salut à tous! je voudrais nettoyer mon KN... comment faut il faire et avec quel produit ? merci de vos réponses ! :sm173:

Si ca peut t'aider...

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merci j'avais vu çà! sur le vieux forum certain parlait de le nettoyer à la lessive me semble t il ! :hum:

C'est moi qui "à l'époque" en avait parlé. Sur les conseils d'un mécano Yamaha, j'ai en effet nettoyé pendant des années mes cornets KN en les laissant tremper dans un seau d'eau + lessive, et en les rincant plusieurs fois avant de les laisser sécher peinard. Ils m'ont duré 100 000 kms et continuent leur carrière dans les mains d'autrui. Il s'agissait des filtres montés en même temps qu'un dynojet stage3. J'ignore si l'on peut faire la même chose avec un KN classique.

moi perso j'ai nettoyé le mien avec le kit de nettoyage k&n ça ne coute que 18 euro et ça prend une journé a nettoyer et aprés 60 000 km sans y toucher!!!!! que du bonheur

merci les gars! je vais essayer de trouver un kit de nettoyage si ça ne coûte que 18 euros, pas la peine de s'emmerder! @+ :sm173:

perso je fait cela à la lessive là même que pour les fringues, puis rincage ... sechage.... roulage.

pour nettoyer ok mais pour remettre le produit rouge, tu l'achétes?

:p_Noires: [img][/img]salut a tous
je confirme que le produit livre avec le kn et toutes sorte d autre filtre type green etc le produit n est que de l eau savoneuse.....je vends ce genre de produit la ou je bosse la seule chose a rajouter est de l huile speciale filtre a air et bin le laisser secher
pour ma part je roule avec un green et j ai coupe la partie rentrant dans le filtre et vire le defleteur
a+
:sm173:

oui j'ai une bombe d'huile KN la même depuis des années.

dans le kit de nettoyage que j'ai acheter il y a non seulement le produit pour le laver mais aussi la graisse rouge pour le remettre en etat ! et le tous pour 18 euro !!!

alors c'est parti mon guigui

Bon je déterre le sujet....

Voilà j'ai un K&N qui malgré le nettoyage avec le produit K&N reste un peu noir sur une partie du filtre.

Je pense qu'il a dû être monté dans une boite à Air dont le tube n'était pas coupé et
qu'il s'est encrassé sur la partie où l'air passait le plus. (je sais pas si je suis bien clair là ???).

Christian (Dreamen) pourrait me dire puisque c'est lui qui me l'avait donné.

Bref comment puis essayer de lui redonner sa couleur d'origine ?

Merci.

Quand le filtre est neuf, je le mets direct dans la boite à air ou je lui mets un coup de bombe avant ?

Une fois débalé, il ne m'a pas paru bien gras et rien n'est dit sur la notice.

nono virolo a écrit:

Quand le filtre est neuf, je le mets direct dans la boite à air ou je lui mets un coup de bombe avant ?

Une fois débalé, il ne m'a pas paru bien gras et rien n'est dit sur la notice.

Je crois que quand il est neuf, il est déjà lubrifié et que tu peux le mettre direct dans la boite....A vérifier...

Il doit être légèrement rouge quand il est lubrifié....

Les produits c'est pour après quand tu fais l'entretien...

nono virolo a écrit:

Quand le filtre est neuf, je le mets direct dans la boite à air ou je lui mets un coup de bombe avant ?

Une fois débalé, il ne m'a pas paru bien gras et rien n'est dit sur la notice.

Perso ,je l'ai mis direct et ça roule...Il faut quand même penser à acheter le pack d'entretien pour la suite ( Voir promos sur le site)
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PAT53 a écrit:

nono virolo a écrit:

Quand le filtre est neuf, je le mets direct dans la boite à air ou je lui mets un coup de bombe avant ?

Une fois débalé, il ne m'a pas paru bien gras et rien n'est dit sur la notice.

Perso ,je l'ai mis direct et ça roule...Il faut quand même penser à acheter le pack d'entretien pour la suite ( Voir promos sur le site)
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Idem pour moi, le site KN précise que le filtre est pré-huilé.