Bonjour à tous,

Voilà question toute bête: quelle est la couleur de votre collecteur ? la couleur que prend un collecteur dépend-elle seulement de l'entretien qu'on lui porte?

Sur mon ancien bécane qui était de 2000 pour 35000km mon collecteur avec une belle couleur or que j'ai bien-sur toujours entretenu.... mais sur mon xjr il a des taches bleutés.... Un ami m'a dit que ces taches étaient causées par la chaleur càd que mon prédécesseur avait certainement dû "taper dedans"....

Quel est votre avis? impossible d'enlever ces taches donc ?

En vous remerciant

les collecteurs de 1997 ne se colorisent pas!
toujours couleur chromme!

Sur mon 13sp de 1999, collecteur bien brillant couleur chrome, et sur mon 2006 toujours belle couleur chrome...

Néanmoins sur celle de Nico68 (2006 aussi) collecteur bleuté...

sur mon 12 plutôt légèrement couleur or, pourtant c'est une machine qui à du rarement dépasser les 5, 6000 tours, avec un collecteur d'origine,mais

après avec un 4/1 devil ou autre , c'est ce qui me fait un peu peur quand je vais monter le mien, on peut toujours les polir nikel je pense qu'il

deviendront très jaune de bonne heure, car rien a faire , il ne sont pas chromés!!!

On dit souvent que c'est dû à une mauvaise richesse... je ne donnerais pas mon avis car je suis une pure bille en carburation.
Mais il est possible que ca n'ait rien à voir avec le style de conduite.

xjr13sp a écrit:

On dit souvent que c'est dû à une mauvaise richesse... je ne donnerais pas mon avis car je suis une pure bille en carburation.
Mais il est possible que ca n'ait rien à voir avec le style de conduite.

oui c'est très possible, mais sur toute les motos actuel, c'est bien rare de voir des collecteurs brillant!!!

A mon avis, ca vient juste de la différence de traitement des tubes, il y en a qui bleuisse et d'autre pas ! Il y a des produits pour éviter ca !!

calepieraper a écrit:

A mon avis, ca vient juste de la différence de traitement des tubes, il y en a qui bleuisse et d'autre pas ! Il y a des produits pour éviter ca !!

stp, c'est quoi les produits !!

didier50 a écrit:

calepieraper a écrit:

A mon avis, ca vient juste de la différence de traitement des tubes, il y en a qui bleuisse et d'autre pas ! Il y a des produits pour éviter ca !!

stp, c'est quoi les produits !!

par exemple

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calepieraper a écrit:

didier50 a écrit:

calepieraper a écrit:

A mon avis, ca vient juste de la différence de traitement des tubes, il y en a qui bleuisse et d'autre pas ! Il y a des produits pour éviter ca !!

stp, c'est quoi les produits !!

par exemple

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je te remercie

Bonsoir

Les collecteurs d'origine etant doublés ils ne devraient pas bleuir;tout au plus legerement jaunir si beaucoup de surplace

les échappements adaptables n'etant pas doublés il y a coloration et aussi oxydation favorisée par l'effet temperature

effectivement les produits restom antibleuissement sont performants

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sur ma xjr de 2005 les collecteurs avaient pris une couleur bleu et or brillant. Je m'étais inquiété. Je pensais que cela venait d'un problème de réglage richesse ou autre.

le mécano de la concess m'avait répondu que non, que cela ne l’étonnait pas. Sur les dernières années le traitement des collecteurs avait changé. Il etait de moins bonne qualité et que les collecteurs bleuissaient facile.
Il m'avait dit que si je voulais qu'il reste d'une belle couleur chrome, il fallait monté de vieux collecteurs.
Etait ce pour me rassuré?????

dilem a écrit:

sur ma xjr de 2005 les collecteurs avaient pris une couleur bleu et or brillant. Je m'étais inquiété. Je pensais que cela venait d'un problème de réglage richesse ou autre.

le mécano de la concess m'avait répondu que non, que cela ne l’étonnait pas. Sur les dernières années le traitement des collecteurs avait changé. Il etait de moins bonne qualité et que les collecteurs bleuissaient facile.
Il m'avait dit que si je voulais qu'il reste d'une belle couleur chrome, il fallait monté de vieux collecteurs.
Etait ce pour me rassuré?????

