alors voila j'ai demonter mon collecteur 4 en 1 yam de ma 1200 parce que il c fendu en deux pour le faire ressouder mais je me suis appercu que j'ai un goujon sur une bride d'échappement celle du millieu et en haut sous le radiateur qui c casser net apres le filletage

alors je viens vers vous pour savoir comment on l'enleve ce pu....ain de goujon de m......de

et si il vaut mieux changer tout les goujons ou juste celui la

merci les copains

c'est la maladie sur nos piege tu n'est pas le premier tu vas voir y déjà pleins de post la dessus.

Tu as un 1200 et grise de plus...... Change direct le moteur (par un 1300 de noire : le top)
Sinon, si tu veux passer par des étapes intermédiaires.... un moteur de bleue !

Voilà, ça c'est fait aussi

Beauceron a écrit:

Sinon, si tu veux passer par des étapes intermédiaires.... un moteur de bleue !

Débridé, sinon, les 34 bourrins, c'est trop chiant !

trouver un moteur de bleue;vous revez, c'est introuvable,trop puissant,incassable,...et ca reste sur une bleue,avec ses goujons!

SI il tiens laisse le dessus j'ai caasé la "boite a fumée" de la mienne j'ai remplaçé par une ligne inox et je n'ai plus de vis en dessous ça tient quand meme

j2m a écrit:

Beauceron a écrit:

Sinon, si tu veux passer par des étapes intermédiaires.... un moteur de bleue !

Débridé, sinon, les 34 bourrins, c'est trop chiant !

pffffffff

Beauceron a écrit:

Tu as un 1200 et grise de plus...... Change direct le moteur (par un 1300 de noire : le top)
Sinon, si tu veux passer par des étapes intermédiaires.... un moteur de bleue !

Voilà, ça c'est fait aussi

et re pfffffffff

z'en avez pas marre les mecs ? Pauv' Pat... il a un pb.. lol MDR.. et vous vous déconnez... lol mdr... c'est pas comme ça qu'il va le sortir son gonjon lol mdr..
ne les écoute pas Pat lol mdr..

Raph a écrit:

...z'en avez pas marre les mecs ? Pauv' Pat... il a un pb.. lol MDR.. et vous vous déconnez... lol mdr... c'est pas comme ça qu'il va le sortir son gonjon lol mdr..
ne les écoute pas Pat lol mdr..

lol mdrrrr

y a quand meme une solution au probleme de goujon
il faut les desserer quand le moteur est chaud pas quand il est froid
vous n'etes pas du tout obliger de prendre les ecrous avec les doigts quand c'est chaud
au remontage il faut remettre de la graisse a base de cuivre ça resiste a 600°
apres pas de probleme de demontage
c'est pas non plus la peine de serrer trop fort
quand c'est serré c'est deja trop serré
en chauffant ça se dilate et ça casse normal

pov'bête [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Raph a écrit:

pov'bête [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vu la couleur il se bronze a la graisse au cuivre!

tu as le choix entre le goujon au cuivre et la truite saumonée

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t'as juste a trouvé le resto pour faire

le goujon cuivré accompagné de jus d'ecrou et salade de bride
servi avec sa boite a fumée masseré au sp95 :Soif18: