Bonjour,


Je me présente, Pascal, 45 ans , 25 ans de permis mobylette :VroumVroum07: , je roule depuis Oct08 avec un 1300XJR de 99
Noir. Avt j'avais un R1 ,( avant un 1100 GSXR, avant un VF1000F, avant un 900 Bol d'Or , avant un 550 Four et avant un 50 RD et avant un Caddy jaune et oui faut bien commencé par quelque chose..lol) ,mais ce n'était pas le pied pour faire de la
route comparé à mon XJR :smiley_969: .

Par contre je rencontre un problème avec mon compte-tours qui fait
n'importe quoi ou se coupe. Quelqu'un sait il d'ou vient le problème et
où est connecté ce foutu compte-tours :hum: .

Bonne route à tous

0Pascal0

salut pascal , d'après moi , le compte tour est connecté sur le boitier CDI ..... mais je penserai plûtot à un fil dénudé qui se mettrait à la masse , ou en train de se couper carrément .
essai de voir dans le " fagot " de fils qui passent au niveau de la colonne de direction .
bon courage ( ça m'est déjà arrivé sur mon CBR 1000 ) c'est un boulot de fourmis .....

d'autre part , j'aimerai avoir ton avis en MP sur ton passage R1...XJR , car j'envisage de faire l'inverse .

toph' a écrit:

passage R1...XJR , car j'envisage de faire l'inverse .

Tres tres mauvais choix !

Salut Toph',

Merci pour l'info je vais regarder ca dés demain matin de bonne heure et de bonne humeur

Sinon pas de soucis pour le MP.

En comparatif rapide ...... :cyclops:

R1= Porsche GT3
XJR= Mercedes classe E

Je vous avoue quand, au risque de me faire hué qu' en cette saison mon XJR est parfait quand je suis sur l'autoroute par -5°, je me cale dans ma selle la tête dans les épaules ,emmitouflés dans ma combinaison de pluie sur mon blouson, 2 pulls, mon écharpe, mes gants , sous gants le tout dans mes manchons et je ne bouge plus MAIS dés qu'il va commencer à faire beau je vais regretter mon R1 pour les sensations qu'il me procurait. Il était en full avec plus petit pignon de sortie de boite en plus, une vraie bombe. J'ai beau avoir changé le pignon sur mon XJR , je suis loin d'avoir les mêmes sensations.

Je ne dis pas que je ne me racheterai pas un autre R1 l'an prochain tout en gardant mon XJR :hum: .....

Au dieu de la moto quand tu nous tiens.... :priere: ..... :VroumVroum07: :VroumVroum07: :VroumVroum07:

Quand tu auras quelques milliers de km sur ton XJR tu changeras d'avis

xjr13sp a écrit:

Quand tu auras quelques milliers de km sur ton XJR tu changeras d'avis

quand j'aurais quelques milliers d'€ sur mon compte ...... j'aurais les 2 .

l'xjr procure pas mal de sensation, tout dépend de la maniére dont tu t'en sert et y en a assé pour te faire sucrer le permis Sinon le R1 trés bonne machine, coté comparatif, on ne joue pas dans la même cour

xjr62 a écrit:

l'xjr procure pas mal de sensation, tout dépend de la maniére dont tu t'en sert et y en a assé pour te faire sucrer le permis Sinon le R1 trés bonne machine, coté comparatif, on ne joue pas dans la même cour

pour nos machine une cour ne suffit pas .....

C'est difficile de comparer un R1 avec un XJR, ceux ne sont pas du tout les mêmes motos et pas prévues pour le même usage, à part peut être pour certains, style Tex....

En attendant je cherche toujours d'où vient mon problème de compte-tours :tapemur:

J'ai cru voir sur une page du Forum le plan du schéma électrique, je pars à sa recherche ( surtout que je déteste faire de l'électricité )

Bon WE à tous :Soif12:

0Pascal0 a écrit:

En attendant je cherche toujours d'où vient mon problème de compte-tours :tapemur:

J'ai cru voir sur une page du Forum le plan du schéma électrique, je pars à sa recherche ( surtout que je déteste faire de l'électricité )

Bon WE à tous :Soif12:

Je sais aps si ça peut aider mais sur ma Beetle, j'ai eu un comportemant curieux : toutes les aiguilles du tableau de bord se mettaient à zéro (en vol) pendant quelques instants et hop, tout normal... :hum:
après un bref passage au quick service VW, c'était simplement une cosse de batterie mal serrée.

Merci Raph je vais vérifier ca aussi....

Salut Pascal :biere:

Salut j2m

0Pascal0 a écrit:

Par contre je rencontre un problème avec mon compte-tours qui fait
n'importe quoi ou se coupe. Quelqu'un sait il d'ou vient le problème et
où est connecté ce foutu compte-tours [/color]:hum: .

Bonne route à tous

0Pascal0

:p_smiley_abbl: Ca veut dire quoi mon compte-tours fait n'importe quoi ou se coupe ?

Est-ce que ça ressemble à ça ?

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jcc a écrit:

0Pascal0 a écrit:

Par contre je rencontre un problème avec mon compte-tours qui fait
n'importe quoi ou se coupe. Quelqu'un sait il d'ou vient le problème et
où est connecté ce foutu compte-tours [/color]:hum: .

Bonne route à tous

0Pascal0

:p_smiley_abbl: Ca veut dire quoi mon compte-tours fait n'importe quoi ou se coupe ?

Est-ce que ça ressemble à ça ?

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Salut Jcc

Ca veut dire que le moteur tourne nickel mais l'aiguille du compte tours suit que qd elle en a envie ..... Comme si il y avait un mauvais contact..... :hum:

Non, elle bat suivant des fréquences précises qui renseignent sur le problème.

je suis à 99.9% sur que c'est un code panne!
à toi de trouver lequel!
je m'étais à l'époque posé pas mal de questions avant de trouver un trés bon mécano yam puis confirmé l'info sur le fofo