Bonjour,
Je suis en train de remettre mon XJR en forme et je me suis rendu compte que pour mettre la roue droite, le guidon lui n'est pas droit ... la roue n'est pas dans l'axe quoi. Ma moto à subi 3 chutes dans le parking ; elle était sagement garée depuis 2 ans et s'est faite "bousculée" lors de manœuvre auto et est tombée de tout son poids, j'ai également l'accélérateur qui reste coincé depuis.
Comment redresser ? Des idées ?
Thanks !!!!

je sasi vraiment pas si elle est tordu, sans vouloir jouer au vautour, j'ai une fouche complet si tu veux

merci pour ta proposition Cote_de_boeuf mais avant de parler de changer, je voudrais déjà savoir si ce petit décalage entre le guidon et la roue qui n'est donc pas très bien alignée, pas très droite, serait susceptible d'être corrigé (vu les circonstances des chutes, c'est peut-être pas très méchant ???) et surtout quelles sont les manip à faire ? Jusqu'alors, l'expérience des habitués du forum m'a beaucoup aidé, je compte encore sur vos lumières !!!!
En tout cas, je garde sous le coude ton offre !

Salut,
Desserre les t de fourches, cela libérera les contraintes sur la fourche qui a dû se vriller (et non se tordre) sous les chocs. Normalement, elle retrouvera sa juste place, ensuite tu resserres.

tarmokeuf a écrit:

Salut,
Desserre les t de fourches, cela libérera les contraintes sur la fourche qui a dû se vriller (et non se tordre) sous les chocs. Normalement, elle retrouvera sa juste place, ensuite tu resserres.

+1

Merci pour ton aide tarmokeuf, je prends bien note et vais voir ça rapido !
Ce forum est vraiment super !

Pourquoi la fourche de tordue ? perso par optimisme et par mathematique je penserai à un guidon plié

en effet lors d'une chute à l'arret c'est le guidon qui porte le poids de la moto et c'est pas fait pour;la fourche c'est fait pour

tarmokeuf a écrit:

Salut,
Desserre les t de fourches, cela libérera les contraintes sur la fourche qui a dû se vriller (et non se tordre) sous les chocs. Normalement, elle retrouvera sa juste place, ensuite tu resserres.

oui, ne pas oublier de caler sous le moteur afin que la roue avant soit juste en appui sur le sol, mais sans le poids sinon ça va descendre.....

cote_de_boeuf a écrit:

je sasi vraiment pas si elle est tordu, sans vouloir jouer au vautour, j'ai une fouche complet si tu veux

Guillaume : vautour ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Desserrer les tubes dans les T ne suffit pas toujours. Quand les T se sont décalés, l'un par rapport à l'autre, il faut desserrer aussi la colonne de direction et réaligner le tout. En tout état de cause, rien de très difficile à faire. Tiens-nous au courant.

c'est peu etre le fameux cable d'embrayage qui est trop tendu et qui tire de son coté !!!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pense aussi à vérifier que ton guidon n'est pas tordu !!!

jjm a écrit:

Pourquoi la fourche de tordue ? perso par optimisme et par mathematique je penserai à un guidon plié

en effet lors d'une chute à l'arret c'est le guidon qui porte le poids de la moto et c'est pas fait pour;la fourche c'est fait pour

ça me parait bien ça dites donc !

+1 pour le desserrage des Tés et de la roue AV (penser aussi à desserrer les boulons du garde boue...) : histoire qu'au resserrage des tubes ceux ci s'alignent uniquement sur les Tés. En fait, il faut procéder comme après une vidange de fourche.
De mémoire il doit y avoir un tuto là dessus.

Me revoilà après avoir passé du temps sur ma moto ...
Mais malgré les diverses réparations, j'ai toujours les mêmes problèmes !!!
J'ai créée un nouveau post pour m'expliquer ...


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