Salut à tous, appel de phare car en contrôlant la pression de mes gomards, je me suis aperçu que ma valve, à l'avant, était abîmée.
En fait à la base, elle était entamée sur la moitié de l’épaisseur du caoutchouc, je me disais que ca pouvait etre inquiétant mais un pote m'a dit "oh t'inquiète, c'est de la ferraille à l'intérieur..."
Du coup je passe chez cardy ce soir en sortant du taf pour montrer ca au mécano, il la digonne une fois, 2 fois et ca lui pète à la gueule !!!
J'ai bien fait d'y passer, ça aurait pu être dramatique...
Cette valve a été montée avec mon train de BT023, j'ai changé l'arrière voila 1000 bornes, donc la valve avant devait avoir 9000 bornes, ca vaut le coup de contrôler, soyez prudents

En effet !

J'ai l'intention d'installer des valves métalliques coudées !

les miennes sont d'origine .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
j'ai toujours changé mes pneus moi même ....

C'est une blague ? lol
Mon premier BT023 m'a fait environ 8000 bornes, et pourtant je roule pas comme une lopette
Et bien la valve au changement du pneu était deja bien de travers !!!
Ce sont des valves en acier trempé ?

c'est pas une blague , pourquoi veut tu qu'une valve souffre si tu ne la maltraite pas

la valve devrait être remplacé en même temps que le pneus.

inazuma a écrit:

la valve devrait être remplacé en même temps que le pneus.

elle s'use ??

xjrdam a écrit:

c'est pas une blague , pourquoi veut tu qu'une valve souffre si tu ne la maltraite pas

Une valve se change avec le pneu, c'est pas pour rien !
Elle se tord par la force centrifuge, jsuis vraiment étonné que tu aies tes valves d'origine !!!
Et à part titiller la zone rouge, je ne vois pas comment malmener une valve

xjrdam a écrit:

inazuma a écrit:

la valve devrait être remplacé en même temps que le pneus.

elle s'use ??

surtout en virage!!!

C'est nettement mieux et plus sécurisant de changer la valve en même temps que le pneu !!!

oui, mais surtout elle se déforme par l'effet de force centrifuge.

en automobile le changement est systématique (je sais, les changement sont moins souvent) et le caoutchouc vieilli et pour le prix

pourquoi prendre des risques qui peuvent être dramatiques.

c'est bien ca !

en fait, je me suis jamais poser la question
et vue quelle sont en place depuis 16 ans et plus de trois tour de compteur , elle vont y rester encore un peu ....
encore que les valves de jim sont sympa

euh !!! vous qui changez vos valves , c'est quoi le diametre de perçage sur un 1200 ???

??? de percage ?
Jim, super ces valves, et apparemment plus besoin de les remplacer, c'est vraiment top !

gaz-el a écrit:

??? de percage ?
Jim, super ces valves, et apparemment plus besoin de les remplacer, c'est vraiment top !

le diametre du trou dans la jante , c'est pas toujours le même

Ah, bah oui, jsuis bête !
Aucune idée dan...