des "taches" bleues ca peut provenir de la graisse au cuivre...j'ai une "coulure" bleue qui vient de ca quand j'ai refais mes goujons...

calepieraper a écrit:

didier50 a écrit:

calepieraper a écrit:

A mon avis, ca vient juste de la différence de traitement des tubes, il y en a qui bleuisse et d'autre pas ! Il y a des produits pour éviter ca !!

stp, c'est quoi les produits !!

par exemple

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Est-ce quelqu'un a essayé le Restom, je viens de fouiller un peu sur le net pour ce produit et on lit de tout...

Apparemment ça marche sur, mais il faut le passer souvent car le bleu revient.....

Bonjour

il n'existe pas de produit qui empeche le bleuissement.Le bleuissement vient de la temperature des collecteurs et de la matiere qui bleui plus ou moins

les japonaises ont des collecteurs double paroie dont l'interieure bleui et l'exterieure reste clean

il existe de nombreux produits pour supprimer le bleuissement;le Restom en fait partie mais n'est pas le plus efficace.On trouve des produits sur les foires des collectionneurs comme le Erblanc tres tres efficace et seulement 10 euros le tube qui dure tres longtemps

il faut aussi y rajouter une dose importante d'huile de coude

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Ici, on a quelques XJR dont des tubes d'origine bleuissent (Régis/H2o par exemple) !

Jim a écrit:

Ici, on a quelques XJR dont des tubes d'origine bleuissent (Régis/H2o par exemple) !

effectivement il y a eu des problemes de soudure entre les 2 tubes et des fuites niveau collecteur pres de la culasse

Dans ce cas les gaz chauds entre dans l'espace entre les tubes et la temperature atteint des sommets et le bleuissement aussi

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avant d'avoir une ligne complète, mes collecteurs d'origines sont devenus jaunes puis bleus.

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C'est amusant comme en fonction de sa bécane les mentalités changent, je suis allée me promener sur un forum Triumph et les gars ils veulent tous avoir un collecteur bleu, ils se refilent des tuyaux pour bleuir leur collecteur !!! alors que nous on frotte (presque) tous comme des c[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!!!

Enfin voilà je trouve ça marrant....

Moi ce matin j'ai frotté mon collecteur pendant une heure et c'était top mon collecteur est juste bleu à la base mais le reste est nikel, ma journée a bien commencé !!!!!!

putain je doit être le seul "c***n" du forum qui trouve des collecteur bleuté magnifique


à une époque j'avait entendu dire que la couleur bleutée venais du fait de tirer dans le moteur sans le faire assez chauffer. en gros le chrome chauffant trop vite bleuirai ...


mais vue que j'y connais rien j'ai jamais sut si c'était vrai

collecteur bleu sur une bleue c est zolie hein[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour

l'inoxbleui vers 400°;la chambre de combustion peut depasser facilement 600 ° doncsi desgaz stagnent dans l'échappement sans rouler ou en circulant lentement l'inox bleui

sur maNorton tant que je circulais sur route de campagne l'echappement etait resté jaunatre.Une fois amené à circuler souvent en ville les echappements sont devenus bleux.

Avec des tubulures doublées il faut vraiment chauffer pour atteindre les 400° à l'exterieur

Sur les anciennes anglaises et bm on etait fier d'avoir des pots bleutés;cela signifiait que c'etait un avoineur qui pilotait

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les miens sont en inox (yosh) et ont une couleur dégueulasse (marron) ce que j'aimerais qu'ils soient tout brillant

laul a écrit:

les miens sont en inox (yosh) et ont une couleur dégueulasse (marron) ce que j'aimerais qu'ils soient tout brillant

une ligne DEVIL a exactement la meme couleur!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je confirme pour Devil, j'avais une ligne complète ovo carbone 4en1
Couleur dégueulasse, je pensai que c’était par ce que je roulai sur des routes sablées, hiver oblige...mais non
Alors j'ai tout déposé pour remettre les pots d'origines. Pas de bleu à l'horizon, dans tout les sens du terme.