Rappel du premier message :

Bonjour Jim,

Oui, la facture sera salée, environ 200 à 250 €, mais...
Certes, je fais les vidanges, je changes les filtres (parfois), je change les plaquettes (j'apprends), je démonte des trucs, je galère pour les remonter...

L'embrayage, c'est un organe de sécurité au même titre que les freins et là, je ne mets mon nez qu'à coup non pas sûr, mais certain...

Alors j'ai un ami qui va passer ce WE pour me donner son avis, mais je ne me sens pas de m'y coller : si jamais le truc ne fonctionne plus....

pour les différence ,voir ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

harry a écrit:

pour les différence ,voir ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci pour l'info
mais c vrai qu'il y a la peinture, la selle, la chaine couleur or coté extérieur, et les amortos ar, mais je pensais qu'il y avait les ressorts....

dsl....

sans rancune

seb169 a écrit:

harry a écrit:

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merci pour l'info [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
mais c vrai qu'il y a la peinture, la selle, la chaine couleur or coté extérieur, et les amortos ar, mais je pensais qu'il y avait les ressorts....

dsl.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sans rancune [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

comme toi , j'ai longtemps pensé que les ressorts étaient différents , d'ailleurs j'ai jamais compris qu'ils n'aient pas mis des olhins

Les Ohlins sont meilleurs ?

harry a écrit:

seb169 a écrit:

harry a écrit:

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merci pour l'info [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
mais c vrai qu'il y a la peinture, la selle, la chaine couleur or coté extérieur, et les amortos ar, mais je pensais qu'il y avait les ressorts....

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sans rancune [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

comme toi , j'ai longtemps pensé que les ressorts étaient différents , d'ailleurs j'ai jamais compris qu'ils n'aient pas mis des olhins

c clair, je ne comprend pas non plus....

Nomc a écrit:

Les Ohlins sont meilleurs ?

il sont meilleur, il dur plus longtemps, et sont plus ferme que les yam...

Sans parler du point de vue financier... Il suffit de les changer ? C'est adaptable ?

sur la sp (1200 du moins), y a juste les reglages de fourche , y a pas de ressort ohlins dans la fourche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], les amortos ohlins, la selle differente, les leviers reglable en ecartements et pour certaine la ligne devil et la peinture bien evidement

C'est pas une SP, un point c'est tout !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais une très bonne machine quand même puisque le berlingot est le le même !!

Joints reçus en 4 jours la semaine dernière, pas eu le temps de les monter à ce jour, j'espère le faire ce we.

Ça s'annonce bien

Joints changés hier, balade d'une centaine de kilomètres cet am, merci à tous, cela fut simple avec votre aide.
La XJR, c'est vraiment le pied !!!!!!

Bravo

Et puis, c'est bien de mettre un peu les mains dans le cambouis, ça permet de mieux comprendre le choses

Certainement Jim, mais je dois avouer que je n'ai pas compris grand chose de plus. Par contre, elle roule bien et là.... Je comprends... lol.

En tous cas, merci à mon pote Kali (c'est lui qui a tout fait ou presque). Mais au moins je saurai faire la prochaine fois.... Enfin, j'espère qu'il n'y aura pas de prochaine fois...