, Elf ou Silkolène 10w40 semi synthèse JASO MA,
conformément aux préconisations du constructeur.

Il ne s’agit pas d’une révision (laquelle
est à 79 €), laquelle inclue le nettoyage ou changement du filtre à air (filtre
non inclus) et 20 points de contrôle des organes de sécurité et pièces d’usure.


Cordialement


L’équipe Moto Expert 02

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Soignez vos posts, m....e !

wow il était bituré le mec de moto expert?????

qui connait cette troisieme huile,

pour ma part je change pas d'avis.

de la 10W40 sur un gros moulin à refroidissement par huile c'est pas terrible. a part l'hiver ou en région froide ou ça passe . mais en saison estivale ça va bouillir sévère dedans.

Tout se que j'ai convertie a cette huile, ne feront sans doute pas marche arrière, 6 XJR que je connais roule avec ça, et tous on le même avis, boite bien plus agréable, presque une Honda.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
sur la mienne, quand je roulais encore a la 10w40 quand je démonter pour le pastillage, les arbre a cames était tout sec même après juste un ou deux jours, avec la 20w50 j'ai contrôler mon pastillage alors que le moteur n'avait pas tourné depuis plusieurs semaine et les arbres était toujours recouvert d'huile !

je pense donc écouté les sages et adopter la 20w50

thomas a écrit:

je pense donc écouté les sages et adopter la 20w50

Evite quand même de rouler par -15, la, a mon avis elle doit se transformer en graisse !!

suis un motard du dimanche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pas de roulage en negatif cela ma deja couter un genou

y a pas un filon pour l avoir a tarifs pas trop............ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi je vidande avec de la 15W50 norauto + mecacyl (filtre a chaque fois) et ma boite est un regal

+1 pour 20w50 (merci Fabien)

Vas voir là 20w50+filtre et si tu trouves 2 potes pour t'accompagner c'est cochon gratuit!

calepieraper a écrit:

thomas a écrit:

je pense donc écouté les sages et adopter la 20w50

Evite quand même de rouler par -15, la, a mon avis elle doit se transformer en graisse !!

est-ce que tu à déjà essayer la 10w60 en même marque/model d'huile ?

en fait moi le 20W me fait peur car c'est minimum +4°c pour la température extérieur avec une huile pareil et en faisant une vidange par an ( 5000km grand max ) je vais me retrouver à rouler bien plus bas avec