Bon je viens de faire ma synchro avec le carbtune....

C'est génial ce petit appareil...

Par Contre j'ai une durite du carbtune qui a pas dû aimer la chaleur du moteur, elle semble avoir fondu...je sais pas trop.
En tout cas elle est percée, plutôt coupée...

Bref un bout de chaterton et ça le fait quand même.

Sinon je me demande, quand on a une machine avec le système PAIR, il faut tout de même le laisser branché sur la pipe N°3 pendant la synchro ?
Parce que dans le kit carbtune y a pas ce qu'il faut pour le brancher en même temps.

Merci

il faut brancher les tubes sur toute les pipes, le carbtune a bien 4 colonnes ? tu devrais avoir 4 durites ?

Oui oui....ça y a pas de soucis...

Mais sur la pipe N°3, normalement y a une petite durite qui va au PAIR.
Et celle là j'ai du la débrancher pour mettre celle du carbtune...
Mais du coup le PAIR, il fait comment pour fonctionner pendant qu'on fait la synchro ?

apolloxjr13 a écrit:

Oui oui....ça y a pas de soucis...

Mais sur la pipe N°3, normalement y a une petite durite qui va au PAIR.
Et celle là j'ai du la débrancher pour mettre celle du carbtune...
Mais du coup le PAIR, il fait comment pour fonctionner pendant qu'on fait la synchro ?

tu t'en tape ! d'ailleurs condamne le ,ça sert a rien .

Bon en tout cas ma bécane à l'air mieux tenir le ralenti maintenant que la synchro est faite....

Par contre je me demande si j'ai pas un peu trop enfoncé les carbus dans les pipes ,
j'ai l'impression que ça suinte un peu au niveau des carbus et ça sent l'essence....
Je vais surveiller ça...

Voici une photo de mon résultat de synchro. Je l'ai encore un peu amélioré ensuite :

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Et voici mes carbus, vous en pensez quoi de leur position ?

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tu a régler ta richesse avant de faire la syncro ? ci oui, comment tu a fait ?

Salut fabien,
non je n'ai pas encore réglé la richesse....

Becoze j'ai pas encore le tournevis qui va dans les coins.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais dès que je l'ai, je m'y met....
J'ai acheté une bougie colortune pour essayer de faire ça au mieux...
Et sinon les carbus tu ls trouve comment au niveau de leur position ?

En tout cas ce matin j'ai démarré la bête à froid, et ça tient déjà mieux le ralenti...
Donc avec en plus le réglage de la richesse, ça devrait être top.

Et sinon, quelles valeur doit-on avoir pour une bonne synchro ?
Parce que là je suis autour des 20cm...

Dépression préconisée par Yam => 235 mmHg soit 23,5 cmHg

Donc si tu as afiné tes réglages, tu n'es pas mal.

Seb

apolloxjr13 a écrit:

Salut fabien,
non je n'ai pas encore réglé la richesse....

Becoze j'ai pas encore le tournevis qui va dans les coins.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais dès que je l'ai, je m'y met....
J'ai acheté une bougie colortune pour essayer de faire ça au mieux...
Et sinon les carbus tu ls trouve comment au niveau de leur position ?

En tout cas ce matin j'ai démarré la bête à froid, et ça tient déjà mieux le ralenti...
Donc avec en plus le réglage de la richesse, ça devrait être top.

Et sinon, quelles valeur doit-on avoir pour une bonne synchro ?
Parce que là je suis autour des 20cm...

je les trouvent a la bonne place !

SebXjr78 a écrit:

Dépression préconisée par Yam => 235 mmHg soit 23,5 cmHg

Donc si tu as afiné tes réglages, tu n'es pas mal.

Seb

Donc là je doit être un peu bas....
De toute façon je referais la totale quand j'aurais le bon tournevis...

Bon ben ça y est je sais je sais pourquoi ça sent l'essence....

C'est la cuve de carbu n°2, où il avait la vis de masse pour les réchauffeurs....
En voulant retirer la vis, le mécano a fendu la cuve, il l'avait donc emmenée chez un soudeur ALU...
Mais apparemment ça fuit toujours.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc j'ai plus qu'à lui ramener la cuve en question.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon si quelqu'un a ça en stock, je suis preneur... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Parce que évidemment on peut pas acheter que la cuve, c'est le carbu complet... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est une rampe Mikuni pour modèle 2004....

Oh ptain la poisse !!!

Si c'est le mécano qui a fendu la cuve lors de son opération, c'est à lui de la remplacer.

Tu l'as payé pour sa prestattion ? Il pete, il paye !

Même chez Yam ils ne vendent pas la cuve à l'unité ?


Sinon, tu as de la soudure a froid, je me souviens qd je bossais au golf en 2002, on avait un "cushmann" avec un reservoir en ferraille placé sur le cote que l'on avait percé en reculant... (v'la l'engueulade !!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Et on l'avait reparer avec une soudure a froid (2 pates a melanger et a appliquer sur le trou, la fissure) et ca tient toujours !!!

Apres, a voir comment la cuve a ete fendu et si la réparation est possible


Perso, je n'ai pas de cuve de rechange, désolé

Sinon, regarde la, ton mecano pourra peut etre te la payer ou participer ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Seb...

D'après toi ça se négocie à combien une rampe ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon sinon, je viens de sortir ma rampe pour démonter la cuve...
J'ai fais un essai avec de l'eau ça ne semble pas fuir, mais j'en ai profiter pour resserrer un peu la vis de purge.
J'ai tout remonté, fais tourner la bête, on verra bien si ça sent encore l'essence.
Pour l'instant y a pas de goutte sous la cuve... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+

Bon ben ça fuit toujours.....

Fait chier....

100 Euros la rampe, vous en pensez quoi ?

apolloxjr13 a écrit:

100 Euros la rampe, vous en pensez quoi ?

raisonable

dans les prix , rien que le capteur tps vaut le double !!!

OK Merci....

Bon je vais la chercher cet après midi....

Le gars en a encore 3 donc il lui en restera 2.
C'est les rampes avec couvercle de membrane noirs....
Donc à partir de 2002 ou 2003...

A+

Oui c'est ca, chapeau de carbu noir en plastique => a partir de 2002.

100€ c'est plus que raisonnable, tu trouveras difficilement moins cher.

@++

c'est dommage, car pour les carbus avant 2002, j'en est autant que un curé peut en bénir des cuves !

Mais pour un après 2002, j'ai que une rampe en stock et je tien a la garder complète car elle va partir sur mon 11

Oui le mec faisait de la compétition (j'ai pas bien saisi si c'était du kart),
il achetait des moteurs et mettait dessus ses rampes préparées (kit dyno)
Donc les rampes sont quasi neuves....

Il les vend pour s'en débarrasser, il sait bien que ça vaut plus....

Bon ça va me faire une peu de bornes 240 kms aller/retour mais à ce prix là....

apolloxjr13 a écrit:

Oui le mec faisait de la compétition (j'ai pas bien saisi si c'était du kart),
il achetait des moteurs et mettait dessus ses rampes préparées (kit dyno)
Donc les rampes sont quasi neuves....

Il les vend pour s'en débarrasser, il sait bien que ça vaut plus....

Bon ça va me faire une peu de bornes 240 kms aller/retour mais à ce prix là....

il doit faire de la mini jet