Tout est dans le titre...
J'ai l'occasion d'en avoir un neuf et je me demande si c'est à faire ou pas...

Déjà, la jante le supporte-t-elle?

Sensation? Bien? vraiment pas bien? La moto est-elle vraiment très "dure" à embarquer... ou pas?

J'attends vos lumières car je n'ai pas trouvé de retour là-dessus dans les posts [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le 190 passe dans le bras oscillant ? pas sur !

Pascal, sur son 12 !

Jim a écrit:

Pascal, sur son 12 !

personne n'a une photo ?

guigui77 a écrit:

Jim a écrit:

Pascal, sur son 12 !

personne n'a une photo ?

De Pascal ?

On en parle ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Rob le Grec en a déjà mis un aussi : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai dèja monté plusieurs fois des 190 en 50, 55 et même 60 de haut et .... c'est pas terrible
en 60 de haut ça fait tirer la moto plus long , environ 400 tr/min de moins pour la même vitesse
mais surtout c'est la mise sur l'angle ( le vrai "l'ardechois" ) qui est plus "delicate"
en fait le pneu est plus (tres) plat, ça depand un peu des marques et des modeles .

Questions bras oscillant, et autres je ne sais pas, mais sur mon ancienne moto (un 900 Hornet), j'avais mis du 190 au lieu du 180.
Tout comme toi, j'avais l'occasion d'en avoir un. Perso c'étais Michelin Pilot Power 2CT pour 120€ le train poser, équilibrer.

Tout le monde ma dit, ne fais pas ça, tu pourra pu la mettre sur l'angle correctement, moto plus lourde, etc...

Hé bien, j'ai été surpris!
C'est tout le contraire! Moto joueuse, pas plus dur a mettre sur l'angle (juste la bandedepeur qui est a peine plus grande.) et a faible allure, on ne sentais pas le poids comme certain le disais.

Après, entre un 180 HS a moitié carré, et un 190 bien rond presque pointu le PP2CT, la moto ne peut que mieux se comporter.

Maintenant pour ce qui est de l'XJR j'ai pas encore changer de pneu. Mais n'hésite pas a mesurer la largeur extérieur du pneu que tu veut monter pour savoir s'il passe dans le bras oscillant. Certaines marques sont plus larges que d'autres de quelques mm, et ça change tout!

Champi

Jim a écrit:

Rob le Grec en a déjà mis un aussi : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut Nico , effectivement j'ai mis un 190 à un moment juste avant de faire la Corse, il était au même prix que le 180 et j'en avait envie depuis un moment question look ...
bon sinon en Corse je n'ai pas vraiment pu tester vu que l'on était très chargés sans compter mon sds mais après de retour je n'ai pas vu de très grosses différences, je ne suis pas un fou de la bande de peur aussi, tu le sais, mais j'en ai été content.
côté bras oscillant ça frôle mais ne touche pas même en duo, le seul truc c'est que lorsque le pneu commence a s'user le plat est plus important et la mise en angle plus laborieuse.
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et moi qui veut monter un 170

Sur un bras d'origine ça monte un 190, sans pb. Le choix des pneus est tjs une affaire perso. Teste voir, au pire la prochaine fois si ça te convient pas tu ne réitère pas.

Quand tu n'engages pas trop de tunes pour le faire, tu ne risques rien.



Sur la mienne, vu que j'ai les trains roulants du R1, je suis en 190, je n'ai aucune difficulté a poser les cales pieds, et perso je roule en Dunlop SportSmart, et avant j'avais des D209GP.

stan

Moi, j'ai monté des 1.55m, des 1.60m, des 1.70m, une 1.75m, mais jamais d'1.90m ! Ça m'ferait peur !

Merci les gars !!

Bon ben je crois que je vais me laisser tenter vu le prix et comme dit Stan, au pire, je recommencerai pas!! Et pis si Stan pose les cale-pieds avec un 190, je devrais pas voir la différence...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!!!

Merci pour vos avis ô combien éclairés !!

Nico13 a écrit:

Tout est dans le titre...

je suis déjà monté à 190*

*sur les autoroutes allemandes du coin

Raph a écrit:

Nico13 a écrit:

Tout est dans le titre...

je suis déjà monté à 190*

*sur les autoroutes allemandes du coin

par contre question bête: vous les avez montés en 50 ou en 55?

Le 55 donne un diamètre de roue plus grand que l'origine et le 50 plus petit, avec un pourcentage de différence de vitesse de moins de 2%

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Kess'vous avez mis les copains? Celui que j'ai vu est en 50... Je roulerais moins vite que mon compteur m'enfin ça, c'est pas très grave !

Bah t'as un compteur a cable, donc tu ira a la vitesse que tu liras...

stan

oui remarque t'as raison, vu la précision des compteurs à câbles... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le garage peu refuser de te monter un pneu qui ne correspond pas a la monte d'origine, il met sa responsabilité en jeu.

eltarmo a écrit:

Le garage peu refuser de te monter un pneu qui ne correspond pas a la monte d'origine, il met sa responsabilité en jeu.

Ouais c'est pas faux ca !!
Mais bon, je serais curieux voir lequel te le refuse, de nos jours, 20 € de monte c'est toujours 20 € de pris...

xjr13sp a écrit:

eltarmo a écrit:

Le garage peu refuser de te monter un pneu qui ne correspond pas a la monte d'origine, il met sa responsabilité en jeu.

Ouais c'est pas faux ca !!
Mais bon, je serais curieux voir lequel te le refuse, de nos jours, 20 € de monte c'est toujours 20 € de pris...

+1

En même temps si tu lui amènes seulement la jante, il n'aura aucune responsabilité.

Cardy Montpellier refuserait... y a tjs la possibilité d'amener la roue démontée. Sinon, le garage peu préciser sur sa facture que c'est a la demande du client qu'il a effectuer le montage pour se décharger.

ah ben de toute façon je leur amène la jante car souvent c'est moins cher !
(du fait de pas avoir à démonter, remonter et tendre la chaîne!!)

Dafy me faisait moitié prix pour n'amener que la jante.

j'ai actuellement un train 190/55/17 et 120/70/17 de dunlop d211(ex pneu monté sur la r1 piste)
pas de difficulté a la mettre sur l'angle vu que le pneu est plus haut..
le seul truc tu n'est plus homologué [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]