Bonjour à tous,

Pas très actif sur le forum mais toujours présent et attentif à tout ce qui se dit, je passe l'hiver à refaire un peu mon 1300.
Je poste ce sujet car là je viens d'acheter une bulle ermax sur le bon coin et je trouve qu'il y a pas mal de jour entre la bulle et le phare:

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ce jour est-il normal? Je voudrais bien la descendre un peu mais elle touche presque les compteurs déjà, si quelqu'un à une idée, je suis preneur, merci d'avance.

Salut,

j'ai une "speedmax" et pour l'ajustement c'est "on fais ce qu'on peut" ,elle ne s'ajuste pas correctement mais il ne faut pas oublier que c'est prévu pour différente moto.

j'aimerais trouvé autre chose de plus ajusté et de plus efficace tout en restant estetique mais pas évident

un peu dans ce style avec une bulle plus haute mais sans un tarif de ouf.

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je vois que ce n'est plus le phare d'origine, tu en pense quoi niveau eclairage par rapport a l'origine

salut,

oui j'ai essayé aussi de faire au mieux, mais là c'est le max, je ne peux la descendre plus, ou alors faudrait que je reperce la bulle ou que je fabrique des pattes... .

Pour le phare, quand j'avais acheté la moto il y avait une bulle justement:
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ça n'éclairait rien de rien, pour ça d'ailleurs que j'ai opté pour le retour à phare rond, j'en ai profité pour le mettre version lisse, je ne peux donc te dire si il existe une différence, à mon avis cette dernière n'est qu'esthétique.

Pour le jour de ta bulle j'ai peur qu'il n'y ait pas grand chose à faire. Demande une reprise si c'est possible.

Moi j'ai celle-çi, il y a pas un millimètre et j'en suis bien content:

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Pour info j'ai un phare de 200mm, je ne sais pas si tous les XJR ont cette côte.

Ouais phare de 200mm moi aussi, je ne peux la faire reprendre, je l'ai acheté sur le bon coin, le gars qui me l'a vendu avait marqué pour modèle kawa er5 ou cb 500, donc bien le modèle du xjr (même équivalence sur le site ermax).

Parcours le forum mais je crois que se soit la particularité de cette bulle. Avec autant de jour tu risque d'avoir du vent par en-dessous et des turbulences d'air sur la poitrine. L'a tu essayée? Ou alors revends là sur LBC en précisant le modèle de compatibilité et prends ce que les XJRistes ont testés sur le forum. Bonne chance!

Non je ne l'ai pas encore testé, je l'ai monté hier, en ce moment je ne roule pas car je fais repeindre des éléments de la moto, mais j'ai bien peur oui que l'air ne s'engouffre que trop entre le phare et la bulle et que ça ne soit pas terrible cette histoire...

Mais surtout ne remets pas la TDF, please!

MDR je l'ai vendu sur le bon coin, horrible cette tête de fourche, j'y voyais rien en plus la nuit, une vraie daube...

Bon ça va dans ce cas. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Il est bien beau ton XJR, même démonté. C'est quelle année? Parce que je vois que tu as les capuchons de carbus chromés et ça me plairait bien d'en trouver pour mon 2005, mais il parait qu'ils ne sont pas compatibles.

c'est un année 2000, je le refais tranquillement, je l'ai acheté avec des réparations, la fourche était malade, j'en ai trouvé une d'occase, des ohlins aussi pour l'arrière, les cornets chromés je les ai monté car j'ai mis un kit stage 3 (gicleurs, aiguilles) et j'ai monté des pipes en 33, le tien c'est un modèle injection non?

Non dernier modèle a carbus, c'était mon critère. J'avais essayé les 2 mais les carbus ça donne du caractère. Mets nous des photos quand ton projet sera fini.

ok donc alors pourquoi ne peux-tu pas monter des cornets?

Parce que ça:

jjm a écrit:

Bonjour

d'origine pour les carbus exterieurs
jusqu'en 2002 ou il y eut introduction de carbus differents
(rechauffeurs intégrés et capuchons noirs)

les capuchons ne sont pas interchangeables

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Je ne veux pas trop m'avancer mais je crois que tu te trompes, tu confonds les filtres à air cornets avec les capuchons qui se trouvent sur les carbus (couvercles de membrane) qui étaient chromés avant (comme sur la mienne) et qui sont devenus noirs par la suite. Il faudrait se renseigner auprès de connaisseurs sur le forum mais perso je ne vois pas ce qui peux t'empêcher des monter des cornets, ce que tu dois savoir c'est que monter des cornets engendre de nouveaux réglages carbus (changement de gicleurs notamment) si tu les montes comme ça sans rien faire d'autre,cle ane sert à rien sinon à faire mal fonctionner la moto (tu vas avoir des trous à l’accélération). Normalement, quand on met des cornets, c'est qu'on a monté un kit stage 3 et que l'on a une ligne d'échapemment modifiée. Il existe aussi le kit stage 1, mais celui-ci se monte en conservant la boîte à air d'origine (on remplace seulement le filtre à air à l'intérieur par un filtre type KN).

Oui il y a eu confusion, je parlais de tes capuchons de carbus et pas des cornets. Et ça ils ne sont pas interchangeables d'après jjm.
Mais merci pour les explications.

je confirme, il y a eu confusion

j'ai acheté ca (secdem bullster millenium noir opaque)

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C'est vrai que ca fait pas chouette ce grand jour entre le feux et le saut vent ...
Sinon si ca interesse quelqu'un moi j'en ai une à vendre quasiment neuve pour XJR en ERMAX noir ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sur la mienne pas de jour mes je la trouve trop haute et c'est la plus petite que j'ai trouvé
a votre avis peut on retailler une bulle?

salut Rico,

Sinon tu en pense quoi de ta bulle ?

(a part le fait qu'elle soit belle bien sur)

salut, c'est vrai qu'elle est peu haute mais au niveau du jour entre le phare et la bulle , t'es impeccable là, ya quasiment rien, la retailler ça doit pouvoir se faire mais avec quoi (disqueuse peut-être mais attention aux bavures... et voir comment elle va rester niveau finition)

rico a écrit:

sur la mienne pas de jour mes je la trouve trop haute et c'est la plus petite que j'ai trouvé
a votre avis peut on retailler une bulle?

Ne pas confondre tailler et coincer la bulle!

A part ça si elle n'est pas peinte ça doit pouvoir se faire mais le résultat risque d'être moyennement esthétique. Quand a tailler la plus petite des bulles, autant ne pas en mettre, non?

je l'ai monté aujourd'hui
je vais aller faire un tour demain et donnerai mes impressions ensuite

je ne cherche pas une protection maxi c'est pourquoi j'aurai aimé qu'elle soit plus courte et un peut plus arrondit(en haut style xjr cup) pour aller avec les rondeurs de nos X

Pour info je vien d'acheter la même bulle aujourd'hui à un collegue qui à un Xjr 2001 gris, et il me la filé avec des patte réglable différente de celle qui était monté sur la tienne. Sur la sienne pas de jeu en tout cas, je la monte sur la mienne dimanche et je vous dirais si c'était sa le Hic.