La moto une xjr 1300 de 2004 est muni d'une alarme coupe allumage .
Je roulai tranquillement lorsque subitement toute la partie électrique s'est coupée . moto calée arrétée. J'ai tenté vainement de redémarrer rien n'y a fait
EN PRINCIPE . j'introduis la clef ,la tourne en position ON . J 'appuis sur la clef pour désarmer l'alarme les aiguilles du compte tour et du compteur de vitesse passent de la position zéro à la position maximale et là je peux démarrer
PROBLEME lorsque je tourne la clef en position ON et que j'appuis sur la clef pour désarmer l'alarme un léger clic se fait entendre sous la selle mais rien ne se passe au point de vue aiguilles et impossibilité de démarrer . La veilleuse est allumée durant l'essai. Le témoin de l' immobilisateur antivol reste allumé sur le cadran compte tours
POURRIEZ VOUS M'AIDER A RESOUDRE CE PROBLEME

Salut

Bonjour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut, vire l'alarme (que des pb avec ces merdiers) et passe te présenter dans la section qui va bien, merci

Bonjour

change ton boitier qui est en fait une fonction de relais

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sous la coque AR a cotes des ampoules du feu, tu a 2 broche blanche qui chaque parte au boitier de l'alarme, tu la débranche et sur chaque broche tu shunte le contact

cela ne vaut bien sur que si ton alarme est d'origine, sinon il faut chercher ou ils on fait la coupure, rien de bien compliqué !!

calepieraper a écrit:

Sous la coque AR a cotes des ampoules du feu, tu a 2 broche blanche qui chaque parte au boitier de l'alarme, tu la débranche et sur chaque broche tu shunte le contact

cela ne vaut bien sur que si ton alarme est d'origine, sinon il faut chercher ou ils on fait la coupure, rien de bien compliqué !!

pour toi bien sur ........ pour TOI !!!

toph' a écrit:

calepieraper a écrit:

Sous la coque AR a cotes des ampoules du feu, tu a 2 broche blanche qui chaque parte au boitier de l'alarme, tu la débranche et sur chaque broche tu shunte le contact

cela ne vaut bien sur que si ton alarme est d'origine, sinon il faut chercher ou ils on fait la coupure, rien de bien compliqué !!

pour toi bien sur ........ pour TOI !!!

Promis, juré, cracher, je n'est jamais voler de bécane , mais j'ai déjà poser des alarme sur des voitures.
La complexité du truc va venir du poseur, ci il ne veux pas ce faire chier il prend toute ces coupures au raz de la clef et la tu regarde les fil qui parte et qui revienne et tu relis les couleur correspondante, après ci il a foutu le bordel dans le faisceaux la ca devient plus dur !!