Salut,
J'ai acheté mon xjr 1300 de 2003, avec des sorties d'échappement bleutées.

C'est pas que je trouve ça moche, mais d'après ce que j'ai vu à droite à gauche, il doit y avoir un mauvais réglage de richesse. Pourtant ma bécane fonctionne bien, pas de trou à l'accélération, ralenti stable à chaud mais un un peu moins à froid, ça pétarade un peu sur les rétrogradages (mais c'est rigolo !).

Qu'en pensez-vous ? Il faut que je touche à la richesse ? Bon, j'avoue que pour l'instant j'ai pas regardé mes bougies...

Je ne peux pas te donner de réponse mais sur la mienne j'ai la mm couleur bleutée, mais ralenti stable à chaud comme à froid et elle ne pétarade pas!!!

J'attends aussi les réponses des experts!!

A+

T'as les pots d'origine ?
Pour info j'ai des scorpions ...qui pètent !

Un petit réglage de soupapes serait peut être à envisager?

Pour ma part, j'ai les pots d'origine légèrement libérés (peut être emmalex mais modif avant

que je l'achète).

Question : le réglage des soupapes joue sur quoi, température de combustion? parce que la couleur bleu vient de la température de sortie à l'échappement, enfin je crois.

Boxer a écrit:

Pour ma part, j'ai les pots d'origine légèrement libérés (peut être emmalex mais modif avant

que je l'achète).

Question : le réglage des soupapes joue sur quoi, température de combustion? parce que la couleur bleu vient de la température de sortie à l'échappement, enfin je crois.

Il me semble que le réglage des soupapes jouent sur le mélange aire carburant (dit la richesse), si ce mélange n'est pas homogène il est possible qu'un résidu de carburant continu ça combustion dans le collecteur se qui entraîne la surchauffe et le bleuissement (dans le cas ou l'alliage des collecteurs est de mauvaise qualité).... Mais les experts confirmerons....

Le réglage de soupape joue uniquement sur...........l'ouverture et la fermeture des soupapes.


Sidérant, non?


Des soupapes bridées (pas assez de jeu) peuvent incomplètement fermer et la combustion peut soit remonter dans l'admission soit dans l'échappement avec pour résultat un détérioration rapide desdites soupapes et une élévation de température.
Des soupapes ayant trop de jeu ne s'ouvrent plus assez, et le rendement moteur est altéré. si ça cliquette, c'est à surveiller.

PALAIN a écrit:

Le réglage de soupape joue uniquement sur...........l'ouverture et la fermture des soupapes.


Sidérant, non?


Des soupapes bridées (pas assez de jeu) peuvent incomplètement fermer et la combustion peut soit remonter dans l'admission soit dans l'échappement avec pour résultat un détérioration rapide desdites soupapes et une élévation de température.
Des soupapes ayant trop de jeu ne s'ouvrent plus assez, et le rendement moteur est altéré. si ça cliquette, c'est à surveiller.

J'allais le dire

Merci. !
donc d'après vous, un réglage de la richesse n'y fera rien ?

il y a plusieurs causes possibles.
La richesse en fait partie.

Faut voir mais ça coute pas d'enlever une bougie tu seras vite fixé.

C sûr que depuis le temps j'aurai pu sortir une bougie !

J'me suis laissé dire qu'un reglage soupape serait pas mal aussi....

A 6500 km des pots jaunis ? Comment c’est possible ?

 http://www.leboncoin.fr/motos/518619732.htm?ca=17_s

Les miens sur la photo ont 17000 km pour une 2004 et pas l’ombre d’un changement de couleur... 

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La richesse oui bien entendu peut jouer.

L'usage intensif du starter peut aussi bleuir les collecteurs.

C'est seulement une histoire de température .

En fait pour moi c'est surtout la qualité du metal qui change suivant les années.

Si tu veux recuperer ta ligne Restom a un produit mais il en existe ailleurs. 

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quand au reglage des soupapes euh...en general on touche pas a ca avant 40.000...

HycsJ.éredix a écrit:

La richesse oui bien entendu peut jouer.

L'usage intensif du starter peut aussi bleuir les collecteurs.

C'est seulement une histoire de température .

En fait pour moi c'est surtout la qualité du metal qui change suivant les années.

Si tu veux recuperer ta ligne Restom a un produit mais il en existe ailleurs. 

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quand au reglage des soupapes euh...en general on touche pas a ca avant 40.000...

 C’est pas les miens qui sont à restaurer mais ceux de l’annonce....

Une des grandes causes de jaunissement/bleuissement est comme dit plus haut l'abus de starter (en effet c'est du coup trop riche) combiné ou non à un temps de chauffe excessif sur béquille.

PALAIN a écrit:

Une des grandes causes de jaunissement/bleuissement est comme dit plus haut l'abus de starter (en effet c'est du coup trop riche) combiné ou non à un temps de chauffe excessif sur béquille.

 A 6500 km ?????

Ben tu as de gros nases qui laissent leur moto surchauffer sur place.
même à 0 km tu peux t'y amuser.

 Ma 1100RS si tu la laissais trop chauffer sur place ou si tu étais coincé en ville tu fondais les carénages

marcus a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

La richesse oui bien entendu peut jouer.

L'usage intensif du starter peut aussi bleuir les collecteurs.

C'est seulement une histoire de température .

En fait pour moi c'est surtout la qualité du metal qui change suivant les années.

Si tu veux recuperer ta ligne Restom a un produit mais il en existe ailleurs. 

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quand au reglage des soupapes euh...en general on touche pas a ca avant 40.000...

 C’est pas les miens qui sont à restaurer mais ceux de l’annonce....

 C'est a Gilou que je m'adresse car c'est lui qui pose la question .. 

ta tienne a Toi elle est nickel..forcement elle roule pas ..

celle de l'annonce c'est probablement une couche de produit mal nettoyé qui a cramé...

Holà todos!
Petit déterrage de post pour petite question.
Ma brele sort du garage pour un jeu aux soupapes, depuis mon collecteur se colore .... Sur 2 tubes ( les deux de gauche quand je la regarde dans l'oeil). Et le ralenti à chaud stagne entre 1500 et 2000 tr/min
Question: c'est quoi ce bordel ???
C'est grave docteur?

Mauvaise Synchro et richesse apres le jeu aux soupapes 
Surtout qu'avec le temps actuel c'est pas top d'avoir un ralenti aussi haut